wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

PRAKTEK: TRANSMISI,MANUAL,MATIC,KOPLING

Total questions: 45

Worksheet time: 23mins

Name
Class
Date
1.

Clutch hub dan shifting key ditunjukkan pada nomor ……

a)

1 dan 2

b)

2 dan 3

c)

3 dan 4

d)

4 dan 1

e)

4 dan 3

2.

Lihat gambar ini, untuk kearah mundur pada gigi transmisi ditambahkan Idle gear, untuk memperoleh putaran inputshaft dan output shaft yang berlawanan, maka untuk menghitung gear rationya adalah ….

a)
b)
c)
d)
e)
3.

Perlengkapan transmisi yang berfungsi untuk menyamakan putaran antar gigi yang akan disambung adalah …..

a)

syncromesh

b)

slidingmesh

c)

constanmesh

d)

driving gear

e)

driven gear

4.

Komponen yang menerima moment output dari unit kopling adalah ….

a)

out put shaft

b)

input shaft

c)

syncrnmesh

d)

transmission gear

e)

shift fork

5.

ika diketahui jumlah pada roda gigi A, B, C, D masing-masing adalah 25 teeth, 40 teeth, 20 teeth, 45 teeth, bila putaran input shaft 3600 rpm, maka putaran out put shaft pada masing-masing gigi dalam transmisi dengan 4 gigi adalah .....

a)

2000 rpm

b)

1500 rpm

c)

1300 rpm

d)

1000 rpm

e)

500 rpm

6.

Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara merubah perbandingan gigi, kecuali ……

a)

merubah momen

b)

merubah kecepatan kendaraan

c)

memungkinkan kendaraan bergerak mundur

d)

memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup ( posisi netral )

e)

memungkinkan kendaran dapat parker di tempat yang aman

7.

Jika syncronmesh A digerakkan ke kiri, maka transmisi dalam posisi ……

a)

netral

b)

gigi 1

c)

gigi 2

d)

gigi 3

e)

gigi 4

8.

Jika syncronmesh B digerakkan ke kiri, maka transmisi dalam posisi …

a)

netral

b)

gigi 1

c)

gigi 2

d)

gigi 3

e)

gigi 4

9.

Di bawah ini merupakan jenis roda gigi yang digunakan dalam transmisi, kecuali …..

a)

spur

b)

apiclic

c)

helycal

d)

double helycal

e)

spiral

10.

Konsep dasar kerja transmisi adalah menggunakan konsep perbandingan …..

a)

pemilik mobil

b)

workshop manual

c)

kebijakan bengkel

d)

teknisi/ mekanik

e)

servise advisor/ SA

11.

Pada gambar ini merupakan jenis transmisi yang menggunakan mekanisme pengoperasian …..

a)

direct control type

b)

indirect control type

c)

column shift type

d)

remote control type

e)

automatic type

12.

Lihat gambar ini, jika roda gigi geser dihubungkan dengan roda gigi H maka roda gigi A-D dan G-H-C berhubungan. Hal itu akan mengakibatan transmisi bekerja dalam keadaan …..

a)

gigi 4

b)

gigi 3

c)

gigi 2

d)

gigi 1

e)

mundur

13.

Nama komponen yang ditunjukkan oleh nomor 1, 4, 3 dan 5 pada gambar rangkaian transmisi otomatis berikut adalah …….

a)

Torque converter – clutch – planetary gear sets - output shaft

b)

Torque converter – planetary gear sets - clutch –output shaft

c)

Torque converter – clutch – planetary gear sets - output shaft

d)

Clutch – planetary gear sets - output shaft - torque converter

e)

Clutch – planetary gear sets - torque converter – output shaft

14.

Nama komponen yang ditunjukkan oleh nomor 2 dan 3 , 6 pada gambar rangkaian transmisi otomatis berikut adalah …….

a)

Turbin runner – dumper spring – oil pump

b)

Turbin runner – output shaft – oil pump

c)

Pump impeler – Turbin runner – oil pump

d)

Pump impeler – Turbin runner – dumper spring

e)

Turbin runner – dumper spring – stator shaft

15.

Komponen transmisi otomatis yang berfungsi merubah perbandingan gigi sehingga kendaraan dapat berjalan maju dan mundur sesuai momen dan kecepatan kendaraan adalah ...

a)

Pump impeler

b)

Planetary gear unit

c)

Oil pump

d)

Turbin runner

e)

Dumper spring

16.

Komponen transmisi otomatis valve body mempunyai fungsi ...

a)

Memompa oli ke sekeliling transmisi

b)

Menyalurkan gaya torsi dari gear sets menuju poros propeler

c)

Menyalurkan tenaga dari torque converter menuju internal parts dan gear sets

d)

Melontarkan fluida menuju turbine runner

e)

Mengontrol aliran oli ke piston

17.

Komponen transmisi otomatis torque converter mempunyai fungsi ...

a)

Memperbesar momen dan sebagai kopling otomatis

b)

Memompa oli ke sekeliling transmisi

c)

Menyalurkan gaya torsi dari gear sets menuju poros propeler

d)

Menyalurkan tenaga dari torque converter menuju internal parts dan gear sets

e)

Melontarkan fluida menuju turbine runner

18.

Pernyataan tentang prinsip Kerja Planetary gear unit saat perlambatan (deceleration) adalah ...

a)

Ring gear sebagai driven dan input putaran, sun gear ditahan, pinion gear sebagai drive dan menjadi output putaran

b)

Ring gear sebagai driven dan input putaran, sun gear ditahan, pinion gear sebagai drive dan menjadi intput putaran

c)

Ring gear sebagai drive (penggerak) dan input putaran, sun gear ditahan, pinion gear sebagai driven dan menjadi output putaran

d)

Ring gear sebagai drive (penggerak) dan input putaran, sun gear sebagai driven, pinion gear ditahan dan menjadi output putaran

e)

Ring gear sebagai driven dan input putaran, , sun gear sebagai driven, pinion gear ditahan dan menjadi intput putaran

19.

Pernyataan tentang prinsip Kerja Planetary gear unit saat percepatan (acceceleration) adalah ...

a)

Ring gear posisi fixed ( ditahan) dan menjadi output putaran, sun gear sebagai drive, carrier sebagai driven dan menjadi input putaran

b)

Ring gear posisi fixed ( ditahan) dan menjadi output putaran, sun gear sebagai driven, carrier sebagai drive dan menjadi input putaran

c)

Ring gear sebagai drive dan menjadi output putaran, sun gear posisi fixed ( ditahan), carrier sebagai driven dan menjadi input putaran

d)

Ring gear sebagai driven dan menjadi output putaran, sun gear posisi fixed ( ditahan), carrier sebagai Drive dan menjadi input putaran

e)

Ring gear sebagai driven dan menjadi intput putaran, sun gear posisi fixed ( ditahan), carrier sebagai Drive dan menjadi otput putaran

20.

Jika tuas transmisi otomatis berada pada posisi park (P) maka pernyataan yang benar adalah

a)

Kendaraan dapat digerakkan dan mesin dapat dihidupkan

b)

Kendaraan tidak dapat bergerak tetapi mesin dapat dihidupkan

c)

Kendaraan dapat mundur

d)

Kendaraan dapat maju secara otomatis dan dapat mengatur posisi kerja dari gigi 1sampai 4

e)

Kendaraan dapat digerakkan maju, tetapi hanya dapat mengatur posisi gigi 1 ke gigi 2 atau sebaliknya

21.

Jika tuas transmisi otomatis berada pada posisi L maka pernyataan yang benar adalah

a)

Kendaraan dapat bergerak maju tetapi hanya pada posisi gigi 1 saja

b)

Kendaraan dapat bergerak maju, tetapi hanya dapat mengatur posisi gigi 1 ke gigi 2 atau sebaliknya

c)

Kendaraan dapat bergerak maju, tetapi hanya dapat mengatur posisi gigi 1 ke gigi 2

d)

Kendaraan dapat digerakkan dan mesin dapat dihidupkan.

e)

Kendaraan tidak dapat bergerak tetapi mesin dapat dihidupkan

22.

Jika tuas transmisi otomatis berada pada posisi L maka pernyataan yang benar adalah

a)

Kendaraan dapat digerakkan dan mesin dapat dihidupkan

b)

Kendaraan tidak dapat bergerak tetapi mesin dapat dihidupkan

c)

Kendaraan maju tetapi hanya pada posisi gigi 1 saja

d)

Kendaraan dapat bergerak maju, tetapi hanya dapat mengatur posisi gigi 1 ke gigi 2 atau sebaliknya

e)

Kendaraan maju secara otomatis dan dapat mengatur posisi kerja dari gigi 1, 2 dan 3 atau sebaliknya,

23.

Yang bukan merupakan gejala - gejala yang dialami pada sistem transmisi otomatis dalam kendaraan adalah ..

a)

Bunyi yang menyentak pada saat pemindahan gigi/gear

b)

Kebocoran oli

c)

Dapat berjalan mundur

d)

Tidak dapat berpindah gigi

e)

Pemindahan gigi yang kasar

24.

Pada transmisi otomatis perlu pemeriksaan clutch, reverse brake dan tekanan minyak, untuk mendeteksi waktu yang hilang antara perpindahan tuas dengan perubahan idle mesin, pemeriksaan tersebut disebut....

a)

Tes jalan

b)

Stall test

c)

Time tag test

d)

Tes tekanan minyak

e)

Engine test brake

25.

Pernyataan yang paling benar fungsi kopling pada kendaraan adalah

a)

Menghubungkan antara transmisi dengan poros propeler

b)

Menghasilkan momen putaran motor sesuai dengan tingkat perpindahan gigi transmisi

c)

Memutus dan menghubungkan putaran dari mesin ke poros propeler

d)

Memutus dan menghubungkan putaran dari mesin ke transmisi

e)

Memutus dan menghubungkan putaran dari transmisi ke poros roda

26.

Prinsip kerja kopling yang paling benar pada pernyataan dibawah ini, saat pedal kopling di tekan adalah ....….

a)

Plat tekan akan menekan plat kopling

b)

Plat tekan akan menjauhi plat kopling

c)

Pegas diafragma menekan plat tekan

d)

Pegas diafragma menekan plat kopling

e)

Bantalan tekan menekan plat kopling

27.

Yang bukan merupakan komponen kopling pada pernyataan dibawah ini adalah

a)

Torsion dumper

b)

Release fork

c)

Release bearing

d)

Clutch disc

e)

Shift fork

28.

Urutan kerja kopling pada komponen berikut yang paling benar adalah ....

a)

Clutch pedal – release fork – clutch release cable

b)

Clutch release lever – release fork – clutch cover

c)

Clutch release lever – clutch release cable – release fork

d)

Clutch release lever - clutch cover - release fork

e)

Clutch release cable - release fork – clutch cover

29.

Pada saat pedal kopling dilepas maka ....….

a)

Plat tekan akan menekan plat kopling

b)

Plat tekan akan menjauhi plat kopling

c)

Pegas diafragma menekan plat tekan

d)

Pegas diafragma menekan plat kopling

e)

Bantalan tekan menekan plat kopling

30.

Komponen kopling yang ditunjukkan oleh nomor 4 - 1 -2 adalah

a)

release fork - release bearing - diaphragm spring

b)

clutch cover - pressure plate - release bearng

c)

pressure plate - release bearing - release fork

d)

diaphragm spring - release bearing - release fork

e)

diaphragm spring - release fork - release bearing

31.

Keausan plat penekan kopling dapat diukur menggunakan ......

a)

Feeler gauge dengan mistar

b)

Feeler gauge dengan schetmatch

c)

Mistar dengan test indicator

d)

Dial test indicator dengan feeler gauge

e)

Schetmatch dengan mistar

32.

Urutan pemindahan tenaga pada kopling hidrolik dimulai dari .....

a)

Gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh master silinder yang kemudian diteruskan ke release cylinder dan release fork

b)

Gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh master silinder yang kemudian diteruskan ke release fork dan release bearing

c)

Gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh master silinder yang kemudian diteruskan ke release bearing dan release fork

d)

Gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh release cylinder yang kemudian diteruskan ke release bearing dan release fork

e)

Gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh release cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork dan release bearing

33.

Nama komponen yang ditunjukkan pada gambar nomor 2 – 3 – 5 berikut ini adalah ….

a)

Master cylinder – release cylinder – pressure plate

b)

Master cylinder – pressure plate - release cylinder

c)

Master cylinder – release cylinder – clutch cover

d)

Release cylinder – pressure plate – clutch cover

e)

Diaphragm spring – clutch cover – pressure plate

34.

Pada gambar di atas pemeriksaan yang dilakukan adalah ..

a)

Kerataan permukaan pressure plate menggunakan dial indicator dan feeler gauge

b)

Kerataan permukaan pressure plate menggunakan micrometer dan feeler gauge

c)

Kerataan permukaan pressure plate menggunakan mistar baja dan penjepit

d)

Kerataan permukaan flywheel menggunakan mistar baja dan feeler gauge

e)

Kerataan permukaan pressure plate menggunakan mistar baja dan feeler gauge

35.

Gambar komponen kopling yang ditunjukkan oleh "A" adalah...

a)

Pressure plate

b)

Clutch cover

c)

Diaphragm spring

d)

Clutch disc

e)

Release bearing

36.

Pernyataan yang paling benar tentang pemeriksaan kerusakan komponen kopling pada gambar A dan B di atas adalah..

a)

Memeriksa keausan release bearing dan kelonggaran release fork

b)

Memeriksa kelonggaran release fork dan kelonggaran release bearing

c)

Memeriksa keausan pressure plate dan kelonggaran release bearing

d)

Memeriksa keausan release fork dan kelonggaran release bearing

e)

Memeriksa keausan pressure plate dan kelonggaran release fork

37.

Gambar komponen kopling yang ditunjukkan oleh "A" adalah...

a)

Pressure plate

b)

Clutch cover

c)

Diaphragm spring

d)

Clutch disc

e)

Release bearing

38.

Nama komponen kopling pada gambar di atas adalah ..

a)

Clutch cover

b)

Pressure plate

c)

Release bearing

d)

Release fork

e)

Clutch disc

39.

Komponen kopling yang ditunjukkan oleh gambar "B" adalah

a)

Clutch disc

b)

Release bearing

c)

Torsion bearng

d)

Torsion dumper

e)

Fly wheel

40.

Pemeriksaan apa yang ditunjukkan pada

gambar adalah ...

a)

Kelonggaran bantalan kopling

b)

Keolengan palt kopling

c)

Keausan paku keling

d)

Keausan kanvas terhadap paku keling

e)

Ketebalan plat kopling

41.

Pemeriksaan apa yang ditunjukkan pada

gambar adalah ...

a)

Keusan pegas diafragma

b)

Keretakan ujung pegas diafragma

c)

Ketebalan ujung pegas diafragma

d)

Keausan ujung pegas diafragma

e)

Keretakan pegas diafragma

42.

Tanda – tanda pelat kopling (kanvas kopling) sudah tipis bila .......

a)

Celah garpu pembebas bertambah

b)

Tinggi pedal kopling tambah rendah

c)

Tinggi pedal kopling bertambah tinggi

d)

Celah garpu pembebas hilang (tidak ada)

e)

Celah master kopling bertambah besar

43.

Pedal kopling yang terlalu berat dilihat dari konstruksi dari pedal sampai tuas release bearing/ garpu pembebas disebabkan .......

a)

Kanvas kopling

b)

Jarak bebas pedal kopling kotor

c)

Kabel pedal kopling kotor

d)

Jarak bebas pedal kopling terlalu pendek

e)

Tuas pedal kopling terlalu panjang

44.

Keuntungan dari penggunaan kopling plat tunggal dengan pegas koil adalah .....

a)

Gaya penekanan pedal kopling lebih ringan

b)

Gaya penekanan pedal kopling berat

c)

Penekanan pada plat kopling lebih merata

d)

Harga lebih murah dan konstruksi sederhana

e)

Banyak digunakan untuk kendaraan kecil/ sedang

45.

Rusaknya bantalan tekan berakibat pada ...

a)

Keausan plat kopling

b)

Ketebalan plat kopling

c)

Keolengan plat kopling

d)

Keausan pegas diafragma

e)

Keolengan pegas diafragma