Asesmen Elektro Pneumatik 1 Silinder

Sistem elektro pneumatik merupakan kombinasi antara sistem pneumatik dan ....

• Sistem mekanik

• Sistem hidrolik

• Sistem kelistrikan

• Sistem pendingin

Komponen utama elektro pneumatik yang berfungsi mengubah energi listrik menjadi energi mekanik adalah ....

• Solenoid valve

• Aktuator (silinder kerja)

• FRL (Filter Regulator Lubricator)

• Kompresor

Fungsi utama FRL unit (Air Service Unit) adalah ....

• Mengatur tekanan udara dan melumasi udara bertekanan

• Menambah kecepatan udara

• Mengatur aliran arus listrik

• Menyimpan udara bertekanan

Simbol katup kendali arah (KKA) menunjukkan ....

• Jenis aktuator yang digunakan

• Posisi dan jumlah port pada katup

• Jumlah udara bertekanan

• Jenis sambungan listrik

Komponen yang termasuk elemen suplai energi dalam sistem elektro pneumatik adalah ....

• Relay dan limit switch

• Kompresor dan power supply

• Katup kendali arah

• Silinder pneumatik

Fungsi relay dalam sistem elektro pneumatik adalah ....

• Mengatur tekanan udara

• Mengaktifkan solenoid valve melalui sinyal listrik

• Mengatur kecepatan udara

• Menyimpan tekanan sistem

Perbedaan utama antara kontrol langsung dan tidak langsung terletak pada ....

• Jenis aktuator yang digunakan

• Posisi push button dalam rangkaian

• Penggunaan relay sebagai perantara sinyal

• Tekanan udara kerja

Pada kontrol langsung, push button bekerja untuk ....

• Mengaktifkan relay terlebih dahulu

• Langsung mengaktifkan solenoid valve

• Menonaktifkan sumber udara

• Mengatur tekanan sistem

Kontrol tidak langsung lebih aman digunakan karena ....

• Arus listrik besar langsung melewati tombol

• Sinyal dikendalikan lewat relay terlebih dahulu

• Tidak membutuhkan relay

• Udara dikontrol secara manual

Fungsi limit switch dalam sistem elektro pneumatik adalah ....

• Mengatur kecepatan silinder

• Mengendalikan arus listrik dari relay

• Memberi sinyal posisi ujung silinder

• Mengatur tekanan udara