Pytania z prawa morskiego

W celu stwierdzenia, że statek lub jego część odpowiada przepisom technicznym, wydaje się:

• świadectwo klasy

• certyfikat okrętowy

• świadectwo o banderze

• certyfikat homologacji

Za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejem bunkrowym znajdującym się na pokładzie lub pochodzącym ze statku odpowiada ten, kto w momencie wypadku jest:

• czarterującym statek

• właścicielem statku

• kapitanem statku

• starszym mechanikiem

W świetle przepisów prawa osoba odbywająca podróż bez zgody kapitana statku tzw. „ślepy pasażer”:

• jest pasażerem

• nie jest pasażerem

• jest zaliczana do składu załogi, przy której ta osoba dostała się na statek

• zostaje automatycznie członkiem załogi

Termin dyspasza odnosi się do:

• przewożenia określonych ładunków paszowych

• rozliczenia awarii wspólnej

• rozlokowania statków w basenie portowych

• portowego rejonu przeładunkowego

Awaria wspólna to:

• nadzwyczajna strata poniesiona dla dobra wszystkich i pokryta przez wszystkich

• zderzenie dwóch statków

• awaria sprzętu przeładunkowego

• uderzenia statku o nabrzeże

TIME CHARTER to :

• umowa zawarta pomiędzy armatorem a czarterującym

• umowa zawarta pomiędzy przewoźnikiem a właścicielem ładunku

• umowa zawarta pomiędzy armatorem a maklerem

• umowa zawarta pomiędzy armatorem, właścicielem ładunku i ubezpieczycielem

Nota gotowości to dokument deklarujący:

• podstawienie gotowego statku do rozpoczęcia ładowania/wyładowania

• zakończenie remontu stoczniowego

• zakończenie inspekcji statku

• gotowość wyjścia statku w morze

Kapitanowi służy prawo zatrzymania w osobnym pomieszczeniu jeżeli zachowanie zagraża bezpieczeństwu:

• każdej osoby przebywającej na statku

• wyłącznie członka załogi

• wyłącznie pasażera statku

• osoby bez opłaconego biletu

Osoba uratowana nie jest zobowiązana do zapłaty za jej uratowanie. Wynagrodzenie za uratowanie osoby wypłaca:

• armator statku towarowego lub pasażerskiego

• ubezpieczyciel armatora lub czarterującego

• PRS

• nikt nie jest zobowiązany do zapłaty za ratowanie życia

Prawo pościgu to prawo państwa nabrzeżnego do ścigania i zatrzymania statku innej bandery na:

• pełnym morzu

• na wodach terytorialnych danego państwa

• na morzu terytorialnym i wyłącznej strefie ekonomicznej danego państwa

• na obszarze swojej jurysdykcji