Engenharia de tráfego - Parte II

Acerca do Nível de Serviço - Nível A: fluxo livre. Concentração bastante reduzida. Total liberdade na escolha da velocidade e total facilidade de ultrapassagens. Conforto e conveniência: ótimo.

• Verdadeira

• Falsa

Acerca do Nível de Serviço - Nível D: próximo do fluxo instável. Concentração alta. Reduzida liberdade na escolha da velocidade e grande dificuldade de ultrapassagens. Conforto e conveniência: ruim.

• Verdadeira

• Falsa

Acerca do Nível de Serviço - Nível B: fluxo estável. Concentração reduzida. A liberdade na escolha da velocidade e a facilidade de ultrapassagens não são totais, embora apresentam um nível muito bom. Conforto e conveniência: bom.

• Verdadeira

• Falsa

Acerca do Nível de Serviço - Nível C: fluxo livre. Concentração baixa. A liberdade na escolha da velocidade e a facilidade de ultrapassagens são relativamente prejudicadas pela presença dos outros veículos. Conforto e conveniência: ótimo.

• Verdadeira

• Falsa

Acerca do Nível de Serviço - Nível E: fluxo instável. Concentração extremamente alta. Nenhuma liberdade em relação à escolha da velocidade, e as manobras para mudanças de faixas somente são possíveis se forçadas. Conforto e conveniência: péssimo.

• Verdadeira

• Falsa

O conceito de Nível de Serviço refere-se a uma avaliação qualitativa das condições de operação de uma corrente de tráfego, tal como é percebida por motoristas e passageiros. Também indica o conjunto de condições operacionais que ocorrem em uma via, faixa ou interseção, considerando-se os fatores velocidade, tempo de percurso, restrições ou interrupções de trânsito, grau de liberdade de manobra, segurança, conforto, economia e outros. O manual de capacidade estabelece seis níveis de serviços, designados pelas letras A, B, C, D, E e F, para serem aplicados nas rodovias, sob diversos regimes de velocidade e de volume de tráfego. Qual o Nível de Serviço é representativo da capacidade da rodovia? 

• Nível de serviço B.

• Nível de serviço C.

• Nível de serviço D.

• Nível de serviço E.

Avaliação qualitativa das condições de operação de uma corrente de tráfego, tal como é percebida por motoristas e passageiros. Indica o conjunto de condições operacionais que ocorrem em uma via, faixa ou interseção, considerando-se os fatores velocidade, tempo de percurso, restrições ou interrupções de trânsito, liberdade de manobra, segurança, conforto, economia e outros.

• Composição alfa.

• Capacidade.

• Nível de serviço.

• Simulação Strickius.

Acerca da capacidade de uma via - Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes

• Verdadeira

• Falsa

As condições ideais para uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de tráfego são ausência de fatores restritivos geométricos, de tráfego e ambientais, acostamentos ou afastamentos laterais livres de obstáculos ou restrições à visibilidade, distribuição do tráfego por sentido de 50/50 

• Verdadeira

• Falsa

A Capacidade de uma via é expressa pelo número máximo de veículos que pode passar por uma determinada faixa de tráfego ou trecho de uma via durante um período de tempo estipulado e sob as condições existentes da via e do trânsito

• Verdadeira

• Falsa