drogowcy

Do ochrony użytkowników dróg i osób przebywających w obszarze robót drogowych stosuje się
środki czasowej organizacji ruchu. Są to m.in.:

• Banery reklamowe informujące o sponsorach robót

• znaki pionowe, bariery plastikowe, zapory, separatory, słupki, oznakowanie poziome

• Tymczasowe ronda i śluzy wodne ograniczające prędkość pojazdów

Zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym, pojazd wykonujący na drodze prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne powinien wysyłać:

• Pomarańczowe sygnały błyskowe ostrzegające innych uczestników ruchu.

• Sygnały dźwiękowe o zmiennej częstotliwości co 30 sekund

• Żółte sygnały błyskowe ostrzegające innych uczestników ruchu.

Podczas pracy w koszu podnośnikowym, np. podczas podwieszania znaków lub tablic, pracownik powinien:

• Założyć szelki bezpieczeństwa i przypiąć się do punktu kotwiącego w koszu podnośnika.

• Przypiąć się liną asekuracyjną do pobliskiego stałego elementu infrastruktury, np. słupa lub bariery

• Nie stosować dodatkowego zabezpieczenia, ponieważ barierki kosza zapewniają wystarczającą ochronę przed upadkiem

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego - Dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu stosuje się odpowiednio barwy,:

• białą, czerwoną, żółtą i pomarańczową

• białą, czerwoną, żółtą i niebieską

• białą, czerwoną, żółtą i czarną.

Roboty drogowe szybko postępujące to:

• roboty drogowe prowadzone są w jednym miejscu

  nieprzerwanie, nie dłużej niż jeden dzień kalendarzowy, a oznakowanie robót jest

  stacjonarne na cały czas trwania realizowanych prac

• roboty drogowe prowadzone są w jednym miejscu

  nieprzerwanie więcej niż jeden dzień kalendarzowy

• roboty utrzymaniowe typu: wykonywanie oznakowania poziomego, koszenie

  trawy, roboty porządkowe, pomiary pasa drogowego, itp.

Pachołki drogowe U-23 należy stosować m.in do:

• wygrodzeń wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu dla potrzeb wykonywanych nakładek bitumicznych oraz powierzchniowych utrwaleń i regeneracji nawierzchni.

• stałego oznakowania miejsca niebezpiecznego,

• wyznaczenia strefy niebezpiecznej na chodniku podczas prowadzonych prac

Odległości między pachołkami drogowymi przy zabezpieczeniu świeżo malowanych linii, nie powinny być większe niż

• 5m

• 12m

• 25m

Separatory należy stosować w szczególności tam:

• gdzie wyznaczenie pasów ruchu za pomocą znaków poziomych jest niewystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa i płynności ruchu w związku z prowadzonymi robotami w pasie drogowym

• w miejscach o bardzo małym natężeniu ruchu, gdzie nie ma ryzyka kolizji.

• na chodnikach dla pieszych w celu oddzielenia pieszych od ścieżek rowerowych

W przypadku kolumny pojazdów wykonujących szybko postępujące roboty drogowe na danym pasie ruchu, na tablicy U-26 umieszczonej na pojeździe lub maszynie roboczej umieszcza się odpowiedni znak

• 
• 
• 

odzież ostrzegawcza zgodnie z normą EN ISO 20471 powinna:

• Zawierać datę pierwszego użycia i terminie wymiany odzieży.

• Zawierać informacje o ilości cykli oraz sposobie prania, którym może być poddana przy zachowaniu odpowiedniego poziomu ochrony.

• Zawierać informacje o maksymalnej liczbie godzin, przez które można ją nosić w ciągu dni