Soal Pemeriksaan dan Penyetelan Celah Katup

Apa yang terjadi pada celah katup setelah mesin menyala karena pembakaran gas dan panas yang diperluas?

• Celah katup menjadi lebih besar.

• Celah katup menjadi lebih kecil.

• Celah katup tetap sama.

• Celah katup menghilang.

• Tidak dapat diprediksi.

Jika celah katup lebih kecil daripada nilai spesifikasinya, apa salah satu masalah yang mungkin timbul?

• Kompresi terlalu kuat.

• Langsam stabil.

• Kompresi lemah.

• Sealed cylinder yang baik.

• Suara "tik-tik" terus-menerus.

Mengapa celah katup dapat berubah sesuai suhu mesin?

• Karena perbedaan jenis oli yang digunakan.

• Karena katup dan cylinder head terbuat dari material yang cukup berbeda.

• Karena tekanan kompresi yang berubah.

• Karena keausan busi.

• Karena kualitas bahan bakar.

Apa dampak jika celah katup lebih besar dari nilai spesifikasi?

• Kompresi menjadi lebih baik.

• Mesin lebih halus.

• Menimbulkan suara "tik-tik" noise yang terus-menerus.

• Performa mesin meningkat.

• Konsumsi bahan bakar lebih efisien.

Dalam kondisi mesin seperti apa celah katup harus diperiksa?

• Mesin panas.

• Mesin setelah digunakan lama.

• Mesin dingin.

• Mesin saat dihidupkan.

• Kondisi apapun, tidak berpengaruh.

Langkah pertama dalam pemeriksaan celah katup adalah...

• Melepas camshaft sprocket cover.

• Melepas busi.

• Memutar crankshaft.

• Melepas tappet cover.

• Mengukur celah katup.

Setelah melepas busi, bagian apa yang selanjutnya dilepas untuk pemeriksaan celah katup?

• Intake tappet cover dan exhaust tappet cover.

• Camshaft sprocket cover.

• Penutup baut crankshaft dan penutup tanda timing.

• Cylinder head.

• Valve spring compressor.

Bagaimana cara menemukan posisi kompresi TMA saat memutar crankshaft?

• Memutar crankshaft searah jarum jam sampai tanda "T" sejajar.

• Memutar crankshaft berlawanan arah jarum jam sampai tanda "I" sejajar.

• Memutar crankshaft berlawanan arah jarum jam sampai tanda "T" pada generator rotor sejajar dengan tanda garis pada generator rotor cover.

• Memutar crankshaft searah jarum jam sampai tanda "I" pada camshaft sprocket sejajar.

• Hanya dengan merasakan putaran crankshaft.

Apa yang harus diperiksa pada camshaft sprocket setelah TMA tercapai?

• Apakah bautnya kencang.

• Apakah tanda "I" sejajar dengan tonjolan pada cylinder head.

• Apakah timing chain kendur.

• Apakah terdapat oli.

• Apakah warnanya berubah.

Jika tanda "I" pada camshaft sprocket berada pada posisi berlawanan (180º) dari tonjolan cylinder head, apa yang harus dilakukan?

• Lanjutkan ke langkah berikutnya, tidak masalah.

• Putar crankshaft berlawanan arah jarum jam 360º.

• Balikkan posisi camshaft sprocket.

• Setel celah katup terlebih dahulu.

• Tambahkan oli pada camshaft.