WorksheetsLA LUBRIFICATION
Total questions: 13
Worksheet time: 7mins
LA PRESSION D'HUILE MOTEUR EST FORMÉE PAR:
le filtre à l'huile
la jauge à l'huile
la canalisation
la pompe à l'huile
LA POMPE À L'HUILE EST GÉNÉRALEMENT ENTRAÎNÉE PAR:
le vilebrequin
l'arbre à came
la courroie de distribution
LA POMPE À L'HUILE TOURNE À LA MÊME VITESSE QUE:
L'ARBRE À CAMES
LE VILEBREQUIN
LES ROUES
TROIS TYPES DE POMPE À HUILE SONT:
à engrenages, à diaphragme et à clapet
foulante, à vide et à dépression
total, dérivation et direct
à engrenages, à rotor et à croissant
LE CLAPET DE DÉCHARGE DE LA POMPE PERMET:
de vider le filtre à huile
de maintenir la pression à 5 lb/po 2
de régulariser la pression d'huile
LES DEUX GENRES DE LUBRIFICATION SONT:
COMBINÉ ET BARBOTAGE
SOUS PRESSION ET SOUS INJECTION
SOUS PRESSION ET CENTRIFUGE
BARBOTAGE ET SOUS PRESSION
LE SYSTÈME DE LUBRIFICATION POUR LES VOITURES EST:
le système à haute et basse pression
à projection
à dépression
à pression
LE FILTRE À HUILE SERT:
contrôler la pression de la pompe
refroidir l'huile
nettoyer l'huile des particules étrangères
LES DEUX SYSTÈMES DE FILTRAGE SONT:
passage et dérivation
plein débit et à pression
dérivation et plein débit
dérivation et à pression
DANS UN SYSTÈME DE LUBRIFICATION PAR DÉRIVATION:
TOUTE L'HUILE PASSANT PAR LA POMPE EST RETOURNÉE AU FILTRE
UNE PARTIE DE L'HUILE ENVOYÉ PAR LA POMPE EST FILTRÉE
TOUTE L'HUILE PASSANT PAR LE FILTRE EST DIRIGÉE VERS LES COUSSINETS
L'HUILE DÉRIVE DANS UN RÉCIPIENT SÉPARÉ
UN SYSTÈME DE LUBRIFICATION À PASSAGE TOTAL:
une partie de l'huile est filtrée avant de se rendre aux coussinets
toute l'huile est filtrée avant de se rendre aux coussinets
le passage est totalement ouvert
LES ORIFICES DE LUBRIFICATION POUR LES PAROIS DU CYLINDRE SONT PLACÉES
DANS LES PISTONS
LES BIELLES
LE VILEBREQUIN
LES AXES DE PISTON
LES MANETONS DU VILEBREQUIN SONT LUBRIFIÉS PAR:
les galeries externes
le barbotage des bielles
les coussinets de l'arbre à cames
les tourillons et un passage intérieur
