a. Lampu dekat dan lampu belakang.

b. Lampu hazard dan lampu jauh.

c. Lampu belok dan lampu mundur.

d. Lampu Sealed-Beam dan lampu Semi Sealed-Beam.

e. Lampu dekat dan lampu jauh.

a. Memiliki pelindung berbentuk bulat terhadap filamentnya.

b. Lampu lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan.

c. Umur lampu tahan lama meskipun oli/gemuk menempel pada permukaannya.

d. Perawatannya yang lebih mudah dibandingkan dengan lampu biasa.

e. Semua pernyataan salah.

a. Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain,baik yang ada di depan maupun di belakang.

b. Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

c. Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

d. Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

e. Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

a. Memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lain,baik yang ada di depan maupun di belakang.

b. Mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang.

c. Memberikan isyarat bahwa kendaraan bermaksud mundur.

d. Memberi tanda bahwa kendaraan akan membelok atau pindah jalur.

e. Menerangi jalan pada bagian depan kendaraan.

a. Menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.

b. Menghubungkan dan memutuskan batere.

c. Menjembatani arus dari komponen yang satu ke komponen lainnya.

d. Menghubungkan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.

e. Memutuskan arus listrik pada sirkuit kelistrikan.

a. Saklar tarik

b. Saklar putar

c. Saklar ungkit

d. Saklar tuas

e. Saklar tekan

a. Mengijinkan arus listrik mengalir di dalam rangkaian kelistrikan.

b. Menahan arus berlebih yang datang di dalam rangkaian kelistrikan.

c. Memperpanjang umur switch.

d. Memperkecil voltage drop.

e. Jawaban c & d benar

a. Tipe plunger 3 kaki.

b. Relay 3 kaki normally open.

c. Relay 4 kaki normally open.

d. Relay 4 kaki normally closed.

e. Relay double throw (engsel).

a. 5 A

b. 7,5 A

c. 10 A

d. 15 A

e. 20 A

a. Kick Starter

b. Planetary

c. Konvensional

d. Reduksi

e. Tarik

a. Armatur

b. Fuel Rack

c. Yoke

d. Field Coil

e. Stater Clutch

a. Mengubah gerak putar dari energi listrik menjadi energi gerak putar

b. Inti magnet menghasilkan arus

c. Kumparan yang yang dialiri arus maka inti kumparan terbangkit magnet

d. Kumparan menghasilkan tegangan listrik

e. Medan magnet memotong kumparan dihasilkan arus listrik

a. Alterntor

b. Yoke

c. Regulator

d. Amature

e. Selenoid

a. Reduksi

b. Konvensional

c. Stationer

d. Planetary

e. Induksi

a. Brush switch

b. Amature angker

c. Kontak starter

d. magnet swicth

e. Selenoid

a. Brush

b. Field coil

c. Pull in coil

d. Hold in coil

e. Armatur coil

a. Pengetesan hold in coil

b. Pengetesan motor starter tanpa beban

c. Pengetesan hold in coil

d. Kekuatan selenoid starter

e. Pengetesan kembalinya pinion

a. Periksa mulai dari kondisi bola lampu kepala.

b. Kabel diposisikan tidak menurut tebal dan warnanya.

c. Pemeriksaan kondisi kabel dari kerusakan

d. Pengkalibrasian alat ukur Avo meter untuk pengukuran.

e. Mempersiapkan modul/jobsheet yang diperlukan.

a. Armatur

b. Field coil

c. Selenoid

d. Brush

e. pinion gear

a. Mencampur bahan bakar

b. Sumber arus listrik

c. Pengukur kecepatan

d. Pemercik bunga api

e. Pengukur tegangan

a. Untuk membagi arus dan tegangan pada busi

b. Untuk memainkan arus dan tegangan listrik

c. Untuk memutus hubungan arus listrik

d. Untuk mencegah terjadinya bunga api

e. Untuk menghasilkan bunga api

a. Menaikan tegangan

b. Menghantarkan tegangan

c. Menaikan arus

d. Menghantarkan arus

e. Menghambat tegangan

a. Distributor

b. koil

c. platina

d. kondensor

e. sparator

a. Mengontrol sudut dwell.

b. Membangkitkan sinyal tegangan.

c. Memutus dan menyambung arus primer.

d. Mengajukan saat pengapian.

e. Membangkitkan medan magnet.

a. Membangkitkan medan magnet

b. Mengubah tegangan tinggi menjadi loncatan bunga api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar.

c. Memutus dan menyambung arus primer yang mengalir ke kumparan primer coil pengapian.

d. Memperbesar tegangan pada kumparan sekunder.

e. Mengatur besarnya arus primer yang mengalir pada coil pengapian

a. governor advance

b. oktan selector

c. Vacuum advance

d. Centrifugal advance.

e. diagfragma advance.

a. Memperkuat medan magnet pada IC hall.

b. Menghalangi medan magnet yang menerobos ke IC hall.

c. Membangkitkan sinyal tegangan.

d. Menghantarkan medan magnet ke IC hall.

e. Semua jawaban benar.

a) Kapasitas kondensor terlalu besar.

b) Fuse untuk pengapian putus.

c) Kontak poin platina tidak bisa menutup.

d) Kabel posisif platina terhubung singkat dengan massa.

e) Kunci kontak terminal B dan IG tidak tersambung

a) sudut dwell

b) kapasitas kondensor

c) timing ignition / saat pengapian.

d) celah busi

e) Jumlah rasio kumparan primer dan sekunder.

a. Kondensor

b. Kompresor

c. Refrigerant

d. Dryer

e. Evavorator

a. Kondensor

b. Kompresor

c. Refrigerant

d. Dryer

e. Liquid

a. Kompresor

b. Refrigerant

c. Dryer

d. Evaporator

e. Kondensor

a. Kompresor

b. Refrigerant

c. Dryer

d. Evaporator

e. Kondensor

a. Kompresor

b. Refrigerant

c. Dryer

d. Evaporator

e. thermostat

a. Kompresor,receiver,kondensor,evaporator,expansion valve

b. Kompresor,expansion valve,evaporator,kondensor,receiver

c. Kompresor,evaporator,receiver, expansion valve,kondensor

d. valve,evaporator,kondensor,receiver

e. Kompresor,kondensor,receiver,expansion valve,evaporator

a. Cair

b. Antara cair dan gas

c. Gas

d. Padat

e. Gas embun

a. Cair

b. Antara cair dan gas

c. Gas

d. Padat

e. Embun

a. Sedang

b. Rendah

c. Cukup tinggi

d. Tinggi

e. Sama rata

a. Pendingin air

b. Pendinginan udara

c. Gabungan antara air dan udara

d. Pendinginan minyak pelumas

e. Udara dan air