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WorksheetsTrivial Pursuit
Total questions: 68
Worksheet time: 34mins
Quelle est l'ambition SNCF concernant l'amélioration de la satisfaction clients sur l'information ?
+10 points en 2 ans
+2 points en 2 ans
+5 points en 2 ans
Quel hashtag a été lancé par SNCF pour que les voyageurs signalent leurs difficultés ?
#AlloSimone
#EnVoitureSimone
#AuSecoursSimone
Quel est le slogan du programme Information FIRST ?
Chaque client bien informé
L'info avant tout
Les premiers sur l'info
Une promesse SNCF a été faite aux clients dans le cadre de la grève du printemps 2018 : une information sur tous les trains du lendemain…
...au plus tard J-1 17h
...au plus tard J-1 19h
…au plus tard le jour J à 8h
Combien de personnes environ ont téléchargé l'appli SNCF au 31 décembre 2018 ?
11 millions
9 millions
2 millions
En situation perturbée inopinée, un engagement fort a été pris par l'entreprise : une première estimation de retard donnée aux clients…
au plus tard dans les 10 minutes
au plus tard dans les 15 minutes
au plus tard dans les 20 minutes
En 2017, quel était le niveau de satisfaction clients sur l’information en situation perturbée pour TER ?
44% de clients satisfaits
33% de clients satisfaits
55% de clients satisfaits
En 2017, quel était le niveau de satisfaction clients sur l’information en situation perturbée pour Voyages ?
42% de clients satisfaits
32% de clients satisfaits
52% de clients satisfaits
En 2017, quel était le niveau de satisfaction clients sur l’information en situation perturbée pour Transilien ?
57% de clients satisfaits
47% de clients satisfaits
67% de clients satisfaits
Pour TER, IC et Voyages, l'indicateur IV de PROACTIVITE mesure la part des trains pour lesquels l'affichage du quai en gare est réalisé …
20 minutes avant le départ réel du train
20 minutes avant le départ théorique du train
30 minutes avant le départ du train
Comment se nomme le nouvel outil de veille des compétences ?
Ic@re
PDVI
Compétences
Comment s'appelle le rituel quotidien qui permet de partager en équipe les résultats de la veille ?
Le point 5 minutes
La réunion
La S+1
Pour TER, Voyages et IC, l'indicateur de FIABILITE de l'Information voyageur mesure la fiabilité de(s)…
Retards annoncés par rapport aux retards réels
L'outil utilisé pour produire l'information
L'analyse des résultats
Comment un agent du matériel peut-il améliorer la REACTIVITE de l'information voyageur ? En assurant …
Les deux
La bonne disponibilité des SIVE
La remontée d'info sur une mise à quai tardive
Comment un agent Réseau peut-il améliorer la REACTIVITE de l'information voyageur ? En…
Les deux
En communiquant aux EF la nature de l'incident
Signalant au + près de la survenue d'un incident
Comment un agent de Centre opérationnel Transporteur peut-il améliorer la REACTIVITE de l'information voyageur ? En…
Donnant en temps réel l'info via médias digitaux
Téléphonant à ses interlocuteurs gare et train
Comment un agent d'Escale Transporteur peut-il améliorer la REACTIVITE de l'information voyageur ? En …
Les deux selon la situation
Remontant à son CO un incident survenant en gare
Allant au contact des clients lors de l'incident
Comment un agent de conduite Transilien peut-il améliorer la REACTIVITE de l'information voyageur ? En…
Annonçant à bord au + vite l'incident
Contactant la gare la + proche en cas d'incident
Les deux
Comment un contrôleur à bord peut-il améliorer la REACTIVITE de l'information voyageur ? En…
Les deux
Remontant à son CO tout incident survenant à bord
Annonçant à bord au + vite l'incident
Comment un agent de Centre opérationnel Transporteur peut-il améliorer la FIABILITE de l'information voyageur ?
Les deux
En réactualisant régulièrement l'information
En se concertant avec la Circulation
Comment un agent d'Escale Transporteur peut-il améliorer la FIABILITE de l'information voyageur ? En…
Signalant le retard et sa durée prévisionnelle
Prenant en charge un PSH
Réalisant un essai de frein
Comment un agent de conduite peut-il améliorer la FIABILITE de l'information voyageur ?
Décrivant précisément l'incident constaté
Assurant la protection des voyageurs
Réalisant un essai de frein
Comment un contrôleur à bord peut-il améliorer la FIABILITE de l'information voyageur ?
Les deux selon la situation
Remontant au CO toutes évolutions de l'incident
Consultant les infos disponibles sur ses outils
Pour Transilien, après un incident, à quel moment au plus tard doit-on informer les voyageurs de l'estimation de la durée de la perturbation ?
8 min après la connaissance d'un incident
5 min après la connaissance d'un incident
10 min après la connaissance d'un incident
Pour Transilien, après un incident, à quel moment au plus tard doit-on décider d'un scénario ? (Stratégie de plan de transport, IV et Prise en charge)
10 min après la connaissance d'un incident
5 min après la connaissance d'un incident
15 min après la connaissance d'un incident
Pour TER, Voyages et IC, après un incident, à quel moment au plus tard doit-on signaler aux voyageurs qu'un incident est survenu (à bord et en gare) ?
5 min après la connaissance d'un incident
5 min après la connaissance d'un incident
Après reprise de la circulation
Pour Voyages et IC, après un incident, à quel moment au plus tard doit-on informer les voyageurs en gare de l'estimation de la valeur du retard ?
10 min après la connaissance d'un incident
30 min après la connaissance d'un incident
Après reprise de la circulation
Pour Voyages, TER et IC, après un incident, à quel moment doit-on choisir un scénario, i.e. une alternative plan de transport, IV, prise en charge ?
15 min au plus tard
30 min au plus tard
45 min au plus tard
Pour TER, Voyages et IC, à quel moment au plus
tard le Chef de bord doit-il annoncer la connaissance d'un incident ?
5 min après la connaissance d'un incident
10 min après la connaissance de l'incident
15 min après la connaissance de l'incident
Pour TER, Voyages et IC, après un incident, à quel moment au plus tard l'agent en gare doit-il se rendre au contact des clients pour les informer ?
5 min après la connaissance de l'incident
10 min après la connaissance de l'incident
15 min après la connaissance de l'incident
Pour TER, à quel moment au plus tard l'Agent de conduite (en EAS) doit-il annoncer la connaissance d'un incident ?
5 min après la connaissance de l'incident
10 min après la connaissance de l'incident
15 min après la connaissance de l'incident
Pour TER, Voyages et IC, à quel moment au plus tard l'agent sono / régie doit-il annoncer la connaissance d'un incident ?
5 min après la connaissance de l'incident
10 min après la connaissance de l'incident
15 min après la connaissance de l'incident
A quelle fréquence doit-on actualiser les annonces sonores en gare en situation perturbée ?
Toutes les 5 minutes
Toutes les 10 minutes
Uniquement à chaque nouvelle information
Le programme "Gare sereine" s'applique-t-il en situation perturbée ?
Non
Oui
Cela dépend des situations
Réseau et les transporteurs de Mobilités utilisent-ils les mêmes scénarios de gestion des situations perturbées ?
Oui
Non
Quelles sont les principales missions des agents du Matériel en matière d'information voyageur ?
Les deux
Informer lors des risques de mise à quai tardive
Assurer la disponibilité des équipements IV à bord
Quelles sont les principales missions de Réseau en matière d'information voyageur lors d'un incident Réseau ?
Les deux
Faire des prévisions de retard des circulations
Donner une prévision de rétablissement rapide
Au-delà de la diffusion de l'information voyageur, quelles sont les principales missions des agents en gare en matière d'IV ?
Remonter l'information en cas d'incident en gare
Gérer l'équipe des volontaires l'information
Elles ne font que diffuser l'information
Pour Transilien, en situation perturbée inopinée, le Switch pour les agents gare est le fait d'aller :
Au-devant des clients en interrompant ses tâches
Dans une autre gare
Du quai au guichet
Dans le cadre du programme Information FIRST, combien de grands COE (Centre Opérationnel Escale) font l'objet d'un projet de modernisation ?
17
Les COE des 6 gares parisiennes
32
Quelle est l'ambition des "COE (Centre Opérationnel Escale) Nouvelle génération"?
Réunir les acteurs de l'exploitation en gare
Réduire les effectifs des COE
Un site SharePoint reprend l'essentiel des outils et standards de l'Information voyageur : comment s'intitule-t-il ?
Les fondamentaux de l'Information voyageur
L'Information voyageur pour les nuls
Info ou Intox ?
4 indicateurs communs à IC, Voyages et TER ont été mis en place en 2018 pour mesurer la qualité de la production de l'information voyageur :
Fiabilité, réactivité, proactivité, cohérence
Fiabilité, relativité, proactivité, complétude
Longévité, relativité, perplexité, complétude
Réseau est engagé aux côtés de Mobilités sur les objectifs de performance de l'Info
Vrai
Faux
Quand va être déployée la veille de l'Information voyageur pour l'ensemble des agents assurant des missions IV, tous transporteurs confondus ?
A partir de Janvier 2019
Au second semestre de l'année 2019
Janvier 2020
Qu'est-ce que le chronogramme de l'incident en situation perturbée inopinée ?
L'enchainement des gestes métiers à réaliser
La durée de l'incident
Le suivi des trains en intermétier sur un site
A quelle fréquence doit-on actualiser les annonces sonores en gare en situation perturbée ?
Toutes les 5 minutes
Toutes les 10 minutes
Uniquement à chaque nouvelle information
Qui décide de la mise en œuvre d'un scénario de gestion de situation perturbée lorsqu'un incident survient ?
Décision conjointe Réseau et Mobilités
Décision Réseau uniquement
Décision Mobilités uniquement
Trouver le mot manquant : "L'Information fait partie des ------------ de l'entreprise"
Fondamentaux
Bizarreries
Nouveautés
Durandal 2 est l'outil de partage d'info en situation perturbée. Est-il partagé entre Réseau et Mobilités ?
Oui
Non
Quels éléments sont pris en compte dans un scénario de gestion de situation perturbée ?
Plan de transport, IV, Prise en charge
Uniquement le Plan de transport
Uniquement l'Information voyageur
Quel est le délai objectif de choix du scénario ?
15 min maximum après l'incident
5 min maximum après l'incident
25 min maximum après l'incident
TER a défini un indicateur métier pour mesurer la performance de la production de l'information voyageur : lequel ?
Le taux de prévision retard en gare origine
Le taux de bonne volonté
Le taux de complétude de l'information
Une interface nationale de visualisation a été créée pour diffuser largement les indicateurs de l'Information voyageur. Elle est disponible pour :
Tous les agents de l'entreprise
Les centres opérationnels
Les agents de circulation
Réseau participe-t-il aux instances de gouvernance de l'Info pilotée par Mobilités ?
Oui, à la demande
Non, les instances sont spécifiques à chaque EPIC
Réseau qui pilote ces instances IV
Quelle est l'application SNCF la plus utilisée par nos clients pour s'informer sur leurs parcours ?
L'appli SNCF
L'appli Oui.sncf
L'appli WIT
Un scénario a-t-il été appliqué lors de l'incident RTE de Montparnasse (2018) ?
Oui
Non
Quelles sont les principales missions d'un Centre opérationnel transporteur en matière d'Information voyageur ?
Produire l'IV destinée aux clients et aux agents
Recueillir l'avis des clients sur les incidents
Donner des directives aux volontaires de l'info
Qui est en charge du pilotage de l'Information voyageur pour une Région (TER), un Axe (Voyages) ou une Ligne (Transilien, Intercités) donnée ?
Le RIV (le Responsable Information Voyageur)
Le DPX Information du centre opérationnel
Le Responsable Communication
Pourquoi des indicateurs de l’Information voyageur ont-ils été créés ?
Pour mesurer la qualité de l'Info et la manager !
Pour alimenter les tableaux de bord
Pour mesurer la qualité de service aux clients
Comment consulter l'indicateur de Réactivité de mon entité de mardi de la semaine dernière ?
Sur le site Indicateurs SNCF
Sur Data IV
Ce n'est pas possible
Quel type de scénarios ont été élaborés pour être plus réactif en cas de situation inopinée ?
Les deux
Seulement des plans de continuité d'activités (PCA)
Seulement des scénarios de situations perturbées
Combien de fois l’application SNCF a-t-elle été téléchargée au 31-12-2018 ?
11 millions
9 millions
4 millions
Que signifie HRE ?
Heure de Reprise Estimée
Heure de Rétablissement de l'Exploitation
Heure de Retour Espéré
Combien de clients se connectent quotidiennement à l’application SNCF ?
650 000
580 000
230 000
Pour TER, IC, TN, la satisfaction client peut être mesurée par des indicateurs quotidiens
Vrai
Faux
Est-il prévu que les indicateurs de l'Information voyageur soient disponibles pour chaque Gare ?
Oui, pour mesurer la performance des sites
Non
Qui est responsable de l'information voyageur en salle de crise nationale
DN Info
DN Com
DNI
