Requerimientos Técnicos PT.2

¿Quién opera el sistema hidráulico en la aeronave?

• Solo sobrecargos

• Los pilotos

• Automáticamente por computadora

• Personal de tierra

El sistema hidráulico funciona principalmente con:

• Aire comprimido

• Agua presurizada

• Aceites presurizados a través de una bomba de pistón

• Gas a presión

¿Qué componentes opera el sistema hidráulico?

• Oxígeno y luces de cabina

• Tren de aterrizaje y superficies de control

• Aire acondicionado y presurización

• Comunicaciones

El sistema neumático se utiliza para:

• Oxígeno de cabina y luces

• Presurización, aire acondicionado, protección contra hielo, arranque de motores y tanque de agua potable

• Encender hornos y cafeteras

• Controlar tren de aterrizaje

¿De dónde obtiene aire el sistema neumático?

• Del tanque de oxígeno

• Del generador químico

• De la purga del motor

• Del sistema hidráulico

¿Quiénes operan el sistema eléctrico?

• Solo pilotos

• Pilotos y sobrecargos

• Únicamente mecánicos en tierra

• Automáticamente

Los ruptores (circuit breakers) sirven para:

• Encender luces de cabina

• Proteger los circuitos eléctricos

• Distribuir aire presurizado

• Controlar tren de aterrizaje

En caso de que se bote un ruptor, puede resetearse:

• Ilimitadamente

• Solo dos veces

• UNA sola vez

• Nunca

¿Qué debe hacerse al resetear un ruptor?

• Apagar todo el sistema eléctrico

• Informar a la tripulación y pilotos

• Reiniciar el FAP

• Encender el AAP

¿Quién opera el sistema neumático?

• Sobrecargos

• Pilotos

• Mecánicos en tierra

• Automáticamente