wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

2C Ramy, Nadwozia, Przyczepy, Motocykle

Total questions: 30

Worksheet time: 23mins

Name
Class
Date
1.

elementem scalającym nadwozie pojazdu z elementami i zespołami poszczególnych jego układów - napędowego, hamulcowego i kierowniczego oraz zawieszenia to:

a)

Rama pojazdu

b)

Zawieszenie pojazdu

c)

Nadwozie pojazdu

d)

Układ jezdny

2.

Rama która składa się z dwóch stalowych belek biegnących wzdłuż osi pojazdu to:

a)

Rama podłużnicowa

b)

Rama poprzeczna

c)

Rama kratownicowa

d)

Rama płytowa

3.

Proces kataforezy ramy polega na:

a)

cynkowaniu ogniowym

b)

cynkowaniu galwanicznym.

c)

malowaniu natryskowym farbą podkładową

d)

malowaniu zanurzeniowym, z wykorzystaniem przepływu prądu

4.

Rama krzyżowa jest odmianą ramy:

a)

podłużnicowej.

b)

centralnej

c)

płytowej.

d)

kratownicowej

5.

Wadą ram podłużnicowych w stosunku do innych rodzajów jest ich:

a)

skomplikowana konstrukcja

b)

wysoki koszt wykonania

c)

duża masa

d)

mała sztywność

6.

Jednym z zadań ramy jest:

a)

tłumienie drgań nadwozia

b)

przenoszenie obciążeń statycznych i dynamicznych, działających na przymocowane do niej zespoły

c)

zwiększenie sztywności zawieszenia

d)

równomierne rozłożenie obciążenia na poszczególne osie pojazdu

7.

Samochód osobowy typu roadster charakteryzuje się:

a)

wzmocnioną podłogą

b)

otwartym dwuosobowym nadwoziem

c)

sportową sylwetką dwuosobowego zamkniętego nadwozia

d)

tylnymi drzwiami i składanym tylnymi siedzeniami

8.

Kabina wagonowa w porównaniu z klasyczną charakteryzuje się:

a)

ograniczoną widocznością do przodu pojazdu

b)

nisko położoną podłogą

c)

ograniczonym dostępem do silnika

d)

lepszym zabezpieczeniem kierowcy podczas zderzenia czołowego

9.

Do samochodów ciężarowych specjalnego przeznaczenia zalicza się:

a)

samochód pożarniczy z wielomiejscową kabiną i wysuwaną drabiną

b)

furgon z kabiną wagonową i hydraulicznie sterowaną platformą załadowczą

c)

betonomieszarka z kabiną klasyczną

d)

cysterna do przewozu płynnego gazu z kabiną wagonową

10.

Auto typu sedan na nadwozie:

a)

1 bryłowe

b)

2 bryłowe

c)

2,5 bryłowe

d)

3 bryłowe

11.

Samochody osobowe w dużej większości mają nadwozia:

a)

samonośne

b)

ramowe

c)

kratownicowe

d)

podłuznicowe

12.

Do samochodów ciężarowych specjalizowanych zalicza się:

a)

cysterna do przewozu płynnego gazu z kabiną wagonową

b)

samochód pożarniczy z wielomiejscową kabiną i wysuwaną drabiną

c)

samochód ciężarowy skrzyniowy

d)

furgon

13.

Pojazd przeznaczony do przewozu samochodów osobowych to:

a)

pojazd specjalny

b)

pojazd specjalizowany

c)

pojazd uniwersalny

d)

pojazd trakcyjny

14.

Przyczepa lekka nie musi mieć układu hamulcowego, jeżeli:

a)

dopuszczalna masa całkowita ciągnącego samochodu jest co najmniej dwa razy większa od dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy.

b)

masa własna ciągnącego samochodu jest co najmniej dwa razy większa od masy własnej przyczepy.

c)

dopuszczalna masa całkowita ciągnącego samochodu jest co najmniej dwa razy większa od masy własnej przyczepy

d)

masa własna ciągnącego samochodu jest co najmniej dwa razy większa od dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy

15.

Znormalizowane złącze obwodu pneumatycznego sterowania hamulcami przyczepy oznacza się kolorem:

a)

niebieskim

b)

żółtym

c)

czerwonym

d)

czarnym

16.

Obrotnica występuje w:

a)

przyczepie jednoosiowej

b)

przyczepie dwuosiowej z centralnie mocowanymi osiami.

c)

klasycznej przyczepie dwuosiowej

d)

naczepach

17.

Przyczepa lekka to przyczepa:

a)

której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg

b)

której dopuszczalna ładowność nie przekracza 750 kg

c)

której masa własna nie przekracza 750 kg

d)

mająca tylko jedną oś

18.

Sworzeń królewski jest elementem

a)

urządzenia sprzęgającego naczepy

b)

urządzenia sprzęgającego ciągnika siodłowego

c)

sworzniowego mechanizmu sprzęgającego przyczepy

d)

hakowego mechanizmu sprzęgającego przyczepy

19.

Nadwozia naczep są również bardzo zróżnicowane, a ich budowa jest zbliżona:

a)

do nadwozi przyczep i samochodów ciężarowych

b)

do nadwozi przyczep i samochodów osobowych

c)

do nadwozi platform i samochodów specjalistycznych

d)

do nadwozi naczep i samochodów ciężkich

20.

Mechanizm sprzęgający samochodu może być

a)

hakowy lub sworzniowy

b)

palcowy i oczkowy

c)

bolcowy i uchowy

d)

oczkowy i uchowy

21.

Przyczepa jest zbudowana z:

a)

ramy i osi z zawieszeniem i kołami jezdnymi

b)

ramy i kabiny

c)

osi z zawieszenie i kołami jezdnymi i układu smarowania

d)

ramy i układu wydechowego

22.

Samochód połączony z przyczepą tworzy:

a)

zespół pojazdów

b)

pojazd członowy

c)

pojazd długi

d)

pociąg drogowy

23.

naczepa złączona z ciągnikiem siodłowym tworzy zespół pojazdów nazywany:

a)

pojazdem członowym

b)

pociąg drogowy

c)

zespół pojazdów

d)

pojazd długi

24.

Element sprzęgający ciągnika siodłowego to:

a)

siodło

b)

platforma sprzęgająca

c)

płyta sprzęgająca

d)

rama

25.

Motocyklem nazywa się:

a)

pojazd samochodowy jedno- lub wielośladowy (z wózkiem bocznym) wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej powyżej 50 cm3

b)

pojazd samochodowy jedno- lub wielośladowy (z wózkiem bocznym) wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej do 50 cm3

c)

pojazd samochodowy wielośladowy wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej poniżej 50 cm3

d)

pojazd samochodowy wielośladowy wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej powyżej 50 cm3

26.

Głównym powodem stosowania kół szprychowych w motocyklach typu enduro, cross i chopper jest:

a)

estetyka i walory ozdobne

b)

mała masa

c)

duża zdolność do amortyzacji

d)

możliwość obniżenia ciśnienia w ogumieniu

27.

Motocykl typu enduro charakteryzuje się:

a)

aerodynamicznymi osłonami i owiewkami mocowanymi do ramy

b)

dużym skokiem zawieszenia

c)

długim widelcem przedniego zawieszenia

d)

szerokim tylnym kołem.

28.

Zadaniem amortyzatora skrętu mocowanego do kierownicy motocykla jest:

a)

wspomaganie jej skrętu i zmniejszenie siły przykładanej przez kierującego

b)

ograniczenie oscylacyjnych, szarpiących ruchów kierownicy podczas wychodzenia z zakrętu z dużą prędkością

c)

tłumienie drgań spowodowanych uginaniem przedniego zawieszenia podczas hamowania.

d)

tłumienie drgań kierownicy podczas hamowania spowodowanych działaniem układu ABS.

29.

Głównym powodem stosowania w przednim kole motocykla dwóch tarcz hamulcowych zamiast jednej jest:

a)

ograniczenie wzrostu temperatury płynu hamulcowego podczas hamowania

b)

możliwość zmniejszenia wielkości pompy hamulcowej przy zapewnieniu takiej samej skuteczności hamowania

c)

lepsze wyrównoważenie koła

d)

likwidacja zjawiska powstawania momentu skręcającego przednie koło podczas hamowania

30.

Pod ciężarem kierowcy wstępne ugięcie zawieszenia motocykla, w stosunku do całkowitego skoku podanego w instrukcji, powinno stanowić

a)

10... 15%.

b)

25...30%.

c)

40...50%

d)

50...60%