
Cuestionario Avanzado de Diagnóstico de Transmisiones Estándar **Nivel: Ingeniería Automotriz**
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1.
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2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Durante un diagnóstico, se detecta un ruido metálico que aumenta en intensidad cuando el embrague está engranado y disminuye al presionar el pedal. ¿Cuál es la causa más probable?
Desgaste en los sincronizadores
Falla en el rodamiento piloto
Desgaste en la horquilla de embrague
Problema en el eje primario
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
En una transmisión ZF de 6 velocidades, se presenta dificultad para engranar la tercera marcha solo cuando la transmisión está caliente. ¿Qué diagnóstico es el más probable?
Deformación térmica del eje secundario
Desgaste del anillo sincronizador
Desalineación del selector
Viscosidad incorrecta del lubricante
4.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Al realizar mediciones de desgaste en los engranajes helicoidales, se encuentra un patrón de contacto irregular. El backlash medido es de \(0.45mm\). ¿Qué acción correctiva es la más apropiada?
Ajustar la precarga del rodamiento
Reemplazar el par de engranajes
Verificar la alineación del eje
Modificar la viscosidad del lubricante
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Durante el diagnóstico de vibraciones, se detecta una frecuencia de \(127Hz\) a \(80km/h\). ¿Qué componente es el más probable causante?
Desbalanceo del eje cardán
Resonancia del cárter
Desgaste en rodamientos
Problema en el sincronizador
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
¿Qué valor de tolerancia es aceptable para el runout del eje primario en una transmisión de trabajo pesado?
\(0.08mm\)
\(0.12mm\)
\(0.03mm\)
\(0.15mm\)
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
En una prueba de presión del sistema hidráulico del embrague, se registra una caída de presión de \(15\) PSI en \(5\) minutos. ¿Qué diagnóstico es correcto?
Funcionamiento normal
Fuga en el cilindro maestro
Aire en el sistema
Desgaste del disco de embrague
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