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Seção 3.2.3 - Seção T

Authored by Dionisio Junior

Engineering

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Seção 3.2.3 - Seção T
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1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Quais termos são usados para a parte horizontal e vertical da viga T?

Mesa e Alma

Nervura e Aba

Console e Tirante

Apoio e Balanço

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Em vigas T de concreto, a largura colaborante da laje associada à viga representa principalmente:

a porção efetiva de laje que resiste junto à viga

somente a mesa útil igual que pode ser igual a espessura da laje

toda a laje entre eixos de vigas adjacentes

apenas a metade da largura total da viga

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Quais parâmetros são necessários para determinação da largura colaborante em vigas de seção T?

  • distância entre faces e bordas, vãos entre apoios e condições de momento fletor

espessuras da mísula, mesa e alma da peça

alturas da mísula, mesa e alma da peça

vãos de cálculo e comprimentos de cisalhamento

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Em lajes pré-fabricadas, qual é a forma estrutural típica assumida pelos painéis de concreto entre as nervuras?

Seção T de concreto

Seção retangular de concreto

Seção L de concreto

Seção plana maciça

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Uma viga de concreto é considerada com seção T verdadeira quando:

Apenas a mesa está tracionada por flexão

A mesa e parte da alma estão comprimidas

A linha neutra fica abaixo da mesa inteira

Somente a alma trabalha à compressão total

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Quando a linha neutra (LN) está localizada dentro da mesa, o dimensionamento pode ser feito como se fosse:

Uma seção retangular de largura bf

Uma seção circular de diâmetro bf

Uma seção em L de largura igual a bw

Uma seção I com mesas simétricas

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Qual afirmação explica por que, com LN na mesa, o formato abaixo da LN não altera o dimensionamento?

Porque o concreto tracionado é desconsiderado

Porque a mesa sempre fissura por cisalhamento

Porque a alma anula o momento fletor total

Porque o aço deixa de trabalhar à tração

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