Kiến thức về hệ thống cơ khí động lực

Nhiệm vụ của nguồn động lực trong hệ thống cơ khí động lực

• Gồm nguồn động lực, hệ thống truyền lực, máy công tác.

• Truyền và biến đổi năng lượng từ nguồn động lực đến máy công tác.

• Đảm bảo cho hệ thống làm việc được ở các môi trường và điều kiện khác nhau.

• Cung cấp năng lượng cho hệ thống hoạt động.

Hệ thống phanh cần sử dụng đúng cách và được kiểm tra, bảo dưỡng đầy đủ theo định kì để:

• hoạt động hiệu quả và tin cậy, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.

• hoạt động kém tin cậy, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.

• hoạt động kém hiệu quả và tin cậy, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.

• hoạt động kém hiệu quả, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.

Động cơ 4 kì thường sử dụng cơ cấu phân phối khí nào?

• Xu páp treo và xu páp trượt.

• Xu páp treo và xu páp đặt.

• Xu páp treo hoặc xu páp trượt.

• Xu páp treo hoặc xu páp đặt.

Ô tô cứu thương thuộc nhóm nào?

• Nhóm ô tô chuyên dụng.

• Nhóm ô tô chở người.

• Nhóm ô tô chở đặc thù.

• Nhóm ô tô chở hàng hóa.

Bộ phận đàn hồi thường gặp trên ô tô con là

• bóng khí nén.

• đĩa ép.

• lò xo xoắn.

• nhíp lá.

Chi tiết không thuộc hệ thống phanh thủy lực dùng cơ cấu phanh đĩa là:

• đĩa phanh.

• bầu phanh.

• má phanh.

• bàn đạp.

Hệ thống bôi trơn thuộc phần nào của ô tô?

• Phần động cơ.

• Phần thân vỏ.

• Phần điện - điện tử.

• Phần gầm.

Nếu tên nguồn động lực của máy bay:

• Động cơ pít-tông xoay.

• Động cơ phản lực.

• Động cơ điện.

• Động cơ không đồng bộ.

Hoà khí trong động cơ Diesel cháy do tác động của

• tỉ số nén thấp.

• bugi bật tia lửa điện.

• áp suất và nhiệt độ cao.

• thể tích công tác lớn.

Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kì, pít-tông lên xuống

• 3 lần.

• 1 lần.

• 2 lần.

• 4 lần.