Test: Piasty kół napędowych – rodzaje, budowa i funkcje

Co jest podstawową funkcją piasty koła napędowego?

• Chłodzenie układu hamulcowego

• Przekazywanie napędu z półosi na koło

• Zmniejszanie drgań układu kierowniczego

• Wzmacnianie felgi

Który materiał jest najczęściej stosowany do produkcji piast?

• Tworzywo sztuczne

• Aluminium

• Żeliwo

• Stal

Piasta koła napędowego łączy się z:

• Zawieszeniem

• Tarcza hamulcową

• Półosią napędową

• Przekładnią kierowniczą

Łożysko wbudowane w piastę to:

• Łożysko baryłkowe

• Łożysko oporowe

• Łożysko kołnierzowe

• Łożysko zintegrowane

Ile najczęściej wynosi liczba szpilek montażowych w piastach aut osobowych?

• 3

• 4 lub 5

• 6

• 8

Piasta koła napędowego przenosi moment obrotowy:

• Z koła na skrzynię biegów

• Z tarczy hamulcowej na silnik

• Z półosi na koło

• Z felgi na zawieszenie

Piasta jest elementem:

• Wydechu

• Przedniego zderzaka

• Chłodzenia

• Układu napędowego

Kołnierz piasty służy do:

• Montażu tarczy hamulcowej i koła

• Łączenia amortyzatora z wahaczem

• Regulacji luzów

• Wentylacji łożyska

Piasty dzielimy głównie na:

• Tłoczone i kute

• Stalowe i aluminiowe

• Zintegrowane i klasyczne

• Sztywne i przegubowe

Piasta zintegrowana zawiera:

• Tylko kołnierz

• Kołnierz i tarczę hamulcową

• Łożysko

• Czujnik temperatury