NEW
Font size
WorksheetsKOPLING & POWER TRAIN
Total questions: 25
Worksheet time: 25mins
Clutch fork ( Tuas/garpu kopling ) berfungsi :
Memungkinkan pengendara mengkopling dengan pedal kaki
Tuas yang memberi gaya bearing pembebas melawan plat penekan
Plat yang ditekan dengan spring(per) memberi gaya plat kopling melawan roda gila ( flywheel)
Piringan gesek yang dipasangkan ke poros input transmisi. Memuat permukaan gesek(kasar) antara roda gila dengan plat penekan
Memberikan suatu permukaan gesek (kasar) pada plat kopling
Clutch disc ( Pelat kopling ) berfungsi :
Memungkinkan pengendara mengkopling dengan pedal kaki
Tuas yang memberi gaya bearing pembebas melawan plat penekan
Plat yang ditekan dengan spring(per) memberi gaya plat kopling melawan roda gila( flywheel)
Piringan gesek yang dipasangkan ke poros input transmisi. Memuat permukaan gesek(kasar) antara roda gila dengan plat penekan
Memberikan suatu permukaan gesek (kasar) pada plat kopling
Pilot bearing ( ring atau bearing ) berfungsi :
Memungkinkan pengendara mengkopling dengan pedal kaki
Tuas yang memberi gaya bearing pembebas melawan plat penekan
Plat yang ditekan dengan spring(per) memberi gaya plat kopling melawan roda gila ( flywheel)
Piringan gesek yang dipasangkan ke poros input transmisi. Memuat permukaan gesek(kasar) antara roda gila dengan plat penekan
Mendukung/menyangga bagian ujung depan dari poros input transmisi
Perhatikan Gambar diatas Plat penekan adalah no…..
1
2
3
4
5
Perhatikan Gambar diatas Bantalan tekan adalah no…..
1
2
3
4
5
Perhatikan Gambar diatas no. 9 adalah
Roda gaya
Poros engkol
Plat kopling
Poros kopling
Rumah kopling
Perhatikan Gambar diatas no. 5 adalah
Roda gaya
Poros engkol
Plat kopling
Poros kopling
Rumah kopling
Perhatikan Gambar diatas Kesimpulan yang didapat adalah …
Untuk plat kopling tunggal dengan pegas diafragma
Tekanan plat penekan selalu normal pada perubahan tebal kanvas
Gaya yang diberikan untuk membebaskan kopling dengan pegas koil lebih besar dibanding yang menggunakan pegas diafragma
Tekanan pedal pada saat membebaskan kopling lebih kecil dibanding kopling dengan pegas koil
Penekan lebih merata terhadap kanvas kopling
Perhatikan Gambar diatas no. A adalah……….
Pedal kopling
Kabel kopling
Penghantar kabel
Tuas pembebas
Penyetel tinggi pedal kopling
Perhatikan Gambar diatas. Pegas Diagframa adalah no ……
6
7
8
9
5
Perhatikan Gambar diatas Penyetel kebebasan Tuas Pembebas adalah no……
A
B
C
5
11
Perhatikan Gambar diatas Penyetel kebebasan Pegas pengembali tuas pembebas adalah no……
A
B
C
5
11
Gaya gesek pada sebuah kopling basah 0,6 KN, nilai gesek kanvas, adalah ……
416,6 N
461,6 N
500 N
400 N
300 N
Perhatikan Gambar pemeriksaan komponen kopling dibawah ini
Pakung keling min. 0,3 mm
Keausan ujung pegas diafragma Kedalaman 0,6 mm
Keausan ujung pegas diafragma Lebar 5,0 mm
Tebal kanvas dengan paku keling 0,6 mm
Tebal kanvas dengan paku keling 0,3 mm
Perhatikan Gambar pemeriksaan komponen kopling( A) dibawah ini
Pakung keling min. 0,3 mm
Keausan ujung pegas diafragma Kedalaman 0,6 mm
Keausan ujung pegas diafragma Lebar 5,0 mm
Tebal kanvas dengan paku keling 0,6 mm
Tebal kanvas dengan paku keling 0,3 mm
Ujung pegas diafragma agak ke dalam bila plat kopling lebih tebal dari ukuran standart atau kesalahan ukuran pada roda gaya dan unit penekan
Jenis Power Train yang dipakai pada Mobil diatas ini adalah :
AWD
4WD
RWD
FWD
AWD/4WD
Perhatikan gambar mobil dibawah ini yang memakai Power Train model AWD adalah :
Ini adalah fungsi dari salah satu fungsi dari Power train ketika mobil berbelok ke arah kiri maka beban tumpuan mobil sebagian besar berpindah ke roda belakang kiri, sehingga gaya tekan pada roda ini semakin besar. Gambar manakah yang cocok dengan pernyataan diatas
Perhatikan gambar dari salah satu Power train dibawah ini, mempunyai fungsi ……………
Ketika mobil berbelok ke arah kiri maka beban tumpuan mobil sebagian besar berpindah ke roda belakang kiri, sehingga gaya tekan pada roda ini semakin besar
Menghubungkan gardan dengan roda untuk meneruskan putaran. Poros As ini juga memakai bahan besi tabung yang tahan terhadap puntiran
Untuk meneruskan tenaga dari propeller shaft ke axle shaft dengan arah tegak lurus terhadap propeller. Selain itu gardan juga berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan kanan saat mobil berbelok.
Memindahkan putaran dari output transmisi pada setiap sudut.
Memanipulasi moment puntir dari output mesin dengan melakukan perubahan perbandingan gigi
Perhatikan saat temenmu praktek berapakah hasil yang dicapai bila bagian tersebut dikatakan AUS
0,25mm
0,35mm
6,05mm
4,65mm
0,70mm
Perhatikan saat temenmu praktek berapakah hasil yang dicapai bila bagian tersebut dikatakan AUS
0,25mm
0,35mm
6,05mm
4,65mm
0,70mm
Perhatikan saat temenmu praktek berapakah hasil yang dicapai bila bagian tersebut dikatakan AUS…
3,30 & 3,20 mm
3,35 & 3,20 mm
2,90 & 2,75 mm
3,00 & 2,85 mm
3,50 – 2,50 mm
Perhatikan gambar diatas ini saat, pernyataan yang tepat adalah
Kopling tidak bekerja
Aliran tenaga dari Mesin ketransmisi
Aliran udara masuk
Pedal Kopling dipijak
Aliran tenaga dari Mesin keTransmisi melewati Kopling
Dari gambar dibawah ini mana yang paling benar saat kopling bekerja penuh
