1.5 Preguntas sobre circulación de autobuses

En vías con doble sentido de circulación y tres carriles, delimitados por marcas longitudinales discontinuas, el conductor de un autobús utilizará para circular:

• A los dos carriles situados más a la derecha de la calzada.

• B cualquiera de ellos, siempre que se disponga a adelantar.

• C el situado más a su derecha.

• D solamente el carril central.

¿Para qué podrá utilizar el conductor de un autobús el carril central de una vía fuera de poblado con doble sentido de circulación y tres carriles, delimitados por marcas longitudinales discontinuas?

• A Para adelantar y cambiar de dirección hacia la derecha.

• B Para adelantar y cambiar el sentido de la marcha.

• C Para adelantar y cambiar de dirección o de sentido.

• D Para adelantar y cambiar de dirección hacia la izquierda, solamente.

Un autobús, en calzadas situadas fuera de poblado que tengan más de un carril reservado para su sentido de marcha, ¿por qué carril circulará normalmente?

• A Por el situado más a su izquierda, en todo caso.

• B Por el situado más a su derecha.

• C Por cualquiera de los carriles reservados para su sentido de marcha, aunque las circunstancias del tráfico o de la vía no lo aconsejen.

• D Por cualquiera de los carriles reservados para su sentido de marcha o por el S.P.4G arcén.

El conductor de un autobús que circule por una calzada situada fuera de poblado, que tenga más de un carril reservado para su sentido de marcha, podrá utilizar los carriles de su sentido distintos al de la derecha:

• A en cualquier circunstancia.

• B cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que lo siga.

• C cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, aunque pueda entorpecer la marcha de otro vehículo que lo siga.

• D Los autobuses no podrán utilizar este tipo de vías en ningún caso.

En las calzadas situadas fuera de poblado que tengan tres carriles reservados para el sentido de su marcha, el conductor de un autobús articulado de más de siete metros de longitud:

• A no podrá utilizar el situado más a su izquierda en ningún caso.

• B podrá utilizar el situado más a su izquierda en cualquier caso.

• C podrá utilizar el situado más a su izquierda cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.

• D no podrá utilizar el situado más a su izquierda cuando sea de noche o no haya visibilidad suficiente.

El conductor de un autobús que circule por una vía dentro de poblado, cuya calzada disponga de más de un carril reservado para el mismo sentido de la marcha, ¿qué carriles podrá utilizar para circular?

• A El que mejor convenga a su destino, en cualquier caso.

• B El carril situado más a la derecha de la calzada, solamente.

• C El que mejor convenga a su destino, siempre que estén delimitados por marcas longitudinales, no se trate de autopistas o autovías ni sea obstáculo a la circulación de los demás vehículos.

• D El carril reservado para autobuses, solamente.

Una vez que el conductor de un autobús se ha colocado en un carril de los reservados a su sentido de la marcha de una vía dentro de poblado, ¿podrá abandonarlo?

• Sí, en cualquier caso siempre que no sea obstáculo a la circulación de los demás vehículos.

• No, excepto para prepararse a cambiar el sentido de la marcha.

• No, en ningún caso.

• No, excepto para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.

El conductor de un autobús que circule por una autopista o autovía dentro de poblado con, al menos, dos carriles reservados para el mismo sentido de la marcha, delimitados por marcas longitudinales, ¿podrá utilizar el que mejor convenga a su destino?

• Sí.

• No.

• Sí, aunque pueda ser obstáculo a la circulación de los demás vehículos.

• Sí, salvo que las condiciones meteorológicas sean desfavorables.

El conductor de un vehículo con MMA inferior a 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, circule a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación, deberá circular:

• por el arcén de su derecha en todo caso.

• por la calzada.

• por cualquiera de los arcenes de la vía.

• por el arcén de su derecha si fuera transitable y, si no fuera suficiente, utilizando la parte imprescindible de la calzada.

Para garantizar la suavidad en el frenado de un autobús, el primer requisito es:

• la previsión.

• pisar el pedal del embrague antes que el del freno.

• retrasar la utilización del freno de servicio al último instante de la detención.

• utilizar el sistema de retenes.