WorksheetsSISTEM TURBOCHARGER
Total questions: 5
Worksheet time: 2mins
Volumetric efficiency boleh ditingkatkan melalui force induction system iaitu kaedah paksaan kemasukan udara ke dalam selinder menggunakan turbocharger. Apakah tujuan utama kaedah ini?
Mengurangkan bebanan pada enjin dalam setiap kelajuan.
Mengekalkan kuasa enjin agar selaras dalam setiap kelajuan.
Meningkatkan kuasa enjin tanpa membesarkan saiz pada
cylinder bore.
Mengimbangi kuasa enjin tanpa membesarkan saiz pada
cylinder bore.
Semasa turbocharger beroperasi, compressor wheel berputar dan memampatkan udara lalu menghasilkan kadar ketumpatan udara yang tertentu untuk meningkatkan kuasa enjin. Kadar ketumpatan udara ini dikenali sebagai
back pressure
boost pressure
residual pressure
atmospheric pressure
3. Di dalam sistem turbocharger, tekanan udara yang panas boleh menyebabkan berlakunya detonation ke atas air fuel mixture di dalam selinder enjin. Keadaan ini boleh diatasi dengan penggunaan
oil cooler
air cooler
intercooler
water cooler
Bagaimanakah putaran turbine wheel diperlahankan untuk mengelakkan berlakunya overboost yang boleh merosakkan enjin akibat tekanan yang terlalu tinggi?
Kelajuan enjin diperlahankan oleh ECU bagi mengurangkan pengeluaran gas ekzos.
Wastegate valve akan terbuka dengan sendirinya bagi mengurangkan tekanan gas ekzos.
Tekanan udara yang dijana oleh compressor wheel menolak waste gate valve untuk mengurangkan tekanan gas ekzos.
Tekanan udara yang dijana oleh compressor wheel menggerakkan actuator lalu menolak wastegate valve terbuka untuk mengurangkan tekanan gas ekzos.
Manakah antara kaedah berikut BUKAN cara yang berkesan untuk mengurangkan masalah turbo lag?
Menggunakan twin turbocharger pada enjin
Meringankan tubine wheel dan compressor wheel
Menempatkan throttle body menghampiri intake port
Meringankan turbine housing dan compressor housing
