WorksheetsPre Test Expert Chassis 2020
Total questions: 15
Worksheet time: 30mins
Manakah dari berikut ini yang BENAR menjelaskan fitur failsafe transmisi ketika TCU untuk transmisi otomatis rusak atau konektor dilepaskan?
Dalam kasus transmisi A4CF1 / 2, gigi tetap pada posisi ke-3.
Dalam kasus transmisi F4A42 / F4A51, gigi tetap pada posisi ke-4.
Dalam kasus transmisi A6LFx / A6MFx, gigi tetap pada posisi ke-3.
Dalam kasus transmisi A5HFx / A5GFx, gigi tetap pada posisi ke-4.
1. Manakah dari berikut ini adalah elemen operasi gigi ke-5 di penggerak roda depan transmisi otomatis 6-kecepatan (A6LFx / A6MFx)?
1) UD/B(UnderDrive Brake)
2) OD/C(OverDrive Clutch)
3) 35R/C(35Reverse Clutch)
4) LR/B(Low & Reverse Brake)
1,4
2,4
1,3
2,3
Tidak ada posisi roda gigi yang ditampilkan pada Cluster kendaraan dengan transmisi otomatis. Manakah dari berikut ini yang TIDAK BENAR menggambarkan situasi ini?
Inhibitor Switch mungkin rusak.
CAN Line mungkin problem.
TCU mungkin rusak.
Catu Daya untuk TCU Solenoid mungkin tidak ada.
Manakah dari pernyataan berikut ini yang BENAR menjelaskan input/output speed sensor?
Ketika rpm engine konstan, kecepatan input berubah sesuai dengan rasio roda gigi saat posisi tuas shift berubah (R, 1 - 8).
Jika kendaraan dihentikan dengan tuas shift pada posisi netral, Anda tidak dapat mengamati bentuk square waveform dari sensor kecepatan input.
Ketika kecepatan kendaraan konstan, kecepatan input berubah sesuai dengan rasio roda gigi saat posisi tuas shift berubah (R, 1 - 8).
Ketika Anda menggunakan mode manual dan mengendarai kendaraan sambil mempertahankan posisi gigi saat ini, kecepatan input berkurang saat kendaraan berakselerasi.
Tuas persneling terletak di posisi N dan rem ditarik. Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis dalam keadaan ini? (dengan asumsi kecepatan mesin adalah 700 rpm)
Input speed = Approx. 700 rpm, Output Speed= 0 rpm
Input speed = 0 rpm, Output Speed = kira-kira. 700 rpm
Input speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed= 0 rpm, Output speed = 0 rpm
Tuas persneling terletak di posisi D dan rem ditarik. Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis dalam keadaan ini? (dengan asumsi kecepatan mesin adalah 700 rpm)
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = 0 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = approx. 700 rpm
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = 0 rpm
Tuas persneling terletak pada posisi D atau R dan kendaraan berada di bawah mode creep driving. Manakah dari hal berikut yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis dalam keadaan ini?
(Dengan asumsi bahwa kecepatan mesin adalah 700 rpm. Creep driving: Mengemudi di tanah datar dengan kecepatan rendah tanpa melibatkan rem dan APS.)
Input Speed = approx. 700 rpm, Output Speed = Input Speed/Gear Ratio (1st or 2nd gear)
Input Speed = Output Speed/Gear Ratio (1st or 2nd gear), Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = 0 rpm
Manakah dari berikut ini yang BENAR menggambarkan current data dari sistem transmisi otomatis ketika mempertahankan kendaraan pada posisi berhenti di jalan yang menanjak dengan tidak menarik rem tetapi menahan pedal gas dengan gigi pada posisi D? (dengan asumsi kecepatan mesin adalah 700 rpm)
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = 0 rpm
Input Speed = Output Speed/Gear Ratio, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = Approx. 700 rpm, Output Speed = Approx. 700 rpm
Input Speed = 0 rpm, Output Speed = 0 rpm
Manakah dari pernyataan berikut TIDAK BENAR yang menggambarkan Damper Clutch transmisi otomatis?
Beroperasi ketika kendaraan bergerak dalam kondisi stabil pada kecepatan menengah atau tinggi.
Terkait / diaktifkan ketika TCU rusak atau konektor dilepas.
Anda dapat memeriksa apakah Damper Clutch diaktifkan atau tidak dengan melihat apakah kecepatan engine dan kecepatan input sensor sama pada layar GDS saat kendaraan berakselerasi.
Tujuan damper clutch adalah untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Manakah dari pernyataan berikut TIDAK BENAR menjelaskan ABS / ESC?
Tujuan menggunakan ABS adalah untuk mencegah mengunci pada roda jika terjadi pengereman mendadak.
Bahkan jika hanya ABS (tidak ada fungsi TCS dan ESC) yang diinstal, itu dapat meminta ECU mesin untuk kontrol kooperatif untuk pengurangan torsi mesin tergantung pada kondisi mengemudi.
ESC mencegah oversteering dan understeering kendaraan.
VSM1 adalah konsep yang menggabungkan ESC dan MDPS dan mengontrol kemudi serta roda
1. Manakah dari daftar berikut semua deskripsi yang benar pada AVH (Automatic Vehicle Hold)?
1) Tidak beroperasi pada posisi R.
2) Beroperasi pada posisi Sport mode .
3) Tidak beroperasi jika tutup bagasi terbuka.
4) Hanya ketika kendaraan adalah Stationary (ketika lampu Auto Hold Tahan hijau di Cluster ON), kontrol AVH membentuk tekanan hidrolik untuk mengaktifkan rem.
1, 2, 3
1, 2
2, 3, 4
3, 4
Manakah dari berikut ini yang BENAR mencantumkan semua informasi yang diterima ECU MDPS dari pengontrol lain?
1. engine RPM
2. wheel speed
3. Steering Angle
4. acceleration sensor signal
1, 2
1, 2, 4
1, 2, 3
A. 1, 2, 3, 4
C-CAN High / Low lines kendaraan Short Circuit satu sama lain. Manakah dari daftar berikut semua gejala potensial yang mungkin terjadi di antara contoh-contoh?
1) Dalam hal transmisi 6-speed, tuas shift ditetapkan pada kecepatan ke-4. ? Dalam hal transmisi 8-kecepatan, itu tetap pada kecepatan ke-5.
2) Posisi shift-lever tidak ditampilkan pada Cluster.
3) Shift Shock dapat terjadi ketika kendaraan berakselerasi.
1, 2
1, 3
2, 3
1, 2, 3
1. Manakah dari daftar berikut semua deskripsi yang BENAR di TPMS?
1) Ketika tekanan ban diturunkan, TPMS memberi tahu pengemudi.
2) Ada pressure sensor dan receiver pada setiap roda.
3) Tekanan terdeteksi oleh sensor tekanan dikirim ke receiver melalui komunikasi wireless.
4) TPMS sendiri mempertahankan tekanan ban.
1, 3
1, 2
2, 4
3, 4
Gejala berikut terjadi pada transmisi otomatis. Manakah dari berikut TIDAK BENAR menggambarkan situasi yang terjadi?
Gejala: Shift Lever tidak berpindah dari posisi P ke posisi R.
Shift Lock solenoid mungkin rusak.
Koneksi antara Valve Body dan Shift Cable mungkin macet.
Mungkin ada pemutusan di Power Line inhibitor Switch.
Brake Switch mungkin rusak.
