Conduccion E, D, A.

Vas conduciendo por una autopista a 100 km/h con lluvia moderada. De repente, el vehículo que va delante frena bruscamente y ves que hay un accidente 200 metros adelante. Tu vehículo comienza a patinar al frenar. ¿Cuál es la secuencia correcta de acciones?

• a) Pisar el freno a fondo, mantener el volante recto y tocar la bocina

• b) Soltar completamente el freno, contravolantear y acelerar ligeramente

• c) Frenar de forma intermitente, mantener la dirección hacia donde quieres ir y buscar vía de escape

• d) Cambiar a neutro inmediatamente, frenar gradualmente y encender las luces de emergencia

Estás en un semáforo en verde, iniciando el cruce de una intersección concurrida. de repente observas por el espejo retrovisor que un vehículo se aproxima a alta velocidad por detrás y no parece que vaya a detenerse. Simultáneamente, notas que un peatón ha comenzado a cruzar imprudentemente por tu derecha. ¿Cuál es tu prioridad de acción?

• a) Acelerar rápidamente para evitar el impacto trasero, aunque tengas que esquivar al peatón

• b) Frenar inmediatamente para proteger al peatón, asumiendo el impacto trasero

• c) Tocar la bocina al peatón y acelerar moderadamente, moviendo el vehículo ligeramente hacia la izquierda

• d) Acelerar y dirigir el vehículo hacia el carril de la izquierda si está libre, tocando la bocina para alertar al peatón

Conduces por una vía de 4 carriles (2 por sentido) durante hora pico. Un motociclista viene zigzagueando entre los vehículos por tu carril izquierdo. Al mismo tiempo, observas que el conductor del vehículo a tu derecha está usando el celular y deriva lentamente hacia tu carril. Por el retrovisor ves que un camión se acerca rápidamente. ¿Cuál es la maniobra más segura?

• a) Acelerar para alejarte del camión y crear espacio entre tú y el vehículo que deriva

• b) Reducir velocidad gradualmente, mantener posición y tocar bocina al conductor distraído

• c) Cambiar al carril derecho rápidamente, antes de que el motociclista llegue a tu altura

• d) Posicionarte en la parte izquierda de tu carril, reducir ligeramente la velocidad y prepararte para múltiples escenarios

Un vehículo autónomo de Nivel 3 está navegando por una autopista cuando detecta que las líneas de carril están borrosas debido a construcción reciente. El sistema te alerta para "tomar control inmediatamente" pero aún no has reaccionado. ¿Qué debería hacer el sistema por defecto en los próximos 3-5 segundos?

• a) Continuar en piloto automático usando datos GPS y otros vehículos como referencia

• b) Activar las luces de emergencia y detenerse gradualmente en el carril actual

• c) Reducir velocidad significativamente y mantener la posición central usando sensores de proximidad

• d) Transferir control al conductor inmediatamente sin importar si está atento

Un vehículo autónomo detecta simultáneamente: un niño corriendo hacia la calle desde la izquierda, un ciclista adelante que frena súbitamente, y un vehículo invadiendo su carril desde la derecha. El sistema tiene que decidir en milisegundos. ¿Cuál debería ser la priorización ética programada?

• a) Proteger al ocupante del vehículo autónomo sobre todo

• b) Minimizar el número total de lesiones graves, sin importar quién

• c) Priorizar a los peatones, luego ciclistas, luego ocupantes de vehículos

• d) Frenar al máximo y mantener trayectoria, sin tomar decisiones "éticas" activas

Tu vehículo autónomo Nivel 4 funciona perfectamente en condiciones normales, pero durante una tormenta severa con granizo, el sistema falla parcialmente. Los sensores LiDAR están comprometidos pero las cámaras y radar funcionan. ¿Qué debería hacer el vehículo?

• a) Continuar operando con sensores reducidos a velocidad normal

• b) Activar "modo limp" - velocidad muy reducida usando solo radar y GPS

• c) Detenerse inmediatamente en el lugar más seguro disponible y solicitar asistencia

• d) Transferir control al pasajero humano inmediatamente

Conduces un vehículo híbrido en una ruta de 50 km con: 20 km de ciudad (semáforos frecuentes), 25 km de autopista, y 5 km de montaña con pendientes pronunciadas. Para maximizar la eficiencia, ¿cuál es la estrategia óptima de gestión energética?

• a) Usar modo eléctrico en ciudad, híbrido en autopista, y motor de gasolina en montaña

• b) Usar modo híbrido constantemente para equilibrar la carga de la batería

• c) Usar motor de gasolina en ciudad para cargar la batería, luego eléctrico en autopista y montaña

• d) Usar eléctrico en ciudad y bajadas de montaña, híbrido en autopista, gasolina en subidas pronunciadas

Vas por una autopista a 120 km/h y ves una larga subida de 3 km adelante. Tu vehículo diésel tiene turbo y consumo instantáneo visible. Para minimizar el consumo total en esa subida, ¿qué técnica aplicarías?

• a) Mantener 120 km/h constante durante toda la subida usando el control de crucero

• b) Acelerar a 140 km/h antes de la subida, luego dejar que la velocidad caiga naturalmente

• c) Reducir a 100 km/h al inicio de la subida y mantener rpm constantes

• d) Usar la inercia para acelerar ligeramente antes de la subida, luego mantener potencia constante (no velocidad)

Conduces en tráfico urbano denso con muchas paradas. Tu vehículo tiene sistema start-stop automático. Observas que el semáforo adelante está en rojo pero el tráfico se mueve lentamente (avanza 10 metros cada 30 segundos). ¿Cuál es la estrategia más eficiente?

• a) Desactivar start-stop y mantener el motor encendido para evitar arranques frecuentes

• b) Mantener start-stop activo y dejar que se active en cada parada completa

• c) Mantener una velocidad constante muy baja (5 km/h) para evitar paradas completas

• d) Alternar entre acelerar suavemente hasta alcanzar al vehículo delantero y usar freno motor