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¿Tipos de lubricación en motores alternativos?

• Sistema de cárter húmedo

• Sistema de cárter seco

• Sistema de cárter húmedo y sistema de cárter seco

¿Cuál es la función del termostato?

• Controlar la temperatura del aceite

• Abrir el paso del aceite por el radiador

• Regular la presión del sistema

Se aplica en motores radiales pues no es posible alojar el aceite en el sumidero del cárter del motor dada su geometría en estrella.

• Sistema de cárter húmedo

• Sistema de cárter seco

• Depósito de aceite

Se emplea en los sistemas de lubricación del motor de aviación y es del tipo de engranajes (gear pump):

• Filtro de alta presión

• Sistema de cárter seco

• La válvula de alivio

Es una bomba de desplazamiento constante (positive displacement pump). Esto quiere decir que la presión de impulsión depende de la velocidad de rotación de la bomba:

• La bomba de engranajes

• Radiador de aceite

• Depósito externo

Este tipo de bomba precisa de un sistema de regulación de presión, tal como la válvula de alivio:

• Sistema de cárter seco

• La bomba de engranajes

• Válvula de flujo

Tiene un cono (o una bola) de cierre, cargada por resorte. En el otro extremo cuenta con un tornillo que permite ajustar la tensión del resorte:

• La válvula de alivio de presión

• Válvula compensadora de presión

• Termostato

Para remediar estos problemas se instala una:

• Válvula compensadora de presión (compensating oil pressure valve)

• Válvula termoestática

• Válvula de flujo

Es un cambiador de calor. Está expuesto a la corriente de aire que enfría el aceite que circula por las celdillas internas del radiador:

• Válvula termoestática

• Radiador de aceite

• Sistema de cár

Es un cambiador de calor. Está expuesto a la corriente de aire que enfría el aceite que circula por las celdillas internas del radiador:

• Válvula termoestática

• Radiador de aceite

• Sistema de cárter seco