ลวดเชื่อมจะหลอมละลายที่อุณหภูมิ สูงกว่า 600 องศาC

ลวดโลหะเติมเกาะเป็นก้อน แสดงว่าอุณหภูมิเหมาะสม

ลวดโลหะเติมเป็นฟอง แสดงว่าอุณหภูมิต่ำเกินไป

ปรับแรงดันแก๊ส LPG ที่ 0.45 Kg.f/cm² เพื่อใช้ในการเชื่อม

การเชื่อมปิดหัวท่อทองแดงต้องให้ความร้อนโดยทำมุม 40 องศา

การใส่ลวดเชื่อมต้องใส่ตรงข้ามกับการให้ความร้อน

การเชื่อมรอยต่อแบบปากฉลามนิยมใช้ใน SATL มากที่สุด

การปรับเปลวไฟที่เหมาะสม ต่องานเชื่อมทองแดง คือ เปลวอ๊อกซิไดซิ่ง

โลหะที่บัดกรีแข็งเงินได้ดี คือ ทองเหลือง ทองแดง

ลวดเชื่อม จะผสมด้วยเงินกับทองแดงเป็นธาตุหลัก

ใช้ฟอสฟอรัสเป็นน้ำยาช่วยประสานแทนฟลักซ์

ประแจเลื่อนไม่ใช่อุปกรณ์สำหรับงานเชื่อมแก๊ส

ระยะเกยหรือแล็ปกันอย่างต่ำต้อง 3 เท่า ( 3t )ของความหนาชิ้นงาน

ปฏิกิริยาที่ลวดโลหะเติมหลอมละลายไหลแทรกตัวหนีแรงดึงดูดของโลก เข้าไปในรอยต่อชิ้นงาน เรียกว่า Capillary attraction

ในการบัดกรีแข็งเงิน ถ้าเป็นงานสวมกันระหว่างทองแดงกับทองแดง ช่องว่างที่เผื่อไว้จะเท่ากับระยะ 0.015 มม.

ระหว่างทองเหลืองกับทองแดง ทองแดงจะขยายตัวได้

ในงานบัดกรีแข็ง คาร์บอนเกิดจากคราบน้ำมัน คาร์บอนทำให้ลวดโลหะเติมติดชิ้นงานได้ดี

หัวเชื่อมแก๊สที่ติดตั้งใหม่ไม่จำเป็นต้องติดตั้งตัวกันไฟย้อนกลับ

ขณะทำการบัดกรีแข็ง ฟลั๊กซ์จะกัดกร่อนชิ้นงานเพื่อทำความสะอาด เมื่อบัดกรีแข็งเสร็จ ฟลั๊กซ์ที่ตกค้างอยู่ก็จะถูกการกัดกร่อนชิ้นงานด้วย