Bảo hiểm hàng hải và XNK

Giai đoạn nào trong chuỗi vận chuyển xuất nhập khẩu tiềm ẩn nhiều rủi ro nhất?

• Tại kho xuất

• Xếp dỡ tại cảng

• Vận chuyển đường biển

• Tại kho nhập

Điều kiện ICC nào có phạm vi bảo hiểm rộng nhất?

• ICC (C)

• ICC (B)

• ICC (A)

• ICC (A) và ICC (B) ngang nhau

Theo điều khoản "từ kho đến kho", bảo hiểm kết thúc khi nào?

• Khi tàu cập cảng đích

• Sau 30 ngày kể từ ngày dỡ hàng

• Khi hàng đến kho nhận hoặc hết 60 ngày sau dỡ hàng

• Khi hàng được thông quan tại cảng đến

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường xuyên nên chọn loại hợp đồng bảo hiểm nào?

• Hợp đồng chuyến (Voyage Policy)

• Hợp đồng bảo hiểm bao (Floating Policy)

• Mỗi chuyến ký một hợp đồng riêng

• Hợp đồng tạm thời

Hành động nào khiến hợp đồng bảo hiểm mất hiệu lực?

• Hàng bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển

• Thay đổi hành trình không thông báo cho nhà bảo hiểm

• Tàu cập cảng trễ hơn dự kiến 2 ngày

• Hàng bị thiếu hụt khi dỡ tại cảng đích

Điều kiện chiến tranh và đình công được mua như thế nào?

• Tự động đi kèm ICC(A)

• Mua kèm riêng biệt ngoài điều kiện chính

• Chỉ áp dụng cho tuyến đường có xung đột

• Bắt buộc mua cùng ICC(B) hoặc ICC(C)

Lãi dự tính a thường được tính bằng bao nhiêu phần trăm trong thực tế?

• 5%

• 15%

• 20%

• 10%

Công thức tính CIF từ C và F là gì, với R là tỷ lệ phí bảo hiểm?

• CIF = (C + F) × (1 + R)

• CIF = C + F + R

• CIF = (C + F) / (1 − R)

• CIF = (C + F) × (1 − R)

Khi A < V, tổn thất thực tế là 20,000 USD, A = 80,000 USD, V = 100,000 USD. Số tiền bồi thường là bao nhiêu?

• 20,000 USD

• 18,000 USD

• 16,000 USD

• 14,000 USD

• 240 USD

• 264 USD

• 288 USD

• 220 USD