ICA 100-37 - PARTE 2 - Serviços de Tráfego Aéreo

Quais são as três principais áreas de controle denominadas para facilitar a prestação dos Serviços de Tráfego Aéreo segundo a AIP-Brasil?

• UTA, CTA e TMA

• FIR, ATZ e ATS

• VFR, IFR e CTA

• TMA, FIR e VFR

Qual é a diferença principal entre os espaços aéreos de Classe C e Classe D em relação à separação de voos IFR e VFR?

• Na Classe C, voos IFR são separados de todos os outros, enquanto na Classe D, voos IFR recebem apenas informação de tráfego em relação aos voos VFR.

• Na Classe C, voos VFR são separados de todos os outros, enquanto na Classe D, voos IFR são separados de todos os outros.

• Na Classe C, voos IFR e VFR não são separados, enquanto na Classe D, todos são separados.

• Na Classe C, voos IFR recebem informação de tráfego, enquanto na Classe D, voos VFR recebem informação de tráfego.

Explique por que as Zonas de Tráfego de Aeródromo (ATZ) são estabelecidas em torno de aeródromos.

• Para aplicar requisitos especiais de proteção ao tráfego de aeródromo.

• Para separar voos IFR de voos VFR.

• Para permitir apenas voos IFR.

• Para designar áreas de controle superiores.

Analise a classificação dos espaços aéreos ATS e identifique em qual classe somente voos IFR são permitidos.

• Classe A

• Classe B

• Classe C

• Classe D

Quais são os tipos de voos permitidos na Classe E do espaço aéreo, e qual serviço é fornecido?

• Apenas voos IFR, com serviço de controle de tráfego aéreo para todos.

• Voos IFR e VFR, com serviço de controle de tráfego aéreo apenas para voos IFR.

• Voos IFR e VFR, ambos recebem serviço de controle de tráfego aéreo.

• Apenas voos VFR, sem serviço de controle de tráfego aéreo.

Explique a responsabilidade do piloto ao voar em uma classe de espaço aéreo onde o órgão ATC não tem responsabilidade de prover separação.

• O piloto não precisa se preocupar com separação.

• O piloto deve providenciar sua própria separação em relação às demais aeronaves.

• O órgão ATC sempre proverá separação, independentemente da classe.

• A separação é automática por sistemas embarcados.

Analise a diferença entre os limites verticais das aerovias superiores e inferiores.

• Aerovias superiores têm limite vertical inferior FL245 exclusive, enquanto as inferiores têm FL245 inclusive.

• Ambas têm o mesmo limite vertical inferior.

• Aerovias inferiores têm limite vertical superior ilimitado.

• Aerovias superiores têm limite vertical inferior 150m abaixo do FL mínimo.

Considere a situação em que dois espaços aéreos ATS estão justapostos verticalmente. Qual critério deve ser utilizado para determinar os requisitos aplicáveis?

• Sempre se aplica o espaço aéreo de classe mais restritiva.

• Aplica-se o espaço aéreo de classe menos restritiva.

• O piloto escolhe a classe de espaço aéreo.

• Aplica-se a classe de espaço aéreo mais alta.

Quais são os requisitos que devem ser considerados para a utilização de RNAV numa determinada área?

• Precisão da navegação e disposições sobre perda temporária da capacidade RNAV.

• Apenas precisão da navegação.

• Apenas disposições sobre perda temporária da capacidade RNAV.

• Disponibilidade de combustível e condições meteorológicas.

Quais são os principais serviços de tráfego aéreo mencionados no documento?

• Serviço de controle de tráfego aéreo, serviço de informação de voo e serviço de alerta.

• Serviço de manutenção de aeronaves, serviço de meteorologia e serviço de alerta.

• Serviço de controle de bagagens, serviço de informação de voo e serviço de segurança.

• Serviço de controle de tráfego aéreo, serviço de manutenção de pista e serviço de alerta.