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WorksheetsElementos transmisores del movimiento
Total questions: 37
Worksheet time: 20mins
NO es una máquina simple:
La cuña
La rueda
El polipasto
La palanca
El motor diésel:
Es un motor de explosión
Es una motor de combustión combinada
Es un motor de combustión interna
Es un motor de combustión externa
El eje:
Está sometido a torsión
Transmite potencia
Generalmente es triangular
No transmite potencia
Conjunto de piezas que tiene algún tipo de movilidad:
Mecanismo
Máquina simple
Tornillo
Tuerca
Tipos de acoplamientos rígidos:
Cardán y platillos
Homocinética y Oldham
Bridas y platillos
Elástico y cardán
En la imagen podemos ver:
Una junta cardán
Un acoplamiento mediante bridas
Un acoplamiento rígido
Una junta homocinética
En la imagen podemos ver:
Una junta cardán
Un acoplamiento mediante bridas
Un acoplamiento rígido
Una junta homocinética
En la imagen podemos ver:
Una junta cardán
Una junta elástica
Un acoplamiento rígido
Una junta homocinética
Los vehículos usan normalmente para transmitir el movimiento a las ruedas:
Un acoplamiento rígido
Una junta Oldham
Una junta homocinética
Un acoplamiento mediante bridas
En la imagen podemos ver:
Ruedas de fricción exteriores
Ruedas de fricción interiores
Engranajes de dientes rectos
Un polipasto
Con la siguiente expresión calculamos:
2d1 +d2La relación de transmisión
La distancia entre ejes en ruedas de fricción interiores
La distancia entre ejes en ruedas de fricción exteriores
La velocidad de la rueda conductora
Las correas pueden ser:
Planas, circulares y trapeciales
Triangulares y homogéneas
Rectas y en V
Helicoidales y cónicas
Para transmitir movimiento entre ejes paralelos empleamos ruedas de dientes:
Planos, curvos y trapeciales
Cónicos e hipoides
Rectos, helicoidales y en V
Cilíndricos y cónicos
Con la expresión n1n2 calculamos:
La distancia entre ejes
La altura del diente
El paso
La relación de transmisión
Para calcular el paso, p, empleamos la expresión:
p = m
p = π⋅m
p = z1 +z2
Para calcular el diámetro primitivo dp, empleamos la expresión:
dp=m⋅z
dp = m⋅(z−2)
dp = p⋅m
dp = m⋅(z1+z2)
La altura de la cabeza del diente es igual a:
m
1,25m
p
2m
En la imagen podemos ver:
Engranajes de dientes rectos
Engranajes cónicos
Engranajes de dientes en V
Engranajes de dientes helicoidales
En la imagen podemos ver:
Engranajes de dientes rectos
Engranajes cónicos
Engranajes de dientes en V
Engranajes de dientes helicoidales
En la imagen podemos ver:
Engranajes cilíndricos de dientes helicoidales
Engranajes cónicos de dientes rectos
Engranajes cónicos de dientes helicoidales
Engranajes cónicos de dientes en V
Los engranajes cónicos de dientes helicoidales transmiten movimiento entre ejes:
Paralelos
Perpendiculares que se cortan
Convexos
Cóncavos
El tornillo sin fin-corona:
No es reversible
Se usa en tornos
Se usa en ascensores
Todas las demás respuestas son correctas
Un hipoide:
Transmite el movimiento entre ejes paralelos
Transmite movimiento entre ejes perpendiculares que se cortan
Son engranajes cónicos helicoidales con uno de ellos desplazados para que no se corten los ejes
Todas las demás respuestas son correctas
En la imagen podemos ver:
Un mecanismo tornillo sin fin-corona
Un mecanismo piñón-cremallera
Una leva
Un mecanismo biela-manivela
Conjunto de dos o más pares de engranajes, que engranan entre sí y que tienen por finalidad variar el número de revoluciones del último árbol
Tornillo sin fin-corona
Leva
Excéntrica
Cadena cinemática
Las articulaciones pueden ser:
De igual sentido
De sentido contrario
De otra dirección
Todas las respuestas son correctas
En la imagen podemos ver:
Una polea compuesta o polipasto
Una polea simple
Una articulación de sentido contrario
Un mecanismo de biela-manivela
Las correas dentadas:
Son silenciosas
No necesitan lubricación
Se deterioran periódicamente, por lo que hay que cambiarlas
Todas las demás respuestas son correctas
En la imagen podemos ver un mecanismo:
Tornillo sin fin-corona
Tornillo-tuerca
Biela-manivela
Piñón-cremallera
El mecanismo de piñón-cremallera se emplea en:
Taladros de columna
Direcciones de automóvil
Puertas de garaje automáticas
Todas las demás respuestas son correctas
En la imagen podemos un mecanismo:
Piñón-cremallera
Tornillo-tuerca
Leva y excéntrica
Biela-manivela
Para la apertura y cierre de las válvulas en los motores de explosión, empleamos:
Levas de disco
Engranajes cónicos
Ruedas de fricción
Correas planas
Las levas:
Son redondas
Son un mecanismo reversible
Transforman el movimiento circular en rectilíneo alternativo
Transforman el movimiento rectilíneo en circular
Las excéntricas:
Son redondas
Son un mecanismo reversible
Todas las respuestas son correctas
Transforman el movimiento rectilíneo en circular
En la imagen podemos ver un mecanismo:
Biela-manivela
Leva y excéntrica
Piñón-cremallera
Tornillo-tuerca-émbolo
El mecanismo biela-manivela:
Es reversible
Transforma el movimiento rectilíneo de los pistones en movimiento circular en el cigüeñal
Transforma el movimiento circular en uno lineal
Todas las demás respuestas son correctas
En la imagen podemos ver:
Una leva
Un cigüeñal
Una excéntrica
Un pistón
