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WorksheetsModulo 1.1 Motor
Total questions: 60
Worksheet time: 1hrs 18mins
¿Qué diferencia hay entre estar el motor desembragado y estar en punto muerto?
El motor está desembragado cuando no hay ninguna marcha seleccionada y en punto muerto cuando está el pedal del embrague pisado.
El motor está desembragado cuando el pedal del embrague está sin pisar y en punto muerto cuando no hay seleccionada ninguna relación de marchas en la caja de velocidades.
El motor está desembragado cuando el pedal del embrague está pisado y en punto muerto cuando no hay seleccionada ninguna relación de marchas.
Ninguna, es lo mismo.
La batería carga electricidad:
cuando el motor no está arrancado.
siempre, esté o no arrancado el motor.
sólo cuando el motor está al ralentí.
sólo cuando el motor está arrancado.
¿Qué función, entre otras, tiene el sistema de suspensión de un camión?
Proporcionar cierto confort.
Que las imperfecciones del terreno se transmitan al habitáculo.
Evitar el balanceo de la carrocería.
Evitar el cabeceo.
¿Qué tipo de máquina es el motor de un vehículo?
Una máquina térmica que transforma la energía mecánica del carburante en energía química.
Una máquina térmica que transforma la energía mecánica del carburante en energía eléctrica.
Una máquina eléctrica que transforma la energía química del carburante en energía mecánica.
Una máquina térmica que transforma la energía química del carburante en energía mecánica.
¿Qué es la junta de la culata?
La pieza que cierra de forma estanca los orificios de admisión.
La pieza que cierra de forma estanca los orificios de escape.
La pieza que forma la unión estanca entre los distintos cilindros del bloque.
La pieza que forma la unión estanca entre el bloque motor y la culata.
Los cilindros de un motor de combustión se encuentran:
en el cárter.
en el bloque.
en la culata.
en la tapa de balancines.
El cárter de un motor de combustión:
cierra el motor por su parte inferior.
cierra el motor por su parte superior.
se encuentra entre la culata y el bloque.
se encuentra entre la tapa de balancines y la culata.
De abajo hacia arriba, las piezas de un motor colocado en posición vertical son:
cárter, bloque, culata, tapa de balancines.
cárter, culata, bloque, tapa de balancines.
tapa de balancines, culata, bloque, cárter.
tapa de balancines, bloque, cárter, culata.
¿Qué es el calibre de un cilindro?
El diámetro interior del cilindro expresado en milímetros.
El radio interior del cilindro expresado en milímetros.
La distancia en milímetros entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior.
La relación que hay entre el volumen total que ocupa el aire en el cilindro antes de ser comprimido y el volumen que ocupa una vez comprimido.
¿A cuántos caballos de vapor (CV) equivale un kilovatio (kW)?
1 kW = 0,736 CV
1 kW = 0,876 CV
1 kW = 0,325 CV
1 kW = 1,359 CV
¿A cuántos kilovatios (kW) equivale un caballo de vapor (CV)?
1 CV = 0,325 kW
1 CV = 0,500 kW
1 CV = 0,736 kW
1 CV = 0,876 kW
¿A qué número de revoluciones se alcanza la potencia máxima de un motor?
Al arrancar.
A bajas revoluciones.
A un número intermedio de revoluciones.
A un número de revoluciones próximo al máximo
¿A qué régimen de revoluciones del motor de un vehículo es mayor el par motor?
A un régimen bajo de revoluciones
A un régimen medio de revoluciones.
A un régimen alto de revoluciones.
En todo el rango de revoluciones del motor
¿Cómo debe estar el motor cuando se quiere sustituir el aceite?
Parado y frío, para que todo el aceite esté en el cárter.
Parado y caliente, porque así se encuentra más diluido y al salir rápidamente facilita la salida de la suciedad
Encendido, para que los pistones empujen el aceite para que salga fácilmente
Encendido y caliente, para que los pistones empujen el aceite para que salga y además esté fluido el aceite y arrastre la suciedad.
¿Cómo debe estar el motor para comprobar el nivel del aceite con exactitud?
En funcionamiento, porque así se obtiene una idea real de cómo se engrasan las piezas cuando están trabajando
Parado y en caliente.
Parado y en frío
No importa cómo esté el motor, con tal que el vehículo se encuentre en llano
¿Cómo se conoce el efecto producido por la retención que el motor produce en el vehículo cuando se deja de acelerar?
Freno de servicio.
Freno motor.
Relación de marchas
Relación de cambios.
¿Cómo se denominan los tres ejes dispuestos en una caja de cambios o de velocidades?
Primario, secundario y terciario.
Primario, secundario y complementario
Primario, intermedio y secundario
Primario, intermediario y complementario
¿Cómo se llama la energía que tiene un vehículo por estar en movimiento?
Energía potencial
Energía calorífica
Energía cinética
Inercia estática
¿Qué es la cadena cinemática de un vehículo?
Una pieza que une cada rueda con el chasis
La unión del volante con el eje motor
Los mecanismos que transmiten la energía a las ruedas
El conjunto de elementos que forman el sistema de dirección y frenado.
¿Qué es la junta de la culata?
La pieza que cierra de forma estanca los orificios de admisión
La pieza que cierra de forma estanca los orificios de escape
La pieza que forma la unión estanca entre los distintos cilindros del bloque
La pieza que forma la unión estanca entre el bloque motor y la culata
¿Qué produce el roce de los elementos de frenado sobre los del movimiento y de los neumáticos sobre el asfalto?
Energía estática
Calor
Movimiento
Energía cinética
¿Qué puede ocurrir si el termostato del circuito de refrigeración de un motor se queda abierto?
Que el motor se calienta excesivamente
Que el motor no funciona y se cala
Que el motor no alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento
Que el rendimiento del motor disminuye, aumentando el consumo de combustible
¿Qué se entiende cuando se dice que el conductor debe saber mantener el vehículo en buen estado?
Que sepa realizar pequeños trabajos propios del taller
Que sea responsable del vehículo y de cómo evitar que se deteriore
Que lleve frecuentemente el vehículo al taller
Que no utilice con demasiada frecuencia el vehículo
¿Qué tipo de máquina es el motor de un vehículo?
Una máquina térmica que transforma la energía mecánica del carburante en energía química
Una máquina térmica que transforma la energía mecánica del carburante en energía eléctrica
Una máquina eléctrica que transforma la energía química del carburante en energía mecánica
Una máquina térmica que transforma la energía química del carburante en energía mecánica
¿Qué tipo de motor es el motor de arranque?
Diésel
De explosión
Eléctrico
De reacción
En un motor, la cámara de compresión se encuentra...
en el cigüeñal
en el interior de los cilindros
dentro de la biela
en la culata
El número máximo de revoluciones de un motor de combustión viene determinado por...
el ralentí
el corte de inyección
el embrague
la relación de marchas seleccionada
El número mínimo de revoluciones en un motor de combustión viene determinado por...
el ralentí
el corte de inyección.
el embrague.
la relación de marchas seleccionada
¿Qué nombre recibe la pieza situada en la parte superior del motor y que tapa los elementos del sistema de distribución?
Tapa de balancines
Culata
Bloque.
Cárter.
¿Qué pieza del motor posee unos orificios que permiten la entrada del aire y la salida de los gases quemados?
El cárter
El bloque
La culata
La tapa de balancines
¿En qué lugar de un motor de combustión se mezcla el aire caliente con el carburante pulverizado?
En el cárter.
En la tapa de balancines.
En el colector de escape.
En la cámara de compresión.
En un motor diésel sobrealimentado, la turbina del turbocompresor se encuentra situada…
en el colector de escape
antes del filtro del aire
antes de la válvula de escape
en el colector de admisión
El llenado de aceite en un motor de combustión se realiza a través de un tapón situado...
en la culata.
en la tapa de balancines.
en el cárter.
en el bloque.
¿Dónde se realiza la combustión del carburante con el aire en un motor diésel?
En el interior de la tapa de balancines.
En la cámara de compresión.
En la bomba de inyección.
En la bomba de alimentación.
Para impedir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración...
se utilizan bloques de camisas húmedas.
se instala una junta entre la culata y el bloque.
se utilizan silentblokcs para unir la culata y el bloque
se utiliza gasóleo de un bajo índice de cetanaje.
Entre otras, ¿qué función cumple la junta de la culata?
Hacer permeable la unión entre la culata y el bloque
Impedir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración.
Refrigerar los cilindros.
Facilitar la salida de los gases quemados del interior del cilindro.
Los pistones de un motor de combustión...
realizan una carrera que siempre es inferior al calibre del cilindro.
se fabrican de un material pesado para que no tengan inercia.
se construyen de cerámica pulimentada para reducir su desgaste.
se mueven por el interior del cilindro
El diámetro del cilindro, también llamado "calibre", es...
exactamente igual que el diámetro de la cabeza del pistón.
ligeramente inferior que el diámetro de la cabeza del pistón.
ligeramente mayor que el diámetro de la cabeza del pistón.
aproximadamente el doble que el diámetro de la cabeza del pistón.
Durante su funcionamiento, ¿qué movimiento realiza el pistón de un motor de combustión de cuatro tiempos?
Lineal alternativo.
Circular a derechas o izquierdas.
Sólo ascendente.
Sólo descendente.
Entre el pistón y el cigüeñal se encuentra...
la válvula de admisión.
la válvula de escape.
la biela.
la culata.
El movimiento lineal alternativo del pistón es transformado en movimiento giratorio por...
el cigüeñal.
el volante de inercia.
el dámper.
el sistema de distribución.
¿Qué elemento del motor de combustión tiene como función, entre otras, vencer los puntos muertos de los pistones?
El volante de inercia.
La biela.
El cigüeñal.
El dámper.
El mecanismo de embrague se acopla...
al dámper.
a la cara externa del volante de inercia.
al árbol de transmisión.
al grupo cónico - diferencial.
En la periferia del volante de inercia...
se produce una desmultiplicación del par motor.
se encuentra una corona dentada para el acoplamiento del sistema de arranque.
se encuentran marcadas las cotas de dirección.
se coloca el dámper o antivibrador del cigüeñal.
Los motores de combustión son motores...
eléctricos.
de gasolina.
de cuatro tiempos.
de cuatro o cinco tiempos.
En el tiempo de combustión en un motor diésel...
salta una chispa que inflama la mezcla de aire y carburante.
entra el aire en el interior del cilindro
entra una mezcla de aire y gasolina en el interior del cilindro.
se inyecta el carburante.
En un motor diésel atmosférico (no sobrealimentado), la cantidad de aire que entra en el cilindro depende...
de la acción del compresor situado en el colector de admisión.
de la acción de la turbina situada en el colector de escape
de la acción del compresor situado en el colector de escape.
de la aspiración de los pistones.
En un motor diésel sobrealimentado, el compresor se encuentra situado...
en el colector de escape.
antes del filtro del aire.
después de la válvula de admisión.
en el colector de admisión.
En un motor diésel sobrealimentado, la turbina del turbocompresor se encuentra situada…
en el colector de escape.
antes del filtro del aire.
antes de la válvula de escape.
en el colector de admisión.
El intercambiador de calor o intercooler de un motor de combustión tiene como finalidad...
enfriar el aire de la admisión.
calentar el aire de la admisión.
enfriar el carburante antes de inyectarlo para favorecer su mezcla con el aire que se encuentra en el interior del cilindro.
calentar el carburante antes de inyectar para favorecer su combustión.
¿Qué función cumple el turbocompresor en un motor de combustión sobrealimentado?
Disminuir el par motor.
Disminuir el par en rueda.
Variar la relación de compresión en función de las revoluciones del motor.
Aumentar la potencia del motor sin aumentar su cilindrada.
¿Qué elemento engrana con la corona dentada del volante de inercia de un motor de combustión?
El piñón del motor de arranque.
El cigüeñal.
El árbol de levas a través de un engranaje.
La bomba de lubricación a través de un engranaje.
¿Cuál es la misión del cárter de un motor?
Alojar la bomba de lubricación y contener el aceite del engrase.
Contener el líquido refrigerante.
Contener la valvulina.
Contener el líquido de frenos.
En un motor de cuatro tiempos, se llama carrera de un pistón a la distancia que recorre...
el vehículo dividida por el número de pistones.
el pistón entre su punto muerto superior (P.M.S.) y su punto muerto inferior (P.M.I.).
el pistón durante una vuelta del cigüeñal.
el pistón durante el ciclo completo de cuatro tiempos
En un motor diésel de cuatro tiempos, según el ciclo teórico, durante el tiempo de admisión...
entra aire y gasolina.
entra aire.
finaliza la inyección de carburante.
salen los gases quemados.
En un motor de combustión, la relación de compresión es...
la relación que hay entre el volumen total que ocupa el aire en el cilindro antes de ser comprimido y el volumen que ocupa una vez comprimido.
la distancia en milímetros entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior del pistón.
el diámetro interior del cilindro expresado en milímetros.
el volumen del cilindro entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior.
En un motor de combustión correctamente reglado, en el ciclo práctico la válvula de admisión cierra el orificio de admisión:
un poco antes de que el pistón llegue al punto muerto superior.
cuando el pistón llega al punto muerto inferior.
un poco después de que el pistón pase por el punto muerto inferior.
un poco después de que el pistón pase por el punto muerto superior.
En un motor de combustión correctamente reglado, durante el ciclo práctico, la inyección del carburante comienza:
cuando el pistón se encuentra exactamente en el punto muerto superior.
un poco después de que el pistón pase por el punto muerto superior.
un poco antes de que el pistón llegue al punto muerto inferior.
un poco antes de que el pistón llegue al punto muerto superior.
En el ciclo práctico de un motor correctamente reglado, la válvula de admisión empieza a abrir el orificio de admisión:
cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior.
cuando el pistón se encuentra en el punto muerto inferior.
un poco después de que el pistón pase por el punto muerto superior.
un poco antes de que el pistón pase por el punto muerto superior.
En un motor de combustión correctamente reglado, durante el ciclo práctico la válvula de escape comienza a abrir el orificio de escape:
cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior.
cuando el pistón se encuentra en el punto muerto inferior.
un poco después de que el pistón pase por el punto muerto superior
un poco antes de que el pistón llegue al punto muerto inferior.
