NEW
Font size
WorksheetsHyundai Expert Chassis 2020
Total questions: 35
Worksheet time: 1hrs 10mins
Manakah dari berikut ini yang BENAR menjelaskan tentang Line Pressure Control Valve transmisi otomatis?
Mengatur line Pressure menjadi High jika memungkinkan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
VFS (Variable Force Solenoid), bukan ON / OFF Solenoid, diterapkan untuk kontrol linier.
Ketika TCU rusak atau konektor diLepaskan, pressure di kontrol ke minimum.
Yang digunakan adalah tipe Normal Close (Normal Low).
Manakah dari berikut ini yang BENAR menjelaskan fitur failsafe transmisi ketika TCU untuk transmisi otomatis rusak atau konektor dilepaskan?
Dalam kasus transmisi A4CF1 / 2, gigi tetap pada posisi ke-3.
Dalam kasus transmisi F4A42 / F4A51, gigi tetap pada posisi ke-4.
Dalam kasus transmisi A6LFx / A6MFx, gigi tetap pada posisi ke-3.
Dalam kasus transmisi A5HFx / A5GFx, gigi tetap pada posisi ke-4.
1. Manakah dari berikut ini adalah elemen operasi gigi ke-5 di penggerak roda depan transmisi otomatis 6-kecepatan (A6LFx / A6MFx)?
1) UD/B(UnderDrive Brake)
2) OD/C(OverDrive Clutch)
3) 35R/C(35Reverse Clutch)
4) LR/B(Low & Reverse Brake)
1,4
2,4
1,3
2,3
Manakah dari pernyataan berikut yang TIDAK BENAR menggambarkan Oil Temperature sensor dari transmisi otomatis?
Adalah jenis NTC (Negative Temperature Coefficient).
Dipasang pada Valve Body.
Saat temperatur oli berubah, nilai resistansinya berubah menyesuaikan.
Secara umum, ini terdiri dari 3 pin: Power, GND, dan Signal.
Tidak ada posisi roda gigi yang ditampilkan pada Cluster kendaraan dengan transmisi otomatis. Manakah dari berikut ini yang TIDAK BENAR menggambarkan situasi ini?
Inhibitor Switch mungkin rusak.
CAN Line mungkin problem.
TCU mungkin rusak.
Catu Daya untuk TCU Solenoid mungkin tidak ada.
Manakah dari pernyataan berikut ini yang BENAR menjelaskan input/output speed sensor?
Ketika rpm engine konstan, kecepatan input berubah sesuai dengan rasio roda gigi saat posisi tuas shift berubah (R, 1 - 8).
Jika kendaraan dihentikan dengan tuas shift pada posisi netral, Anda tidak dapat mengamati bentuk square waveform dari sensor kecepatan input.
Ketika kecepatan kendaraan konstan, kecepatan input berubah sesuai dengan rasio roda gigi saat posisi tuas shift berubah (R, 1 - 8).
Ketika Anda menggunakan mode manual dan mengendarai kendaraan sambil mempertahankan posisi gigi saat ini, kecepatan input berkurang saat kendaraan berakselerasi.
Manakah dari pernyataan berikut ini yang BENAR menjelaskan shift lock solenoid control pada kendaraan yang dipasang dengan fungsi shift lock?
Ketika pemutusan telah terjadi dalam shift lock solenoid, shift lever tidak dapat diubah dari posisi N ke R tanpa menekan shift lock release button.
Jika kecepatan kendaraan 7 kpj atau lebih, shift lever tidak dapat diubah dari posisi N ke D.
Jika kecepatan kendaraan 7 kpj atau lebih, shift lever tidak dapat diubah dari posisi R ke D.
Jika kecepatan kendaraan 7 kpj atau lebih rendah, shift lever dapat diubah dari posisi N ke R bahkan tanpa menekan pedal rem.
Tuas persneling terletak di posisi N dan rem ditarik. Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis dalam keadaan ini? (dengan asumsi kecepatan mesin adalah 700 rpm)
Input speed = Approx. 700 rpm, Output Speed= 0 rpm
Input speed = 0 rpm, Output Speed = kira-kira. 700 rpm
Input speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed= 0 rpm, Output speed = 0 rpm
Tuas persneling terletak di posisi D dan rem ditarik. Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis dalam keadaan ini? (dengan asumsi kecepatan mesin adalah 700 rpm)
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = 0 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = approx. 700 rpm
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = 0 rpm
Tuas persneling terletak pada posisi D atau R dan kendaraan berada di bawah mode creep driving. Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis dalam keadaan ini?
(Dengan asumsi bahwa kecepatan mesin adalah 700 rpm. Creep driving: Mengemudi di tanah datar dengan kecepatan rendah tanpa melibatkan rem dan APS.)
Input Speed = approx. 700 rpm, Output Speed = Input Speed/Gear Ratio (1st or 2nd gear)
Input Speed = Output Speed/Gear Ratio (1st or 2nd gear), Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = 0 rpm
Manakah dari berikut ini yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis ketika mempertahankan kendaraan pada posisi berhenti di jalan yang menanjak dengan tidak menarik rem tetapi menahan pedal gas dengan gigi pada posisi D? (dengan asumsi kecepatan mesin adalah 700 rpm)
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = 0 rpm
Input Speed = Output Speed/Gear Ratio, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = 0 rpm
Manakah dari pernyataan berikut yang TIDAK BENAR menggambarkan Input Speed sensor dan output speed sensor pada penggerak roda depan 6-Speed ATM (A6LFx / A6MFx)?
Sinyal output bukan tegangan tetapi arus listrik.
Input speed sensor dan output speed sensor dirakit menjadi satu bagian.
Sensor menggunakan Hall Effect.
Karena output signal bukan tegangan tetapi arus listrik, bentuk Waveform tidak dapat diperiksa dengan menggunakan fungsi Oscilloscope dari GDS.
Manakah dari pernyataan berikut yang TIDAK BENAR menggambarkan gejala yang mungkin terjadi ketika oil Temperature sensor dari transmisi otomatis rusak?
Perpindahan gigi ke semua posisi gigi dimungkinkan.
TCU menetapkan suhu menjadi 80 ℃ sebagai ukuran failsafe.
Perpindahan gigi dalam Sport Mode tidak dimungkinkan.
Gear / Shift Shock dapat terjadi ketika kendaraan mulai berjalan setelah diparkir untuk waktu yang lama pada suhu rendah.
Manakah dari pernyataan berikut TIDAK BENAR yang menggambarkan Damper Clutch transmisi otomatis?
Beroperasi ketika kendaraan bergerak dalam kondisi stabil pada kecepatan menengah atau tinggi.
Terkait / diaktifkan ketika TCU rusak atau konektor dilepas.
Anda dapat memeriksa apakah Damper Clutch diaktifkan atau tidak dengan melihat apakah kecepatan engine dan kecepatan input sensor sama pada layar GDS saat kendaraan berakselerasi.
Tujuan damper clutch adalah untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Manakah dari pernyataan berikut yang TIDAK BENAR menjelaskan fungsi Torque converter untuk transmisi otomatis?
Memungkinkan untuk perpindahan gigi tanpa memotong tenaga mesin.
Menyerap perubahan torsi mendadak yang terjadi selama perpindahan gigi.
Meningkatkan efisiensi bahan bakar dibandingkan dengan transmisi manual.
Meningkatkan akselerasi awal bertindak sebagai pengganda torsi.
Manakah dari pernyataan berikut ini yang TIDAK BENAR menggambarkan Neutral Control dalam transmisi otomatis?
Meningkatkan efisiensi bahan bakar ketika mengemudi di daerah perkotaan di mana kendaraan sering berhenti.
Jika Neutral Control diaktifkan saat kendaraan stationary, kecepatan mesin akan meningkat sekitar. 100 - 200 rpm dan kemudian kecepatan dipertahankan.
Transmisi memiliki struktur yang lebih rumit daripada yang tanpa Kontrol Netral.
Meningkatkan kualitas perpindahan ketika kendaraan dipercepat dari posisi idle.
Manakah dari pernyataan berikut TIDAK BENAR yang menjelaskan penggunaan switch Up (+) / Down (-) dalam Sport mode?
Saat Anda berulang kali mengoperasikan switch Up (+), gigi dinaikkan ke posisi gigi maksimum terlepas dari putaran mesin.
Bahkan jika Anda berulang kali mengoperasikan Switch Down (-), downshift mungkin tidak terjadi untuk mencegah kecepatan engine meningkat terlalu tinggi (memasuki rpm zona merah).
Saat Anda memindahkan Shift Lever dari D ke Sport mode, sinyal perpindahan gigi pada cluster diubah dari D ke angka (posisi gigi target).
Bahkan jika Anda tidak mengoperasikan switch Up (+) dalam Sport mode, TCU secara otomatis mengeksekusi kenaikan gigi saat kecepatan mesin naik terlalu tinggi (memasuki rpm zona merah).
Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan OWC (One Way Clutch) transmisi otomatis?
1) Dalam hal penggerak roda depan transmisi 6-percepatan (A6LFx / A6MFx), itu diaktifkan hanya ketika gigi berpindah dari posisi 1 ke 2.
2) Dalam hal penggerak roda depan transmisi 4/5-speed (F4A42 / A5HF1), itu diaktifkan ketika gigi berpindah dari posisi ke-2 ke posisi ke-3.
3) Dalam hal penggerak roda depan transmisi 6-speed (A6LFx / A6MFx), itu tidak diaktifkan jika kendaraan adalah stationery di posisi gigi 1.
1, 2
1, 3
2, 3
1, 2, 3
Manakah dari berikut ini Kondisi yang TIDAK mengharuskan TCM (TCU) Learning dalam transmisi otomatis?
Mengganti Valve Body A / T atau Clutch
Mengganti Input Speed sensor, Output Speed sensor , atau Oil Temperature sesor
Mengganti TCU
TCU reprogramming (reflashing)
Manakah dari pernyataan berikut TIDAK BENAR menjelaskan ABS / ESC?
Tujuan menggunakan ABS adalah untuk mencegah mengunci pada roda jika terjadi pengereman mendadak.
Bahkan jika hanya ABS (tidak ada fungsi TCS dan ESC) yang diinstal, itu dapat meminta ECU mesin untuk kontrol kooperatif untuk pengurangan torsi mesin tergantung pada kondisi mengemudi.
ESC mencegah oversteering dan understeering kendaraan.
VSM1 adalah konsep yang menggabungkan ESC dan MDPS dan mengontrol kemudi serta roda
Manakah dari berikut ini yang BENAR menjelaskan Wheel Speed sensor?
Sine wave / Gelombang sinus dihasilkan oleh Coil sensor dan square wave / gelombang persegi oleh sensor Hall IC.
Ada Short Circuit jika hambatan antara 2 pin tidak terbatas (Ω).
Sensor rusak jika hambatan antara dua terminal adalah beberapa kΩ.
Ada open circuit / pemutusan jika resistensi antara 2 pin adalah 10 Ω atau di bawah.
Bentuk Waveform dari wheel speed sensor yang digunakan oleh ESC diukur dengan fungsi osiloskop GDS seperti yang ditunjukkan di bawah ini. Yang mana deskripsi yang BENAR?
Pada gambar atas, periode waktu 'P' meningkat jika kecepatan kendaraan meningkat.
Sensor adalah sensor tipe koil jika square waveform dihasilkan seperti yang ditunjukkan pada dua gambar di atas.
Dalam gambar di atas, nilai absolut tegangan 'A' menurun jika kecepatan kendaraan menurun.
Jika bentuk waveform yang mirip dengan daerah M pada gambar yang bawah terjadi pada interval reguler, maka kerusakan tone wheel dapat dicurigai.
Apa yang harus dilakukan dengan alat diagnostik setelah mengganti kontroler ESC?
Initialization of yaw & 2G sensor
Registration of wheel speed sensor ID
Recognition of MDPS specifications
Initialization of VSM (Vehicle Stability Management)
1. Manakah dari daftar berikut semua deskripsi yang benar pada AVH (Automatic Vehicle Hold)?
1) Tidak beroperasi pada posisi R.
2) Beroperasi pada posisi Sport mode .
3) Tidak beroperasi jika tutup bagasi terbuka.
4) Hanya ketika kendaraan adalah Stationary (ketika lampu Auto Hold Tahan hijau di Cluster ON), kontrol AVH membentuk tekanan hidrolik untuk mengaktifkan rem.
1, 2, 3
1, 2
2, 3, 4
3, 4
Berikut ini menjelaskan keunggulan MDPS (Motor Driven Power Steering) dibandingkan dengan HPS (Hydraulic Power Steering). Manakah dari daftar berikut semua manfaat yang benar?
1) Pengurangan getaran mesin
2) Kontrol assist torque yang optimal sesuai dengan kecepatan kendaraan
3) Peningkatan efisiensi bahan bakar
4) Sudut rotasi yang lebih besar untuk roda kemudi
1, 2
2, 4
2, 3
1, 2, 3, 4
Manakah dari berikut ini yang BUKAN merupakan komponen dari sistem C-MDPS?
Torque Sensor
Motor
Motor Temperature Sensor
Reduction Gear
Manakah dari daftar berikut semua deskripsi yang BENAR tentang diagnosis komponen menggunakan Current Data dari sistem MDPS?
1) Jika Anda memutar roda kemudi tetapi nilai steering angle sensor tidak berubah, itu mungkin karena kerusakan steering angle sensor atau wiring terputus.
2) Bila Anda telah memutar kemudi sepenuhnya, torsi motor target dipertahankan pada 0.
3) Jika nilai-nilai sensor sudut kemudi maksimum berbeda satu sama lain ketika Anda telah memutar kemudi sepenuhnya ke kiri dan kanan sementara weel alignment dalam kondisi baik, Anda harus mencurigai kerusakan dalam steering angle sensor atau kontak listrik yang buruk pada kabel.
4) Target torsi motor dan arus motor target berbanding terbalik satu sama lain.
1, 3
1, 2
2, 4
3, 4
Manakah dari berikut ini yang BENAR mencantumkan semua informasi yang diterima ECU MDPS dari pengontrol lain?
1. engine RPM
2. wheel speed
3. Steering Angle
4. acceleration sensor signal
1, 2
1, 2, 4
1, 2, 3
A. 1, 2, 3, 4
Manakah dari gejala berikut yang terjadi ketika Torque & angle sensor rusak pada MDPS (Motor Driven Power Steering)?
Motor menerapkan torsi maksimum untuk setiap putaran steering wheel.
Hanya setir yang terasa berat untuk diputar, tetapi warning lamp tidak menyala.
Motor menghasilkan torsi minimum hanya ketika kendaraan dikemudikan pada kecepatan tertentu (30 km / jam) atau kurang.
MDPS berhenti memberikan torsi pada steering wheel.
Seluruh sistem MDPS diganti dalam kendaraan. Manakah dari daftar berikut semua prosedur yang perlu dilakukan?
1. Variant Coding
2. Steering Angle Sensor Calibration
3. Torque Sensor Calibration
4. Vehicle Alignment
1
1, 2
1, 2, 3
1, 2, 3, 4
Konektor solenoid dari transmisi otomatis open circuit. Manakah gejala potensial yang mungkin terjadi di antara contoh-contoh?
1) Dalam hal transmisi 6-speed, shift-lever ditetapkan pada kecepatan ke-4. ? Dalam hal transmisi 8-kecepatan, itu tetap pada kecepatan gigi ke-5.
2) Arus yang mengalir melalui setiap katup solenoid diindikasikan sebagai “0” mA pada current data GDS.
3) Kendaraan dapat bergerak maju dan mundur.
1, 2
1, 3
2, 3
1, 2, 3
C-CAN High / Low lines kendaraan Short Circuit satu sama lain. Manakah dari daftar berikut semua gejala potensial yang mungkin terjadi di antara contoh-contoh?
1) Dalam hal transmisi 6-speed, tuas shift ditetapkan pada kecepatan ke-4. ? Dalam hal transmisi 8-kecepatan, itu tetap pada kecepatan ke-5.
2) Posisi shift-lever tidak ditampilkan pada Cluster.
3) Shift Shock dapat terjadi ketika kendaraan berakselerasi.
1, 2
1, 3
2, 3
1, 2, 3
Gejala berikut terjadi pada transmisi otomatis. Manakah dari berikut TIDAK BENAR menggambarkan situasi yang terjadi?
Gejala: Shift Lever tidak berpindah dari posisi P ke posisi R.
Shift Lock solenoid mungkin rusak.
Koneksi antara Valve Body dan Shift Cable mungkin macet.
Mungkin ada pemutusan di Power Line inhibitor Switch.
Brake Switch mungkin rusak.
Manakah dari berikut ini yang TIDAK BENAR menggambarkan TPMS?
Ada spesifikasi Low Line dan High Line.
Dengan spesifikasi High Line, dapat ditentukan ban mana yang memiliki tekanan rendah.
Dengan spesifikasi Low Line, fungsi Auto Location harus diterapkan.
Dengan spesifikasi Low Line, dapat ditentukan apakah tekanan ban telah berkurang.
1. Manakah dari daftar berikut semua deskripsi yang BENAR di TPMS?
1) Ketika tekanan ban diturunkan, TPMS memberi tahu pengemudi.
2) Ada pressure sensor dan receiver pada setiap roda.
3) Tekanan terdeteksi oleh sensor tekanan dikirim ke receiver melalui komunikasi wireless.
4) TPMS sendiri mempertahankan tekanan ban.
1, 3
1, 2
2, 4
3, 4
