CHƯƠNG IV – HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

Cảm biến vị trí cánh bướm ga loại tuyến tính tiếp giữa cọc E2 và IDL gọi là tiếp điểm gì?

• Tiếp điểm không tải

• Tiếp điểm tải trung bình

• Tiếp điểm tải tối đa

Công dụng vị trí bướm ga là:

• Gửi tín hiệu xung đến ECT

• Gửi tín hiệu điện thế đến ECT

• Gửi tín hiệu xung đến ECM

• Gửi tín hiệu thế đến ECU

Tín hiệu nào báo về ECU khi góc độ bướm ga thay đổi?

• IDL

• VTA

• VC

• PIM

Khi cực VC của cảm biến lưu lượng gió nạp loại cánh bị ngắt thì ECU điều khiển phun nhiên liệu theo điều kiện nào?

• Phun nhiên liệu tối thiểu

• Phun nhiên liệu tối đa

• Không phun nhiên liệu

• Theo điều kiện làm việc động cơ

Khi cực Vs của cảm biến lưu lượng gió nạp cánh trượt (loại điện áp tăng) bị ngắt thì ECU điều khiển phun nhiên liệu theo điều kiện nào?

• Phun nhiên liệu tối thiểu

• Phun nhiên liệu tối đa

• Không phun nhiên liệu

• Theo điều kiện làm việc động cơ

Ở cảm biến nhiệt độ nước làm mát khi nhiệt độ nước cao thì tín hiệu điện áp nào gửi đến ECU cao?

• VTA

• PSW

• THW

• THA

Khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng thì ECU lấy nhiệt độ chuẩn là bao nhiêu để phun nhiên liệu?

• 20 độ

• 40 độ

• 60 độ

Khi cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hỏng thì ECU lấy nhiệt độ chuẩn là bao nhiêu?

• 20 độ

• 40 độ

• 80 độ

• 100 độ

Ở cảm biến vị trí cánh bướm ga loại tuyến có tiếp điểm IDL và cực của nó không nối với ECU thì ECU điều khiển ở chế độ không tải bằng tín hiệu nào?

• VC

• VTA

• Không tín hiệu nào

• PIM

Cảm biến lưu lượng gió nạp loại cánh trượt tiếp điểm FC và E1 có công dụng gì?

• Chạy tốc độ không tải

• Nối mass để đóng công tắc bơm nhiên liệu

• Gửi tín hiệu cầm chừng

• Gửi tín hiệu Vs