NEW
Font size
WorksheetsBodi dan Komponen Chasis Mobil XI TKR-3
Total questions: 50
Worksheet time: 48mins
Perhatikan gambar diatas !
Yawing adalah gerakan bodi kendaraan ke arah kanan dan kiri terhadap titik tengah , dilihat dari atas kendaraan, salah satu penyebabnya adalah…
Pegas-pegas suspensi lemah
Pegas-pegas suspensi keras
Stabilizer bar sudah patah
Shock absorber terlalu besar
Strut bar sudah patah
Jika diamati dengan teliti, mobil memiliki 2 bagian besar
bodi mobil dan chasis
chassis mobil dan rangkah
bodi dan rangkah
frame dan bodi
Semunya benar
Chassis adalah :
bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang transmisi dan komponen komponennya
bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang Rem
bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang kendaraan
bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang bodi
bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang mesin
Bagian dari kendaraan yang dibentuk sedemikian rupa yang pada umumnya terbuat dari bahan plat logam steel plate yang tebalnya antara 0,6 mm hingga 0,9 mm sebagai tempat penumpang ataupun barang
Bak untuk muatan
Bak tempat barang
Bodi truk belakang
Bagasi
Bodi Mobil
chassis adalah bagian dari kendaraan yang berfungsi sebagai penopang bodi dan terdiri yang dari:
rangka atau frame
mesin atau engine
pemindah tenaga atau power train
roda atau wheels
Semua pernyataan benar
Berikut ini 2 jenis konstruksi bodi kendaraan yang berdasar pada konstruksi menempelnya bodi pada rangka, yaitu:
konstruksi composite dan konstruksi menyebar
konstruksi composite (terpisah) dan konstruksi monocoq (menyatu)
konstruksi composite (terpisah) dan konstruksi menyeluruh
konstruksi composite konstruksi keseimbangan
Semua pernyataan benar
Persyaratan membuat rangka mobil antara lain:
harus kuat
ringan
kukuh
tahan terhadap getaran
Semua pernyataan benar
khususnya pada kendaraan sedan merupak jenis bodi ?
monocoque body
integral body
monocoque body, atau disebut juga integral body
composite body
Multi Purpose Vehicle
..................maka konstruksi rangka ada yang kotak,bentuk U, atau pipa, yang pada umumnya terdiri dari dua batang yang memanjang dan dihubungkan dengan bagian yang melintang
harus kuat
kukuh
tahan terhadap getaran
ringan
Semua pernyataan salah
Ciri - ciri Konstruksi bodi mobil Menyatu (Monocoque)...
Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka tersusun menjadi satu kesatuan
Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka terpisah
Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka tersusun
Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka terurai
Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka terikat
Gambar di samping ini merupakan gambar bodi mobil jenis konstruksi
Konstruksi Menyatu (Monocoque)
Konstruksi Terpisah (Composite)
Konstruksi Multi Purpose Vehicle
Konstruksi U
Semua pernyataan benar.
bodi kendaraan masih terbuat dari kayu untuk bagian chassis maupun bodinya itu terjadi sekitar tahun....
1896-1910
1895-1911
1894-1912
1893-1913
1892-1914
Baru pada tahun berapakah secara keseluruhan bodi kendaraan terbuat dari logam..
pada tahun 1926
pada tahun 1927
pada tahun 1928
pada tahun 1929
pada tahun 1930
Sejarah diciptakannya kendaraan berawal dari sekitar tahun 1896.
tahun 1895.
tahun 1896.
tahun 1897.
tahun 1898.
tahun 1899
Siapa yang pertama kali memperkenalkan konstruksi lantai yang menjadi penopang komponen bodi yang lain, seperti dinding kendaraan serta kursi kendaraan. Lantai sengaja dibuat dari bahan yang kuat, sedangkan komponen yang lain bisa dibuat dari komponen yang ringan.
Weymann Philips Pada tahun 1920
Weymann Pada tahun 1921
Weliam pher Pada tahun 1922
meywan Pada tahun 1923
Weymanim Pada tahun 1924
Jenis Jenis Rangka Mobil Kendaraan Bermotor
Bentuk tulang punggung atau backbone
bentuk H
perimeter
bentuk X
Semua pernyataan benar
sangat sederhana, mudah dibuat, banyak digunakan untuk kendaraan bus, truck.
Rangka bentuk tulang punggung
Rangka bentuk U
Rangka bentuk X
Rangka bentuk H
Rangka bentuk lantai
Merupakan penyempurnaan bentuk H, bodi menempel pada pinggir rangka sehingga posisi lantai dapat diturunkan
Rangka bentuk H
Rangka Perimeter
. Rangka bentuk X
Rangka bentuk tulang punggung
Rangka bentuk lantai
Konstruksi rangka balok yang terdiri atas dua batang rangka utama berbentuk balok memanjang disatukan dibagian tengah. Tempat pertautan dengan bodi dan pintu dapat dibuat rendah sehingga memudahkan keluar-masuk kendaraan, kuat terhadap putaran, digunakan untuk sedan tipe lama
Rangka bentuk U
Rangkah Bentuk X
Rangka bentuk H
Rangka bentuk backbone
Rangka bentuk tulang punggung
Konstruksi rangka yang merupakan rangka model tunggal, bagian tengah memikul beban (punggung) dan lengan yang menonjol sebagai pemegang bodi. Konstruksi rangka semacam ini juga memungkinkan titik pusat berat kendaraan dibuat lebih rendah. Konstruksi rangka model ini sering digunakan untuk mobil penumpang dan truck.
Rangka perimeter
Rangkah Bentuk H
Rangkah Bentuk X
Rangka bentuk tulang punggung
Rangkah Bentuk U
Rangka model lantai bodi dan rangkanya dilas menjadi satu, sehingga merupakan bentuk yang diintegrasikan, memungkinkan ruang interior dibuat luas. Kelebihan lain penggunaan konstruksi rangka model ini adalah memiliki ketahanan yang cukup baik terhadap bengkokan dan puntiran.
Rangkah Bentuk X
Rangkah Bentuk U
Rangkah bentuk H
Rangka bentuk tulang punggung
Rangka bentuk lantai
Chassis mobil biasanya terbuat dari logam ataupun komposit. Material tersebut harus memiliki ....
Kekuatan untuk menopang beban dari kendaraan
kekuatan lentur yg kokoh
kekuatan elastis untuk menopang beban dari kendaraan.
kekuatan kaku untuk menopang beban motor
kekuatan lebih dari logam ataupun komposit.
Chassis memilki beberapa jenis diantaranya:
Ladder frame
Monocoque
Backbone chassis
Aluminium space frame
Semua pernyataan benar
Dua batangan panjang yang menyokong kendaraan dan menyediakan dukungan yang kuat dari berat beban dan umumnya berdasarkan desain angkut
Tubular space frame
Aluminium space frame
Backbone chassis
Ladder Frame
Monocoque
Disambing ini adalah gambat dari....
Ladder frame
Tubular space frame
Backbone chassis
Aluminium space frame
Back Bone
Struktur dari beberapa batang yang dihubungkan dengan sambungan (pin ataupun rigid joint) dimana terdapat variasi gaya aksial, gaya lintang dan momen pada batang itu sendiri.
Backbone
Aluminium space
Monocoque
Frame
Chassis
Gambar chassis di samping ini adalah
Ladder Frame
Ladder Frame dengan palang X
Tubular Space Frame
Chassis Monocoque
Chassis Backbone
Gambar Chasis disamping ini adalah....
Chassis Backbone
Backbone chassis
Ladder frame
Tubular space frame
Monocoque
Gambar Jenis Chassis disamping ini adalah...
Ladder frame
Tubular space frame
Monocoque
Backbone chassis
Aluminium space frame
Berdasarkan salah satu jenis metode chassis terbaik yang kekuatan luluhnya sangat bagus di perlindungan kekakuan torsional, ketahanan beban berat, dan beban impak
Tubular Space Frame
Ladder frame
Monocoque
Aluminium space frame
Backbone chassis
Gambar Chassis di samping adalah...
Aluminium Chassis Frame
Backbone
Chassis Monocoque
Tubular Space Frame
Ladder Frame dengan palang X
Gambar Chassis mobil di samping adalah...
Chassis mobil Mesin USU
Aluminium Chassis Frame
Chassis Backbone
Chassis Monocoque
Tubular Space Frame
Nama Komponen Chasis secra umum adalah..
chasis mobil disusun dari komponen powertrain dan suspensi
chasis mobil disusun dari komponen powertrain dan engine
chasis mobil disusun dari komponen powertrain dan kelistrikan
chasis mobil disusun dari komponen powertrain dan injeksi bahan bakar
chasis mobil disusun dari komponen powertrain dan pompa injeksi
Komponen Chasis ada...
12 komponen
11 komponen
10 komponen
9 komponen
8 komponen
komponen chasis ...
Kopling
Transmisi
Poros Propeller
Universal joint
Semua pernyataan benar
Berfungsi untuk mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga ke roda kendaraan adalah…
kopling
diferensial
transmisi
poros propeler
suspensi
Gambar berikut merupakan kendaraan
dengan tipe penggerak...
FR ( mesin depan penggerak roda belakang )
FF ( mesin depan penggerak roda depan )
RR ( mesin belakang penggerak roda belakang )
FWD ( mesin depan penggerak empat roda )
RWD ( mesin belakang penggerak empat roda )
Roda kanan dan kiri jarang
berputar dengan kecepatan yang sama dikarena hal – hal berikut, kecuali...
jalan yang tidak rata.
pengereman secara bersamaan.
jalan berlumpur.
tekanan angin yang berbeda.
membelok.
Fungsi dari diferential
adalah...
menyesuaikan putaran roda kiri dan kanan (roda penggerak) pada saat membelok.
memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi.
menyalurkan daya dari transmisi ke gardan.
meningkatkan putaran roda.
menjamin kenyamanan dan keamanan saat berkendara.
Letak dari pesawat kopling berada …
Tepat ditengah transmisi
Diantara engine dan transmisi
Diantara transmisi dan poros penggerak
Berada di tengah engine
Berada di depan engine
Yang bukan Syarat- syarat yang harus dipenuhi pesawat kopling adalah …
Dapat menghubungkan putaran dengan lembut
Dapat memindahkan tenaga motor ke transmisi dengan slip
Dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat.
Mempunyai daya tahan gesek yang tinggi
Mempunyai daya tahan gesek yang rendah
Yang merupakan penyebab dari kopling slip adalah ….
Dudukan mesin atau transmisi rusak
Keausan pada sambungan pengoperasian kopling
Kabel kopling memanjang
Pilot bearing rusak
Keausan pada sambungan pengoperasian kopling gesek
Penyebab gerakan kendaraan yang mengejutkan pada sistem kopling karena ….
Dudukan mesin atau transmisi rusak
Permukaan disc bergelombang
Kabel kopling berkarat
Gerakan bebas kopling terlalu kecil
Gerakan bebas kopling terlalu besar
Gambar komponen Chasis di samping ini...
Kopling
Transmisi
Gardan/Diferensial
Rear Axle
Universal joint
Gambar komponen Chasis di samping ini...
kopling
Transmisi
Pengereman
Poros Profeler
Roda dan Ban
Komponen chasis yang berfungsi untuk mengurangi kecepatan kendaraan secara signifikan.
Pengereman
Kopling
Transmisi
Poros Profeler
Difrensial
hanya ada di sistem suspensi bebas atau indipendet.
Stabilizer bar
Kopling
Transmisi
Poros Profeler
Difrensial
Bukan hanya mengendalikan arah roda depan namun juga meringankan gaya pengemudian...
Stabilizer bar
Sistem steering
Transmisi
Poros Profeler
Difrensial
Adalah untuk meredam getaran jalan serta memberikan efek empuk ketika mobil melewati gundukan atau lubang
Stabilizer bar
Sistem steering
Pegas
Poros Profeler
Difrensial
sebuah poros berbentuk batang yang menghubungkan diferensial dengan poros roda. Diujung poros akan dipasangkan wheel bearing sebagai bantalan poros terhadap body mobil.
Stabilizer bar
Sistem steering
Pegas
Rear Axle
Difrensial
