Quiz tentang Faktor Koreksi Elevasi

Faktor koreksi elevasi (Fe) untuk panjang runway dihitung dengan rumus …

• Fe = 1 + 0,07 h/100

• Fe = 1 + 0,07 h/300

• Fe = 1 + 0,10 h/300

• Fe = 1 + 0,01 h/30

Menurut ICAO, penambahan panjang runway yang harus diterapkan untuk setiap kenaikan suhu 1 °C di atas suhu standar adalah …

• 0,56 %

• 0,75 %

• 1 %

• 1,5 %

Runway harus dikoreksi sebesar berapa persen untuk setiap kelandaian efektif 1 %?

• 5 %

• 7 %

• 10 %

• 12 %

Rumus yang benar untuk temperatur acuan bandara (Airport Reference Temperature, Tr) adalah …

• Tr = Ta + ½ (Tm − Ta)

• Tr = Ta + ⅓ (Tm − Ta)

• Tr = Tm − ⅓ (Tm − Ta)

• Tr = Tm − ½ (Tm − Ta)

Batas maksimum kelandaian memanjang (longitudinal slope) untuk bagian G1 adalah …

• 0,50 %

• 0,80 %

• 1,25 %

• 1,50 %

Jari-jari minimum kurva vertikal (vertical curve) yang diizinkan jika perubahan kelandaian tidak dapat dihindari adalah …

• 20 000 m

• 25 000 m

• 30 000 m

• 35 000 m

Lebar minimal Runway End Safety Area (RESA) yang disyaratkan adalah …

• Sama dengan lebar runway

• 1,5 × lebar runway

• 2 × lebar runway

• 3 × lebar runway

Panjang clearway maksimum yang boleh disediakan adalah …

• 0,05 × TORA

• 0,10 × TORA

• 0,15 × TORA

• 0,20 × TORA

Tujuan utama kelandaian melintang (transverse slope) pada runway adalah …

• Mengurangi kebisingan pesawat

• Meningkatkan daya rem (friction)

• Mempermudah operasi penambalan (patching)

• Mempercepat pembuangan air hujan dari permukaan

Panjang runway rancangan (L) ditentukan dengan persamaan …

• L = Lb + Fe + Ft + Fg

• L = Lb × Fe × Ft × Fg

• L = (Lb × Fe) + Ft + Fg

• L = Lb × (Fe + Ft + Fg)