Catalizador Diesel

1. ¿Cuál de las siguientes condiciones indica que el catalizador diésel está perdiendo eficiencia?

• A) El sensor pre-catalizador registra una mezcla rica y el post-catalizador una señal estable

• B) Ambos sensores muestran señales diferentes con oscilaciones normales

• C) El sensor post-catalizador entrega una señal oscilante muy similar al pre-catalizador

• D) El sensor pre-catalizador muestra una señal plana constante

2. ¿Cuál es la consecuencia directa de una reducción en la amplitud de la señal del sensor de oxígeno?

• A) La ECU corrige la mezcla aumentando la presión del turbo

• B) Se genera una mezcla estequiométrica más precisa

• C) Se dificulta el diagnóstico de la eficiencia catalítica

• D) Aumenta la temperatura en el silenciador trasero

3. ¿Qué ocurre dentro del catalizador si no se alcanza la temperatura mínima de 200 °C?

• A) Las reacciones químicas ocurren con menor rapidez pero sin afectar el funcionamiento

• B) Se activan los sensores para reemplazar la función catalítica

• C) No ocurren las reacciones de conversión química de los gases contaminantes

• D) Se genera mayor presión en el sistema de admisión

4. ¿Por qué la señal del sensor post-catalizador debe ser más estable que la del sensor pre-catalizador?

• A) Porque mide gases más fríos y lentos

• B) Porque el catalizador ya transformó los gases y la mezcla se estabiliza

• C) Porque el sensor post no está conectado a la ECU

• D) Porque detecta solamente la presión del sistema de escape

5. ¿Cuál es la principal función de comparar las señales de los sensores de oxígeno antes y después del catalizador?

• A) Ajustar la temperatura del refrigerante en función del escape

• B) Sincronizar el tiempo de encendido del motor

• C) Evaluar la transformación de gases contaminantes y la eficiencia del catalizador

• D) Aumentar el nivel de oxígeno para mejorar la combustión del diésel