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Worksheetsinjection électronique 2
Total questions: 21
Worksheet time: 12mins
Quels sont les 2 circuits d'alimentation d'un système d'injection à rampe commune.
circuit d'alimentation basse pression
circuit de lubrification
circuit d'alimentation haute pression
circuit d'alimentation moyenne pression
circuit de refroidissement
Le circuit d'alimentation basse pression comprend:
pompe d'alimentation
régulateur de pression
filtre et décanteur d'eau
réchauffeur de carburant
injecteur
Parmi les éléments suivant lesquels fait parti du circuit haute pression ?
pompe d'alimentation
régulateur de pression
injecteurs
filtre a carburant
pompe haute pression
Qui suis-je : ma fonction est d’empêcher le carburant de s'épaissir à basse température.
le refroidisseur de carburant
l'injecteur
le régulateur de pression
le réchauffeur de carburant
Qui suis-je: ma fonction est d'éliminer les impuretés et l'eau contenues dans le carburant.
le filtre à carburant et décanteur d'eau
le réchauffeur de carburant
la valve anti-retour
le réservoir a carburant
Qui suis-je: ma fonction est d'alimenter en carburant la pompe haute pression.
le capteur de pression de carburant
le régulateur de pression de carburant
la pompe d'alimentation de carburant
la pompe haute pression
Qui suis-je: je reçoit et distribue la pression de carburant produite par la pompe haute pression à chaque cylindre.
le capteur de température du carburant
le régulateur de pression carburant
la rampe commune
le distributeur mécanique
Qui suis-je: je donne au ECM une indication de la pression du carburant.
le régulateur de pression de carburant
le capteur de température du carburant
le capteur de pression de carburant
le capteur de position du vilebrequin
Qui suis-je: j'assure la régulation de la pression d'injection en contrôlant la pression dans la rampe commune.
le régulateur de pression de carburant
le capteur de pression de carburant
le capteur de température de carburant
le capteur de température du liquide de refroidissement.
Qui suis-je: je protège l'installation et j'ouvre seulement pour empêcher une trop grande pression dans le cas d'une défaillance.
le régulateur de pression
le régulateur centrifuge
le clapet de décharge de carburant
le clapet anti-retour de carburant
Qui suis-je: je suis monté aux sorties haute pression de la rampe commune et je sécurise l’installation en cas de grippage d'injecteur ou d'interruption de canalisation haute pression.
le clapet de décharge de carburant
les limiteurs de débit de carburant
l'aiguille d'injecteur
le ressort d'injecteur
Quelles sont les 4 parties d'un module de commande d'injection électronique ?
le régulateur de tension
le régulateur de d'intensité
le microprocesseur
Le conditionneur de signaux d’entrée;
Les commandes de sortie (output drivers).
Quelle est la valeur de la tension de référence fournit par le module de commande ?
4 volts
5 volts
6 volts
12 volts
Quelle est la fonction du conditionneur de signaux d'entrée du module de commande ?
Augmenter la tension
Diminuer la tension
transformer un signal analogique en signal binaire
transformer un signal binaire en signal analogique
un microprocesseur comprend plusieurs mémoires, quelles sont-elles ?
Mémoire morte effaçable et programmable électriquement (EEPROM)
Mémoire vive (RAM)
Mémoire vive d’anomalies (KAM)
mémoire d'injection (ICM)
Quelles composantes sont utilisées par le module de commande pour contrôler les différentes sorties ?
Des relais
Des transformateurs
Des transistors
Des modulateurs
Quelle est l'utilité principale du module de commande des injecteurs ?
Décider du moment d'injection
Décider de la quantité de carburant à injecter
Augmenter la tension pour les injecteurs
surveiller les injecteurs en cas de défaillance
Que détermine le module de commande pour assurer une combustion optimal ?
le débit injecté
le délai d'injection
l'avance d'ouverture des soupapes
l'avance à l'injection
l'avance à l'injection comprend:
la pré-injection
l'injection principale
l'injection secondaire
la post-injection
Quelle stratégie est utilisé par le module de commande pour facilité le démarrage à froid ?
l'injection secondaire
le débit de surcharge
la post injection
l'injection primaire
le débit adapté au besoin est variable selon quels facteurs ?
si on le moteur est en accélération
si le moteur est en bon état
si on le moteur est en décélération
si le moteur est à régime constant
