NEW
Font size
WorksheetsPTS XII Kelistrikan
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Yang tidak termasuk komponen utama system pengisian adalah...
Baterai
Alternator
Dinamo stater
Charger warning lamp
Fuse
Sumber arus listrik utama pada kendaraan adalah….
Accu
Alternator
Starter motor
Rotor
CHG
Berat jenis air accu yang baik adalah….
1,2
1,27
2,16
0,27
12,6
Untuk mengukur berat jenis accu dipergunakan alat:
Dial gauge
Mikrometer
Multimeter
Silinder gauge
Hydrometer
Nama komponen (rotor, slip ring, rectifier, terminal B) di tunjukan pada nomor?
1,3,5,8
12, 9, 10, 4
12,9,6,13
3,11,8,7
12,8,2,1
Fungsi stator pada system pengisian pada mobil adalah….
Membangkitkan arus listrik bolak - balik
Memberikan kelistrikan pada kuku rotor
Membangkitkan tegangan bolak-balik 3 phase
Menyearahkan arus bolak-balik 3 phase dan startor
Memindahkan tenaga putar dari mesin ke rotor
Fungsi alternator pada mobil adalah :
Mengubah energy mekanik menjadi energy listrik
Mengubah energi listrik menjadi energi mekanik
Mengubah energy listrik
Mengubah energy listrik menjadi arus thermis
Mengubah energi gesek menjadi energi listrik
Pada saat kunci kontak posisi On, mesin mati lampu kontrol CHG pada dash board seharusnya?
Mati
Hidup
Redup
Mati hidup lagi
Hidup terus mati
Pilih bagian-bagian yang bukan dari alternator
Fiel coil
Slip ring
Rotor
Diode penyearah
Komutator
Fungsi kipas pendingin pada alternator....
Mendinginkan diode alternator
Mendinginkan rotor alternator
Mendinginkan stator alternator
Mendinginkan bearing alternator
Mendinginkan pully alternator
Fungsi dari oli pada sistem AC Mobil adalah :
Pelindung komponen AC dari karatanPelindung komponen AC dari karatan
Membantu pendinginan pada kondensor
Sebagai pendingin dan pelumas kompresor
Mencegah katup expansi macet
Melepas pendinginan pada kondensor
Jika jumlah zat pendingin di dalam sistem AC berkurang akibatnya adalah berikut ini, kecuali :
Tekanan tinggi turun dan tekanan rendah naik dari normal
Refrigerant yang masuk kedalam evaporator masih ada dalam bentuk gas
Tekanan tinggi turun dan tekanan rendah turun dari normal
Kompresor tidak bekerja karena saklar tekanan rendah memutuskan arus kopling magnit
Refrigerant yang keluar evaporator masih ada dalam bentuk gas
Jika kita akan melakukan analisa terhadap masalah di dalam sistem AC Mobil, maka tes yang harus kita lakukan adalah :
Tes tekanan, tes temperatur dan tes daya kompresor
Tes tekanan, tes kebocoran dan tes daya kompresor
Tes tekanan, tes temperatur dan tes kebocoran
Tes tekanan, tes temperatur dan tes kelistrikan
Tes tekanan, dan tes kelistrikan
Berikut ini adalah hal – hal yang perlu diperhatikan pada saat kita mengganti komponen sistem AC mobil, kecuali :
Tutuplah semua komponen agar tidak menyerap uap air atau terkena debu
Keluarkan refrigerant menggunakan refrigerant recovery & recycling machine
Gunakan api untuk membengkokkan pipa
Jangan biarkan kondensor baru atau receiver dan lain-lainnya tanpa tutup
Jangan biarkan kondensor baru atau receiver
Pada saat sistem AC mobil mulai dihidupkan, plat kontak pada kompresor selalu terjadi slip. Hal ini disebabkan oleh apa?
Ada saluran pada system AC yang buntu
Belt/sabuk pada kompresor kendor
Isi zat pendingin terlalu banyak
Isi zat pendingin kurang
Belt/sabuk pada kompresor kencang
Pada saat menggunakan refrigerant, beberapa tindakan yang harus diperhatikan antara lain, kecuali :
Selalu menggunakan pelindung mata dan kaus tangan
Jangan memanasi tabung refrigerant diatas suhu 40°C
Jangan manangani refrigerant pada tempat yang tertutup atau dekat dengan api
Karena refrigerant tidak beracun, maka tidak berbahaya
Jangan memanasi tabung refrigerant diatas suhu 60°C
Tujuan dari memvakum sebelum mengisikan refrigerant ke dalam sistem AC adalah :
Mengeluarkan oli bekas
Mengeluarkan udara di dalam sistem
Menghisap kotoran di dalam sistem
Mengosongkan refrigerant
Mengeluarkan oli baru
Jika kita mengisikan refrigerant ke dalam system melalui saluran tekanan tinggi maka pernyataan yang tepat di bawah ini adalah :
AC harus dihidupkan dan tabung dibalik
AC harus dimatikan dan tabung tegak
AC harus dihidupkan dan tabung tegak
AC harus dimatikan dan tabung dibalik
AC harus dimatikan dan tabung miring
Jika kita mengisikan refrigerant ke dalam system melalui saluran tekanan rendah maka pernyataan yang tepat di bawah ini adalah :
AC harus dihidupkan dan tabung dibalik
AC harus dimatikan dan tabung dibalik
AC harus dimatikan dan tabung tegak
AC harus dihidupkan dan tabung tegak
AC harus mati dan tabung tegak
Jika kita mengisikan refrigerant ke dalam system dengan menggunakan charging station maka sampai pada tekanan berapa pengisian harus dihentikan ?
Kedua tekanan di atas 15 barKedua tekanan di atas 15 barKedua tekanan di atas 15 bar
Kedua tekanan di bawah 2 bar
Kedua tekanan di bawah 8.5 bar
Kedua tekanan di atas 8.5 bar
