Libro 3 INCIDENCIAS (Luces del tren, freno y tracción)

Seleccione cuando no consideramos inútil un tren?

• Cuando falte el alumbrado de alta intensidad luminosa para circular por la noche, en cabeza o aislado

• Cuando falte el alumbrado de alta intensidad luminosa para circular por túneles de más de 300 metros, en cabeza o aislado

• Cuando falte el alumbrado de posición luminosa para circular por la noche

• En caso de avería del dispositivo de señales acústicas de cabeza

En que lineas se exceptúa el tren como inútil y podrá circular con el alumbrado de alta intensidad luminosa defectuoso?

• BCA o ERTMS en modo FS

• BCA o ERTMS N1

• BCA o ERTMS en modo ASFA AV

• BA o ERTMS en modo FS

A que velocidad circulará el tren si le falla el alumbrado de alta intensidad luminosa por la noche en ERTMS N2 FS al paso por un PN o grupo de PN

• 20 km/h

• 30 km/h

• 10 km/h

• Sin prescripción

A que velocidad circulará el tren si le falla el alumbrado de alta intensidad luminosa por la noche en un BA en plena vía?

• 20

• Sin prescripción

• 60

• 80

Qué hará el maquinista si circula con el alumbrado distinto al de alta intensidad luminosa en cabeza?

• Detener el tren

• Podra circular normalmente

• Llamar al RC y esperar ordenes

• Poner la Locomotora en mando múltiple

En caso de señalización incompleta en cola:

• El tren no podrá efectuar servicio

• Podrá circular por consentimiento de la EF hasta la primera estación donde existan medios para normalizar la situación

• Podrá circular por consentimiento del RC hasta la primera estación

• Podrá circular por consentimiento de la EF hasta la primera estación abierta

En caso de avería total de la señalización de cola, o falta de la misma, el RC del PM o del CTC:

• Podra autorizar la circulación del tren hasta la primera estación donde existan medios para normalizar la situación, con algunos requisitos

• Podra autorizar la circulación del tren hasta la primera estación donde existan medios para normalizar la situación

• Suspenderá la circulación del tren

• Podra autorizar la circulación de la cabeza hasta la primera estación donde existan medios para normalizar la situación, con algunos requisitos

En caso de avería o falta total de la señalización en cola, que requisito no será necesario en caso de que el RC autorice la circulación del tren hasta la estación para llevar a cabo su normalización?

• Suspender la circulación por los cantones que haya recorrido el tren sin señales, hasta comprobar que circuló completo

• Se prescriba la parada del tren en todas las estaciones abiertas para comprobar que circuló completo, salvo que lleve señales portátiles apagadas y se observen al paso

• El RC de la estación de partida curse un telefonema comunicando a las estaciones afectadas, la circulación del tren sin señales de cola, serie y número del último vehículo

• El RC de la estación de partida curse un telefonema comunicando a las estaciones afectadas, la circulación del tren sin señales de cola, serie y número del primer vehículo

Si un tren va a ser expedido de una estación y este no tiene señales de cola en BA. Cómo se hará?

• El RC de la estación de partida no autorizará la circulación de trenes entre su estación y la siguiente, hasta que sea notificada su llegada mediante telefonema

• El RC de la estación de llegada no autorizará la circulación de trenes entre su estación y la siguiente, hasta que sea notificada su llegada mediante telefonema

• El RC de la estación de partida no autorizará la circulación de trenes entre su estación y la siguiente, hasta que sea notificada su llegada mediante Radiotelefonía

• El RC de la estación de partida autorizará la circulación de trenes entre su estación y la siguiente

El RC detendrá la circulación en las estaciones que considere necesario, hasta comprobar, por los medios a su disposición, que el tren que circula sin señales de cola ha liberado los trayectos entre estaciones en:

• Líneas con CTC

• Líneas sin CTC

• BT

• Modo BTS