Font size
WorksheetsLOGI3_S_W_Ubezpieczenia w logistyce_zaliczenie poprawa
Total questions: 17
Worksheet time: 11mins
Hazard motywacyjny:
jest związany z fizycznymi cechami przedmiotu ubezpieczenia, który podlega ryzyku
jest związany z indywidualną reakcją ubezpieczającego się, wywołaną świadomością istnienia ochrony ubezpieczeniowej
jest związany z działaniami takimi jak defraudacja, działanie na szkodę innych
jest związany z człowiekiem, jego charakterem lub osobowością, to tzw. pokusa nadużycia
Ryzyko, które nie powinno podlegać ubezpieczeniu to ryzyko:
fundamentalne
czyste
spekulacyjne
specyficzne
Realizacja zasady ubezpieczeniowej, która zakłada stworzenie takich warunków, aby ochroną ubezpieczeniową objęte były wszystkie podmioty i przedmioty w zakresie realnych zagrożeń, to zasada:
gwarancji ubezpieczeniowej
pełności ochrony ubezpieczeniowej
powszechności ochrony ubezpieczeniowej
realności ubezpieczeniowej
Składka ubezpieczenia pokrywająca część kosztów ryzyka ponoszonego przez zakład ubezpieczeń, to:
składka brutto
składka czysta
składka manipulacyjna
składka reasekuracyjna
Ograniczenie świadczenia pieniężnego ubezpieczyciela polegające na tym, że w umowie ubezpieczenia określono część wartości szkody, jaką ubezpieczony zobowiązuje się pokryć w sytuacji jej wystąpienia, to:
franszyza integralna
franszyza redukcyjna
franszyza bezwarunkowa
udział własny
Cechą charakterystyczną ubezpieczeń finansowych, jest:
brak silnego powiązania z gospodarka rynkową
mogą występować jako samodzielny produkt ubezpieczeniowy
każde ryzyko rozpatrywane jest indywidualnie
obowiązują w nich ogólne taryfy stawek
Polisa w pełni chroniąca ładunek oraz zabezpieczająca interes właściciela ładunku bez względu na odpowiedzialność organizatora to polisa związana z zawarciem umowy ubezpieczenia:
odpowiedzialności cywilnej spedytora
CARGO
odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego
odpowiedzialności zawodowej przewoźnika drogowego
Do najważniejszych klauzul umowy ubezpieczenia ładunku w czasie transportu zalicza się:
klauzulę załadunku i rozładunku oraz klauzulę pokrycia kosztów dodatkowych
klauzulę załadunku i rozładunku oraz klauzulę korespondencji elektronicznej
klauzulę postojową oraz klauzulę załadunku i rozładunku
klauzulę postojową oraz klauzulę płatności rat
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym służyć ma:
zminimalizowaniu ryzyka poprzez przejęcie przez ubezpieczyciela roszczenia, jakie zostało założone przez poszkodowanego do przewoźnika
zminimalizowaniu ryzyka wobec zleceniodawcy w razie wykonania czy nienależytego wywiązania się z umowy, którą zawarł ze zleceniodawcą i dotyczy składowania towaru, pakowania i przepakowania towaru, przygotowania dokumentów itp.
zminimalizowaniu ryzyka powstałego za szkodę wyrządzoną w związku z ruchem pojazdu
zminimalizowaniu ryzyka i pokrycie szkody będącej następstwem takich zdarzeń jak zniszczenie, uszkodzenie i kradzież pojazdu
Cechą charakterystyczną ubezpieczeń ładunku w czasie transportu jest to, że:
umowa zawierana jest zawsze na okres jednego roku
suma ubezpieczenia ustalana jako wartość przewożonego mienia może zostać powiększona
umowa zawsze obejmuje ochroną wszystkie zdarzenia tzw. all risk
jednym rodzajem polis są polisy generalne
Wypłata odszkodowania z tytułu ubezpieczenia majątkowego ma zawsze formę pieniężną.
prawda
fałsz
Uszczerbek w majątku, który osoba lub inny podmiot może ponieść wskutek określonych zdarzeń to szkoda.
prawda
fałsz
Odstąpienie całość lub część ubezpieczonego ryzyka lub grupy ubezpieczonych ryzyk wraz z odpowiednią częścią składek innemu zakładowi ubezpieczeń, który zobowiązuje się do zapłacenia odpowiedniej części świadczeń wypłaconych ubezpieczającym to reasekuracja.
prawda
fałsz
W ubezpieczeniu utraty zysku firmy ochroną ubezpieczeniową objęty jest przychody i poniesione w związku ze szkodą koszty.
prawda
fałsz
W umowach ubezpieczeń majątkowych na rzecz osoby trzeciej występuje uposażony
prawda
fałsz
Przewoźnik posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika. W trakcie trwania umowy dochodzi do wypadku środka transportu i powstaje szkoda w przewożonym towarze na kwotę 100 tys. zł. Kierowcy udowodniono przekroczenie dopuszczalnej prędkości i jazdę pod wpływem środków odurzających. Czy w takim przypadku ubezpieczyciel jest zwolniony z wypłacenia odszkodowania?
prawda
fałsz
Spedytor posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora. W trakcie trwania umowy spedytor zleca wykonanie przewozu osobie trzeciej. Towar zostaje wydany odbiorcy, osoba ta podszyła się pod istniejącą firmę przewozową i po uzyskaniu zlecenia od spedytora weszła w posiadanie przesyłki. Powstaje szkoda całkowita w towarze na kwotę 400 tys zł. Czy w takim przypadku ubezpieczyciel jest zwolniony z wypłacenia odszkodowania?
prawda
fałsz
