Quiz về hệ thống phun xăng điện tử EFI

Động cơ sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI có đặc điểm:

• Phun xăng trước xupáp nạp.

• Phun xăng trực tiếp vào buồng đốt.

• Phun xăng nhờ sự chênh lệch áp suất.

• Phun xăng được điều khiển bằng thủy lực.

Động cơ sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI có ưu điểm:

• Hiệu suất nạp hỗn hợp không khí - nhiên liệu cao hơn bộ chế hòa khí.

• Có cấu tạo hệ thống đơn giản, nhưng hiệu suất làm việc hiệu quả cao

• Không sử dụng bơm xăng trong hệ thống nhiên liệu, vì hiệu suất không cao

• Tạo hỗn hợp xăng và không khí trong buồng đốt nên công suất cao hơn.

Hãng Bosch của Đức đã phát triển từ động cơ dùng bộ chế hòa khí thành động cơ phun xăng bằng điện K-Jetronic (Kontant Jetronic) vào thời gian nào:

• Vào những năm 1956

• Vào những năm 1966

• Vào những năm 1976

• Vào những năm 1986

Hệ thống phun xăng CIS (continuous injection system) là hệ thống nào sau đây:

• Phun xăng trực tiếp

• Phun xăng theo lưu lượng

• Phun xăng gián đoạn

• Phun xăng liên tục

Hệ thống phun xăng Motronic là loại điều khiển điện tử, nó điều khiển cả hai quá trình của động cơ là:

• Phun xăng và đánh lửa.

• Phun xăng và nạp nhiên liệu.

• Phun xăng và cân bằng động cơ.

• Đánh lửa và nạp nhiên liệu.

Theo thực nghiệm thấy rằng, công suất động cơ đạt tối ưu khi áp suất hỗn hợp cháy trong xy lanh đạt cực đại sau điểm chết trên từ:

• 5°- 10°.

• 10°- 15°.

• 15°- 20°.

• 20°- 25°.

Kết cấu của hệ thống phun xăng điện tử EFI bao gồm:

• Hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống điện điều khiển, hệ thống nạp.

• Bơm xăng, buồng phao, ống khuyếch tán,hệ thống nạp không khí.

• Hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống điều khiển, vòi phun tăng tốc, van điều áp.

• Thùng xăng, bơm xăng, buồng phao, ống khuyếch tán,hệ thống nạp không khí.

Chức năng của ECU trong động cơ phun xăng điều khiển bằng điện tử là:

• Tiếp nhận, xử lý thông tin của các cảm biến cung cấp.

• Điều khiển lượng xăng ở vòi phun, góc đánh lửa sớm.

• Chuyển đổi tín hiệu cơ, điện, từ điện áp sang dạng số.

• Điều khiển lượng khí nạp đến các vòi phun động cơ

Hệ thống phun xăng điện tử ra đời nhằm giải quyết vấn đề:

• Giảm thiểu tối đa sự độc hại của khí thải.

• Hiệu suất nhiệt của động cơ xăng.

• Tăng tuổi thọ động cơ và an toàn cho hệ thống nhiên liệu.

• Cung cấp nhiên liệu ổn định.

Hai vị trí đặt cho các kim phun nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu EFI là:

• Tại buồng nạp và tại các cửa nạp.

• Tại xi-lanh và trên đường ống nạp.

• Ngay bướm ga và trong ống nạp.

• Tại đường ống nạp và ống xả.