Hackathon Low Tech Mobilité

Quels transports en commun urbains ont l’empreinte carbone la plus faible si on prend en compte la fabrication des véhicules et la construction des infrastructures ?

• Bus thermique

• Métro souterrain

• Tramway

• Trolleybus

6. Parmi ces options, quelle est la plus éco-responsable pour un trajet de 500 km ?

• Voiture

  6. thermique

  à 4 passagers

• Avion

• Train

• Voiture

  6. éléctrique

  à 4 passagers

Answer explanation

Pour un trajet de 500 km:

Voiture thermique : 31 250 g CO2 / passager

Avion : 129 000 g CO2 / passager

Train : 1 000 g CO2 / passager

Voiture Electrique : 12 500 g CO2 / passager

Une trottinette électrique produit (a)   fois moins de CO2 par km qu'une voiture électrique.

1. Quel mode de transport est le plus respectueux de l'environnement pour un voyage de 300 km ?

• Bus

• Avion

• Voiture

  1. thermique

  à 2 passagers

• Voiture

  1. électrique

  à 2 passagers

9. Quelle solution réduit le plus efficacement les émissions de CO2 en ville ?

• 9. Favoriser le vélo

• 9. Développer les voitures électriques individuelles

• 9. Encourager les trottinettes électriques

Quel est l’impact écologique principal des trottinettes électriques partagées ?

• 7. Leur production est très polluante

• 7. Leur durée de vie très courte

• 7. Leur recharge quotidienne consomme beaucoup

• Elles dispersent des particules dans l'air

Quel moyen de transport est le plus adapté pour réduire le trafic urbain ?

• Trottinette électrique

• Vélo

• Transport en commun

• Voiture individuelle

Quel est l'impact principal de l'utilisation des voitures partagées sur l'environnement ?

• Réduction du nombre de véhicules en circulation

• Augmentation des émissions de CO2

• Consommation d'énergie accrue

• Pollution sonore

Quel est l’objectif de la stratégie européenne Fit for 55 ?

• Interdire l’avion en Europe

• Obliger tous les véhicules à être électriques dès 2030

• Réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030 par rapport à 1990

La norme Euro 7, prévue pour 2025-2027, va principalement :

• Réguler le prix du carburant en Europe

• Imposer une moyenne d’émissions de CO₂ maximale pour les flottes de chaque constructeur

• Limiter le poids des véhicules particuliers