Font size
WorksheetsUSRK 1TTK- urządzenia wg przeznaczenia, bezpieczna jazda
Total questions: 10
Worksheet time: 10mins
Ze względu na przeznaczenie, urządzenia SRK dzielimy na:
stacyjne, rozrządowe, specjalne
pociągowe, liniowe, specjalne
stacyjne, liniowe, manewrowe
stacyjne, liniowe, specjalne
Urządzenia stacyjne pociągowe służą do sterowania:
ruchem pociągów i składów manewrujących
ruchem pociągów
ruchem manewrowym na torach wydzielonych dla tego ruchu
rozrządem pociągów
Za pomocą blokady liniowej realizowana jest:
regulacja następstwa pociągów wyprawianych na szlak w ustalonych odstępach drogi oraz ustalonym kierunku ruchu na torach szlakowych
regulacja następstwa pociągów wyprawianych na szlak w ustalonych odstępach drogi
regulacja wjazdów pociągów na stację
regulacja jazdy pociągów na stacji węzłowej
Blokada samoczynna może być:
jednostawna, dwustawna, trzystawna
trzystawna, czterostawna, pięciostawna
jednostawna, dwustawna, trzystawna
dwustawna, trzystawna, czterostawna
Przy blokadzie półsamoczynnej ważną funkcją jest sprawdzenie, czy:
pociąg opuszczający odstęp nie uległ rozerwaniu i ma sygnały końcowe
pociąg opuszczający odstęp minął posterunek ruchu
drużyna konduktorska podaje znaki nakaz jazdy
urządzenia manewrowe działają prawidłowo
Do urządzeń przekazywania informacji tor-pojazd zaliczamy:
samoczynne hamowanie pociągu
kontrola prędkości
automatyczne prowadzenie pociągu
wszystkie odpowiedzi są prawidłowe
Kontrolę warunków bezpiecznej jazdy realizujemy w sposób (odpowiedź wpisz używając przecinków, nie popełnij błędów ortograficznych):
(a)
Kontrola niezajętości zwrotnic i odcinków torowych przeprowadzona sposobem nieuzależnionym polega na
obserwacji wzrokowej prawidłowości działania urządzeń torowych
obserwacji wzrokowej drogi przebiegu
obsłudze bloku początkowego i końcowego
obserwacji wskazań sygnalizatorów
Drugi stopień bezpieczeństwa ruchu spełniają urządzenia SRK:
ręczne
przekaźnikowe
komputerowe
elektromechaniczne
Stopnie sprawności urządzeń SRK informują o:
czasie przejazdu pociągu pomiędzy posterunkami ruchu
czasie przygotowania drogi przebiegu
przepustowości szlaku kolejowego
niezawodności działania urządzeń
