Care este destinația sistemului de frânare

• Reducerea vitezei automobilului prin trecerea dintr-o treaptă de viteză superioară într-o treaptă de viteză inferioară

• Reducerea vitezei automobilului până la o valoare dorită sau până la oprirea lui

• Imobilizarea vehiculului în staționare, pe un drum orizontal sau în pantă

• Să mențină constant viteza automobilului la coborârea în pante

Ce condiții sunt impuse sistemului de frânare

• să asigure o frânare sigură

• să nu asigure imobilizarea automobilului în pantă

• frânarea să fie progresivă

• frânarea să nu se facă decât la intervenția conducătorului

După forma piesei care produc frânarea, sistemul de frânare se clasifică în:

• frâne pe roți

• frâne cu tambur

• frâne cu saboți

• frâne cu disc

În figura alăturată este reprezentat un:

• ventil pentru umflarea pneurilor

• ventil pentru aerisirea sistemului de frânare

• vas de expansiune pentru instalația de răcire

• servomecanism vacuumatic

În figura alăturată reperul 2 reprezintă:

• pedala de accelerație

• cilindrul pompei centrale

• pistonul cilindrului principal

• rezervor

• pedala de frână

Verificarea uzurii garniturilor de frână la sistemul de frânare cu disc se face astfel:

• se măsoară grosimea garniturii prin ferestrele de vizitare și reglaj, sau în lipsa lor, prin demontarea tamburelor

• se apreciază prin măsurarea grosimii placheților cu o rigletă

Întreținerea sistemului de frânare cu acționare hidraulică cuprinde următoarele lucrări:

• înlocuirea pompei centrale care prezintă fisuri, crăpături sau rupturi

• controlul etanșeității instalației hidraulice

• verificarea și reglarea jocului dintre tija și pistonul pompei centrale

• recondiționarea găurilor de prindere pe butuc uzate prin executarea altor găuri decalate

• reglarea jocului dintre saboți și tambur