WorksheetsCuestionario NTC 5375
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1.- La NTC 5375 establece los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la revisión técnico mecánica y de emisiones contaminantes mediante inspección sensorial. Por lo anterior, el inspector al revisar el sillín y reposapiés de la motocicleta debe buscar detectar
El rose o interferencias.
La presencia de corrosión.
El riesgo de desprendimiento.
La inexistencia de estos componentes.
La NTC 5375 establece los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la Revisión técnico mecánica y de emisiones contaminantes mediante inspección sensorial. Por lo anterior, y en su cumplimiento el inspector al revisar los dispositivos acústicos, debe buscar detectar
Los tubos o mangueras deterioradas, dañadas.
La ausencia de la tapa de depósito de combustible.
La inexistencia o el no funcionamiento del pito o bocina.
Las válvulas con fugas visibles o con riesgos de desprendimiento.
El motor de combustión interna convierte la energía química en energía mecánica, y para su adecuado funcionamiento requiere interactuar con los demás sistemas del vehículo. Por lo anterior, el inspector al realizar la comprobación sensorial del estado del motor de la motocicleta, exigida en la NTC 5375, debe buscar detectar
mal estado del cableado eléctrico
juegos mecánicos (holguras) excesivos
movimiento excesivo de los dispositivos de accionamiento del freno
mal estado de las fijaciones del chasis a los elementos de la suspensión
De acuerdo a la NCT 5375, se define que los defectos tipo B, son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de sus ocupantes o de los demás usuarios de la vía pública o al ambiente, los cuales se encuentran descritos en la lista de chequeo de inspección visual.
Teniendo en cuenta lo anterior, el inspector al revisar una motocicleta identifica que un defecto tipo B
Es el mal estado del cableado eléctrico
Son las fugas visibles en los amortiguadores
Es la deformación en cualquiera de los rines
Es el retorno inadecuado del pedal de frenos
Para realizar la inspección sensorial y comprobación de emisiones contaminantes en ruidos, el CDA debe cumplir con la legislación y normativa técnica indicada en la NTC 5375. Por lo anterior, y en su cumplimiento al revisar en la motocicleta los dispositivos dispuestos para la disminución de ruidos, el inspector debe evidenciar la existencia del
Compresor
Silenciador
Tubo de escape.
Cilindro maestro.
En la motocicleta el sistema de iluminación es de gran relevancia dado que provee de claridad al conductor para poder operar con seguridad en condiciones de baja visibilidad. Por lo anterior, el inspector al realizar la comprobación sensorial del alumbrado y señalización de la moto, exigida en la NTC 5375, debe buscar detectar el NO funcionamiento o inexistencia de
Las luces exploradoras traseras.
Los comandos que conmutan las luces.
Alguno de los mando de freno de las ruedas.
La palanca o pedal del freno trasero y/o delantero
La prueba de luces es la evaluación de intensidad e inclinación del haz de luz de la motocicleta, cuyo procedimiento de ejecución está establecido en el manual del fabricante del luxómetro y la NTC 5375. En cumplimiento de lo anterior, el inspector al tomar esta medición debe buscar detectar la desviación de cualquier haz de luz en posición de baja por fuera de rango, esto es, por fuera de
0,0 % y 3,7 %
0,5 % y 3,5 %
1,0 % y 3,5 %
1,5 % y 2,5 %
De acuerdo a lo estipulado en la NTC 5375, la prueba del sistema de frenos debe realizarse por medio de un frenometro teniendo en cuenta las consideraciones establecidas. Por lo anterior, el inspector antes hacer la prueba debe tener en cuenta que
El sistema antibloqueo se encuentre activo
El sistema de control de tracción este activado
La banda lateral de la llanta presente protuberancias
La banda de rodadura de la llanta presente el labrado suficiente
El sistema de frenos de la motocicleta es de gran importancia debido a que es el encargado de disminuir o detener la velocidad del vehículo. Por lo anterior, al realizar la inspección sensorial exigida en la NTC 5375, el inspector debe valorar como defecto tipo A para el sistema de frenos
La corrosión
Las mordazas de freno con fugas visibles.
El mal estado de las luces de tablero de instrumentos.
La cantidad de líquido de frenos por fuera de los niveles.
La NTC 5375 establece los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la Revisión técnico mecánica y de emisiones contaminantes mediante inspección sensorial. Por lo anterior, y en su cumplimiento al realizar la comprobación del sistema de suspensión de la motocicleta el inspector debe buscar detectar
Desequilibrio superior al 30 %
Bordes cortantes exteriores en el vehículo
Roce o interferencia entre las llantas y el guarda barro
Deformación o juego excesivo en alguno de los elementos del sistema
De acuerdo a la NCT 5375, se define que los defectos tipo B, son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de sus ocupantes o de los demás usuarios de la vía pública o al ambiente. Teniendo en cuenta lo anterior, el inspector al revisar sensorialmente el sistema de suspensión de la motocicleta identifica que el defecto en este sistema, que implica un peligro potencial para la seguridad vial es
Corrosión en los amortiguadores
Fugas visible en los amortiguadores
Bujes de amortiguadores en mal estado
Inexistencia de alguno de los amortiguadores
De acuerdo a la NCT 5375, se define que los defectos tipo A, son aquellos defectos graves que implican un peligro inminente para la seguridad del vehículo, de otros vehículos, la de sus ocupantes, demás usuarios de la vía pública o al ambiente. Teniendo en cuenta lo anterior, el inspector al revisar sensorialmente el sistema de dirección de una motocicleta identifica que el defecto tipo A es la
De la arandela
De los rodamientos
Del puente superior
Del espejo retrovisor
De acuerdo a la NCT 5375, se define que los defectos tipo B, son aquellos defectos que implican un peligro potencial para la seguridad del vehículo, la de otros vehículos, de sus ocupantes o de los demás usuarios de la vía pública o al ambiente. Teniendo en cuenta lo anterior, el inspector al revisar sensorialmente los rines y llantas de una motocicleta identifica que el defecto tipo B es
Ninguna de las opciones
Fisura en alguna de las tuercas
Fisura en cualquiera de los rines
Bandas de rodamiento regrabadas
El sistema motor debe contar con un adecuado mantenimiento preventivo para evitar crear fricción entre sus componente que reduce la eficiencia del motor y le hace perder potencia. Por lo anterior, el inspector al revisar sensorialmente este sistema motor y caja de una motocicleta cumpliendo con la NTC 5375, debe buscar detectar
Inexistencia de silenciador
Inexistencia de tapa de combustible
Perdida de aceite sin goteo continúo
Válvulas con riesgo de desprendimiento
De acuerdo a la NTC 5375 una vez terminada la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes de un vehículo de enseñanza automotriz, se obtendrá dos tipos de resultados que se clasifican como vehículo aprobado o rechazado. Por lo anterior, se considera que un vehículo de enseñanza es rechazado cuando se presenta al menos un defecto tipo A o cuando la cantidad de defectos tipo B encontrado son iguales o superiores a
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