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Examen Refuerzo

Total questions: 110

Worksheet time: 57mins

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1.

Que es la OACI?

a)

Organización de Aviación Civil Internacional.

b)

Organización de Aviación Civil

c)

Organización de Aviación Internacional.

2.

Cuantos anexos tiene la OACI:

a)

18 Anexos

b)

19 Anexos

c)

20 Anexos

3.

El Anexo 1 se refiere a:

a)

Licencias al personal

b)

Seguridad

c)

Mercancías Peligrosas

4.

La OACI fue creada en

a)

El año de 1844 gracias al convenio de chicago.

b)

El año de 1944 gracias al convenio de montreal

c)

El año de 1944 gracias al convenio de chicago.

5.

La OACI esta dirigida por un concejo con sede en:

a)

Canadá

b)

Montreal

c)

Ecuador

6.

En la Asamblea están representados todos los Estados contratantes de la OACI.

a)

Verdadero

b)

Falso

7.

El concejo

a)

Es el órgano ejecutivo de la Organización.

b)

Es el órgano rector de la Organización

8.

Los SARPS son:

a)

Son especificaciones técnicas adoptadas por la Asamblea de la OACI de conformidad con el artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional con el fin de lograr "el mayor grado posible de uniformidad en las reglamentaciones, normas, procedimientos y organización en relación con aeronaves, personal, aerovías y servicios auxiliares en todas aquellas materias en las que dicha uniformidad facilite y mejore la navegación aérea ”.

b)

Son especificaciones técnicas adoptadas por el Consejo de la OACI de conformidad con el artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional con el fin de lograr "el mayor grado posible de uniformidad en las reglamentaciones, normas, procedimientos y organización en relación con aeronaves, personal, aerovías y servicios auxiliares en todas aquellas materias en las que dicha uniformidad facilite y mejore la navegación aérea ”.

9.

El Anexo 5 se refiere a:

a)

Unidades de medida que se emplearán en las operaciones aéreas y terrestres.

b)

Seguridad

c)

Mercancías peligrosas

10.

El Anexo 6 se refiere a:

a)

Mercancías peligrosas

b)

Operación de aeronaves

c)

Marcas de nacionalidad y de matriculas de las aeronave.

11.

El Anexo 8 se refiere a :

a)

Mercancías Peligrosas.

b)

Aeródromos

c)

Aeronavegabilidad.

12.

. En aras de la seguridad, toda aeronave debe diseñarse, construirse y explotarse de conformidad con los requisitos de aeronavegabilidad apropiados del Estado de matrícula de la misma. En consecuencia, respecto de la aeronave se expide un certificado de aeronavegabilidad que atestigua que está en condiciones de volar.

a)

La teoría se refiere al anexo 8

b)

La teoría se refiere al anexo 9

c)

La teoría se refiere al anexo 7

13.

El Anexo 9 se refiere a:

a)

Aeronavegabilidad

b)

Aeródromos

c)

Facilitaciónes

14.

Las normas y métodos recomendados (SARPS) sobre Facilitación (FAL) provienen de diversas disposiciones del Convenio de Chicago. Según el Artículo 37, la OACI debe adoptar y enmendar, en su oportunidad, las normas, métodos recomendados y procedimientos internacionales que, entre otras cosas, tratan de formalidades de aduana e inmigración.

a)

La teoría se refiere al anexo 8

b)

La teoría se refiere al anexo 9

c)

La teoría se refiere al anexo 10

15.

El Anexo 10 se refiere a:

a)

Espacios Aéreos

b)

Telecomunicaciones Aeronáuticas.

c)

Navegación

16.

En aras de la seguridad, toda aeronave debe diseñarse, construirse y explotarse de conformidad con los requisitos de aeronavegabilidad apropiados del Estado de matrícula de la misma. En consecuencia, respecto de la aeronave se expide un certificado de aeronavegabilidad que atestigua que está en condiciones de volar.

a)

La afirmación se refiere al anexo 1

b)

La afirmación se refiere al anexo 8

c)

La afirmación se refiere al anexo 13

17.

El anexo 9 se refiere a:

a)

Licencias al personal

b)

Aeronavegabilidad

c)

Facilitaciones

18.

Las normas y métodos recomendados (SARPS) sobre Facilitación (FAL) provienen de diversas disposiciones del Convenio de Chicago. Según el Artículo 37, la OACI debe adoptar y enmendar, en su oportunidad, las normas, métodos recomendados y procedimientos internacionales que, entre otras cosas, tratan de formalidades de aduana e inmigración.

a)

La afirmación se refiere al anexo 9

b)

La afirmación se refiere al anexo 16

c)

La afirmación se refiere al anexo 19

19.

El anexo 10 trata de:

a)

Seguridad

b)

Telecomunicaciones aeronáuticas

c)

Mercancías peligrosas

20.

El servicio de Tránsito Aéreo se refiere al:

a)

Anexo 10

b)

Anexo 12

c)

Anexo 11

21.

Búsqueda y salvamento se refiere al:

a)

Anexo 13

b)

Anexo 12

c)

Anexo 11

22.

Investigación de accidentes e incidentes de aviación se refiere al:

a)

Anexo 13

b)

Anexo 14

c)

Anexo 15

23.

El Servicio de Información Aeronáutica corresponde al:

a)

Anexo 15

b)

Anexo 16

c)

Anexo 17

24.

Una de las actividades auxiliares de la aviación civil internacional, más vitales y menos conocidas, es la desplegada por los servicios de información aeronáutica (AIS). El objeto del servicio de información aeronáutica es asegurar el flujo de información necesaria para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea internacional.

a)

La afirmación corresponde al anexo 15

b)

La afirmación corresponde al anexo 17

c)

La afirmación corresponde al anexo 19

25.

La expresión “servicios de información internacional a los aviadores” dio origen a una de las primeras siglas aeronáuticas;

a)

NOTAM

b)

TARON

c)

AIS

26.

. En 1968 la Asamblea de la OACI adoptó una resolución en la que se reconocía la gravedad del problema planteado por el ruido en la proximidad de los aeropuertos y encargaba al Consejo de la OACI que estableciera especificaciones internacionales y textos de orientación para controlar el ruido de las aeronaves.

a)

Esta afirmación corresponde al anexo 16

b)

Esta afirmación corresponde al anexo 17

c)

Esta afirmación corresponde al anexo 19

27.

El Anexo 17 se refiere a:

a)

Seguridad: Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita

b)

Licencias al personal

c)

Transporte de mercancías peligrosas por vía aérea

28.

El Anexo 17 se ocupa esencialmente de aspectos administrativos y de coordinación, así como de las medidas técnicas para proteger la seguridad del transporte aéreo internacional y en él se requiere las que cada Estado contratante establezca su propio programa de seguridad de la aviación civil, incorporando las medidas de seguridad suplementarias que puedan proponer otros órganos competentes.

a)

Verdadero

b)

Falso

29.

Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea, corresponde al:

a)

Anexo 15

b)

Anexo 17

c)

Anexo 18

30.

En los requisitos de la OACI sobre la manipulación de las mercancías peligrosas se precisa en primer término una lista limitada de artículos o sustancias que no es seguro transportar en ninguna circunstancia, y luego se indica cómo transportar sin riesgos otros artículos o sustancias potencialmente peligrosos.

a)

Esta afirmación corresponde al anexo 18

b)

Esta afirmación corresponde al anexo 19Esta afirmación corresponde al anexo 16

c)

Esta afirmación corresponde al anexo 17

31.

Se incluyen todos los tipos de explosivos, como las municiones deportivas, artificios de pirotecnia y bengalas de señales

a)

Clase 1

b)

Clase 2

c)

Clase 4

32.

Comprende los sólidos inflamables, las sustancias de combustión espontánea y las sustancias que en contacto con el agua emiten gases inflamables (p. ej., algunos metales en polvo, la película de celuloide y el carbón vegetal).

a)

Clase 1

b)

Clase 2

c)

Clase 4

33.

Las sustancias tóxicas o venenosas, como los plaguicidas, los compuestos de mercurio, etc., constituyen la Clase 6, junto con las sustancias infecciosas que a veces deben transportarse con fines de diagnóstico o preventivos.

a)

Clase 4

b)

Clase 5

c)

Clase 6

34.

Abarca las sustancias comburentes, entre ellas los bromatos, cloratos o nitratos; en esta clase se incluyen también los peróxidos orgánicos, que son a la vez agentes oxidantes y muy combustibles.

a)

Clase 4

b)

Clase 5

c)

Clase 6

35.

Comprende los gases comprimidos o licuados, que también pueden ser tóxicos o inflamables; por ejemplo, los cilindros de oxígeno y el nitrógeno líquido refrigerado.

a)

Clase 1

b)

Clase 2

c)

Clase

36.

CAEP significa:

a)

Comité sobre la Protección del Medio Ambiente

b)

Comité sobre la Protección del Medio Ambiente y la Aviación

c)

Comité Protección de la Aviación

37.

El Código de aeropuertos de ICAO es un código de designación de aeropuertos compuesto de:

a)

2 caracteres alfanuméricos que sirve para identificarlos alrededor del mundo.

b)

3 caracteres alfanuméricos que sirve para identificarlos alrededor del mundo.

c)

4 caracteres alfanuméricos que sirve para identificarlos alrededor del mundo.

OCULTAR RESPUESTA

38.

La IATA fue fundada en:

a)

La Habana, Cuba, en abril de 1945

b)

Montreal canada en 1945

c)

Chicago en 1944

39.

Se esfuerza por garantizar que las personas, la carga y el correo transiten por la red mundial de líneas aéreas con la misma facilidad que si estuvieran en un solo país, y que las aeronaves de los miembros operen de manera segura, protegida, eficiente y económica con arreglo a normas claramente definidas y bien comprendidas por todos.

a)

La IATA

b)

La OACI

40.

La economía mundial y el sector de la aviación están estrechamente vinculados, y por eso:

a)

La OACI promueve activamente la facilitación del comercio y apoya de forma proactiva la aplicación del Acuerdo sobre Facilitación del Comercio (AFC) de la OMC.

b)

La IATA promueve activamente la facilitación del comercio y apoya de forma proactiva la aplicación del Acuerdo sobre Facilitación del Comercio (AFC) de la OMC.

41.

Las Regulaciones de la Aviación Civil están compuestas de:

a)

8 Tomos.

b)

6 Tomos.

c)

5 Tomos.

42.

Es el conjunto de Reglas que norman la actividad Aeronáutica de la República del Ecuador.

a)

DGAC

b)

RDAC

c)

OACI

43.

El anexo 2 de OACI referente al:

a)

Reglamento del Aire

b)

Derecho Aéreo

c)

OACI

44.

El piloto al mando de la aeronave tendrá autoridad decisiva en todo lo relacionado con ella, mientras esté al mando de la misma. Esta afirmación se refiere a:

a)

Autoridad del piloto al mando de una aeronave.

b)

OACI

c)

ANEXO

45.

El articulo 74 se refiere a:

a)

Las contravenciones de primera clase

b)

Las contravenciones de segunda clase

c)

Las contravenciones de tercera clase

46.

El articulo 75 se refiere a:

a)

Las contravenciones de primera clase

b)

Las contravenciones de segunda clase

c)

Las contravenciones de tercera clase

47.

El articulo 76 se refiere a:

a)

Las contravenciones de primera clase

b)

Las contravenciones de segunda clase

c)

Las contravenciones de tercera clase

48.

Exceder los límites de tiempo de vuelo y no cumplir con los periodos de descanso, determinado en las regulaciones técnicas respectivas es una contravención de:

a)

Primera clase

b)

Segunda clase

c)

Tercera clase

49.

Tripular una aeronave en estado de embriaguez, o bajo los efectos de drogas o de cualquier otra sustancia o medicamento que produzca la alteración física o psíquica del tripulante es un contravención de:

a)

Primera clase

b)

Segunda clase

c)

Tercera clase

50.

Las contravenciones de tercera clase se sancionan con:

a)

Multa de 500 a 2500 dólares americanos

b)

Suspensión de La licencia de seis a doce meses

c)

Multa de 2501 a 10.000 dólares americanos y suspensión de la licencia hasta por seis meses

51.

Transportar armas o municiones o materiales inflamables, explosivos, biológicos o radioactivos, contaminantes o drogas

a)

Primera clase

b)

Segunda clase

c)

Tercera clase

52.

Permitir que a bordo de las aeronaves, los pasajeros utilicen aparatos electrónicos o de comunicación que interfieran con la normal operación de la aeronave, es una contravención de:

a)

Primera clase

b)

Segunda clase

c)

Tercera clase

53.

Que se muestra en la primera pagina del Layouts

a)

Muestra el diagrama del avión con la cantidad de equipos de acuerdo a su ubicación.

b)

Tiene un listado con la cantidad total de cada equipo y notas asociadas a éstos cuando corresponda.

54.

Si en el diagrama aparece la leyenda “SEE NOTE XX” se debe verificar

a)

El número de la nota y la información respectiva

b)

El layout

c)

El varial number

d)

El checklist

55.

Es un código asignado por el fabricante que consta de letras y números.

a)

El varial number

b)

El número de la nota

c)

El layout perteneciente

56.

Listas de control, checklist, se usan para hacer comprobaciones sistemáticas de actividades o productos asegurándose de que el TC no se olvide de nada importante

a)

Verdadero

b)

Falso

57.

La balsa adicional es un equipo de :

a)

Equipo de Supervivencia

b)

Equipo de Diching

c)

Equipo de Flotación

58.

En que situaciones se incorporan las balsas adicionales

a)

Aviones equipados con toboganes que operan rutas extendidas sobre agua. La balsa adicional consiste en un conjunto de 4 sub sistemas principales:

b)

En aviones equipados con toboganes balsa, cuya capacidad de sobrecarga no alcanza la cantidad exigida por normativa o cuando es requerido, para cubrir la eventualidad de pérdida de un tobogán balsa respecto de la capacidad de sobrecarga de los dispositivos restantes.

c)

Se requiere para vuelos de más de 50 millas fuera de la costa.

d)

Cuando existe fuego y humo en cabina y los pasajeros empiezan a caer en hipoxia para salvaguardar sus vidas se inflas las balas adicionales

59.

Selecciones los equipos de emergencia en agua

a)

Chalecos Salvavidadas

b)

Balsa adicional

c)

Hacha

d)

Linterna

60.

ELT - EMERGENGY LOCATOR TRANSMITTER

a)

Equipo radio trasmisor que emite señales de emergencia por 48 horas

b)

Equipo de protección contra el fuego y para remover elementos a altas temperaturas, afilados o riesgosos.

c)

Son cilindros metálicos rojos que flotan en el agua, tienen una cuerda de amarre, una batería, una antena y una indicación de vigencia.

d)

Hay 2 tipos de equipos: RESCU (S) y RESCU (SE).

61.

Donde se encuentra ubicada la Hacha

a)

En la cabina de pasajeros

b)

En los Galies

c)

En la cabina de tripulación

d)

En la cabina de mando

62.

El PBE es un equipo que provee una atmósfera respirable para ayudar a proteger los ojos y las vías respiratorias del humo y otros gases cuando se combate un fuego a bordo.

a)

Verdadero

b)

Falso

63.

El equipo tiene un generador que provee oxígeno mediante una reacción química o un contenedor de oxigeno comprimido es.

a)

PBE

b)

Mascara de Oxigeno

c)

Cilindro de oxigeno

64.

Los oxígenos portátiles son cargados a ___________ PSI en una sala con una temperatura de _____ C con instrumentos calibrados y certificados según las especificaciones técnicas de los fabricantes.

a)

1750 - 26º

b)

1700 - 25º

c)

1.800 - 20º

65.

Botiquín que contiene elementos para prestar atención de primeros auxilios, el cual puede ser abierto por el TC, sin autorización de personal de salud.

a)

Botiquín de primeros auxilios

b)

Botiquín de prehospitalario

c)

Botiquín de emergencia

66.

Kit de supervivencia en selva lleva :

a)

Machete con funda

b)

Equipo de pesca y malla

c)

Botellón de agua

d)

Frazadas Térmicas

67.

Entregar al Capitán una herramienta de control que le permita mantener y preservar la seguridad de vuelo, de los pasajeros y la tripulación se esta hablando del.

a)

Kit para mercancías peligrosas

b)

Botiquín de emergencia rapida

c)

Kit de esposas flexibles

68.

•Área definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o dejar pasar a otras, con objeto de facilitar el movimiento eficiente de la circulación de las aeronaves en tierra.

a)

Apartadero de espera

b)

Aeropuerto.

c)

Área de espera.

69.

PARTE DEL ÁREA DE MOVIMIENTO DESTINADA AL ATERRIZAJE O DESPEGUE DE AERONAVES

a)

Área de aterrizaje.

b)

Área de espera.

c)

Área de rodaje.

70.

PARTE DEL AERÓDROMO QUE HA DE UTILIZARSE PARA EL DESPEGUE, ATERRIZAJE Y RODAJE DE AERONAVES, INTEGRADA POR EL ÁREA DE MANIOBRAS Y LAS PLATAFORMAS.

a)

Área de maniobras

b)

Área de movimiento

c)

Área de aterrizaje

71.

Área simétrica respecto a la prolongación del eje de la pista y adyacente al extremo de la franja, cuyo objeto principal consiste en reducir el riesgo de daños a un avión que efectúe un aterrizaje demasiado largo.

a)

RESA

b)

CRESA

c)

FESA

72.

Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un obstáculo o trazar un límite.

a)

BALIZA

b)

FALIZA

c)

RESA

73.

Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo.

a)

Calle de rodaje.

b)

Plataforma

c)

Aeródromo

74.

Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo incluyendo:

a)

Acceso al puesto de estacionamiento de aeronave.

b)

Calle de rodaje en la plataforma.

c)

Calle de salida rápida.

d)

Calle de salida lenta.

75.

CALLE DE RODAJE ES:

a)

Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo.

b)

Área simétrica respecto a la prolongación del eje de la pista.

c)

Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas.

76.

Área de movimiento

a)

Área definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o dejar pasar a otras

b)

Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de aeronaves.

c)

Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas.

77.

RESA

a)

Runwey End Safety Area.

b)

Runwey End Safeti Area

c)

Runway End Safety Area.

78.

Luz aeronáutica de superficie, visible en todos los azimutes ya sea continua o intermitente, para señalar un punto determinado de la superficie de la tierra.

a)

Faros aeronáuticos.

b)

Faros de aeródromo.

c)

Faros de identificación.

79.

Faro aeronáutico utilizado para indicar la posición de un aeródromo desde el aire.

a)

Faro de aeródromo.

b)

Faro aeronáutico

c)

Faro de peligro.

80.

Faro aeronáutico que emite una señal en clave, por medio de la cual puede identificarse un punto determinado que sirve de referencia.

a)

Faro de Identificación.

b)

Faro de aeródromo.

c)

Faro aeronáutico

81.

Helipuerto

a)

Lugar destinado para el aterrizaje y despegue de aeronaves de ala rotatoria.

b)

Lugar destinado para el aterrizaje y despegue de aeronaves de ala fija

82.

Luz aeronáutica de superficie.

a)

Toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegación aérea, incluidas las ostentadas por las aeronaves.

b)

Toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegación aérea, excepto las ostentadas por las aeronaves.

83.

Conjunto de instalaciones y servicios destinados a facilitar y hacer posible la navegación aérea.

a)

Infraestructura aeronáutica.

b)

Aeropuerto.

84.

Objeto de poca masa diseñado para quebrarse, deformarse o ceder al impacto, de manera que represente un peligro mínimo para las aeronaves.

a)

Objeto frangible.

b)

Objeto tangible.

c)

Objeto foráneo.

85.

Todo objeto fijo temporal o permanente o móvil o parte del mismo, que este situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en la superficie o que sobresalga de una superficie definida destinada a proteger a las aeronaves en vuelo.

a)

Objeto frangible.

b)

Obstáculo.

c)

Señalética.

86.

Área de un aeródromo o aeródromo integrada por el área de movimiento: los terrenos y edificios adyacentes o parte de los mismos y cuyo acceso está controlado.

a)

Aeródromo.

b)

Parte aeronáutica.

c)

Helipuerto

87.

Área de un aeródromo y los edificios en ella comprendidos a la que tiene libre acceso el público no pasajero.

a)

Aeropuerto.

b)

Parte aeronáutica

c)

Parte pública.

88.

Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves.

a)

Pista (RWY)

b)

Aeródromo.

c)

Helipuerto.

89.

Pista destinada exclusivamente a los despegues.

a)

Pista de despegue.

b)

Pista de aterrizaje

90.

Conjunto integrado de reglamentos y actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional.

a)

Programa estatal de seguridad (ssp)

b)

Programa estatal de mantenimiento

c)

Programa estatal de aeropuerto

91.

Área designada en una plataforma, destinada al estacionamiento de una aeronave.

a)

Puesto de estacionamiento de aeronaves.

b)

Puesto de cargue de combustible.

92.

Símbolo o grupo de símbolos expuestos en la superficie del área de movimiento a fin de transmitir información aeronáutica.

a)

Señal

b)

Poste

c)

Normativa.

93.

Espacio aéreo por encima de la superficie de aproximación interna de las superficies de tránsito interna, de la superficie de aterrizaje interrumpido y de la parte de la franja limitada por esas superficies, no penetrada por ningún obstáculo fijo salvo uno de masa ligera montado sobre soportes frangibles necesario para fines de navegación aérea.

a)

Zona despejada de obstáculos (ofz)

b)

Zona despejada de obstáculos (afz)

94.

La clave de referencia de aeródromo tiene como propósito proporcionar un método sencillo, para relacionar entre sí las especificaciones concernientes a las características de los aeródromos, a fin de suministrar las instalaciones aeroportuarias que convengan a los aviones destinados a operar en el aeródromo y consiste de un número y una letra.

a)

Verdadero

b)

Falso

95.

CRM significa:

a)

CRM Crew Resource Management

b)

CRM Cabin Resource Management

c)

CRM Cockpit Resource Management

96.

El CRM puede ser definido como un sistema de:

a)

Adiestramiento el cual optimiza el uso de los recursos disponibles equipos, procedimientos y personal para promover seguridad y mejorar la eficiencia de las operaciones de vuelo

b)

Administración el cual optimiza el uso de los recursos disponibles equipos, procedimientos y personal para promover seguridad y mejorar la eficiencia de las operaciones de vuelo

97.

La conciencia situacional o situation awareness, es una:

a)

Representación mental y comprensión de los objetos, eventos, gente, estados de los sistemas, interacciones, condiciones ambientales y cualquier otro tipo de situaciones específica que puedan afectar al desarrollo de las tareas humanas.

b)

Representación mental y comprensión de los objetos, eventos, gente, estados de los sistemas, interacciones, condiciones ambientales y cualquier otro tipo de factores de una situación específica que puedan afectar al desarrollo de las tareas humanas.

98.

Formulado en términos simples en la consciencia situacional el humano “sabe lo que ocurre para poder figurarse lo que debe hacer”.

a)

Factores humanos

b)

Medicina aeroespacial

c)

Conciencia situacional

99.

Es ese gran desconocido de la conducta humana, que tantas veces nos provoca desigualdades entre amigos, confrontaciones en las relaciones de pareja, malos entendidos en los problemas familiares, altercados en nuestra conducta social

a)

Comunicación efectiva

b)

Comunicación

c)

Riesgo

d)

Factores humanos

100.

Para que exista una verdadera comunicación, debe darse Lo que en psicología se denomina:

a)

Retroalimentación/ feedback utilizada como sinónimo de respuesta o reacción y que en el lenguaje aeronáutico es conocida como REPORTE

b)

Breafing/ feedback utilizada como sinónimo de respuesta o reacción y que en el lenguaje aeronáutico es conocida como REPORTE

101.

Es producto de la interacción entre los miembros de la tripulación, en el que cada individuo es empoderado y motivado a contribuir de la manera más eficaz en el proceso del trabajo en equipo y la obtención de un objetivo.

a)

Sinergia

b)

Cinergia

102.

Es el proceso por el cuál influimos en otras personas proporcionando motivación y ejemplo, con el fin de cumplir un objetivo.

a)

Sinergia

b)

Liderazgo

103.

Definido como un estímulo emocional nocivo diversamente asociado con fatiga, miedo, ansiedad, enfado, y hostilidad que amenazan directamente al desempeño grupal así como individual de los miembros de la Tripulación.

a)

Decaimiento

b)

Pena

c)

Estres

104.

El estímulo y el nivel de alerta son necesarios para potenciar a cada individuo y lograr un óptimo rendimiento en las destrezas relacionadas en:

a)

Factores humanos

b)

Medicina aeroespacial

c)

CRM

105.

Puede ocurrir de una manera aguda, es decir en un periodo relativamente corto (horas) después de una actividad física o mental significativa o puede ocurrir en forma gradual sobre un periodo de días o semanas.

a)

Fatiga

b)

Estres

106.

Psicológicamente

a)

Las emociones alteran la atención, hacen subir de rango ciertas conductas en la jerarquía de respuestas del individuo y activan redes asociativas relevantes en la memoria.

b)

Las emociones organizan rápidamente las respuestas de distintos sistemas biológicos, incluyendo expresiones faciales, músculos, voz, actividad del sistema nervioso autónomo y sistema endocrino, a fin de establecer un medio interno óptimo para el comportamiento más efectivo.

c)

Las emociones sirven para establecer nuestra posición con respecto a nuestro entorno, impulsándonos hacia ciertas personas, objetos, acciones, ideas y alejándonos de otras.

107.

Fisiológicamente

a)

Las emociones organizan rápidamente las respuestas de distintos sistemas biológicos, incluyendo expresiones faciales, músculos, voz, actividad del sistema nervioso autónomo y sistema endocrino, a fin de establecer un medio interno óptimo para el comportamiento más efectivo

b)

Las emociones sirven para establecer nuestra posición con respecto a nuestro entorno, impulsándonos hacia ciertas personas, objetos, acciones, ideas y alejándonos de otras.

c)

Las emociones alteran la atención, hacen subir de rango ciertas conductas en la jerarquía de respuestas del individuo y activan redes asociativas relevantes en la memoria.

108.

Conductualmente

a)

Las emociones alteran la atención, hacen subir de rango ciertas conductas en la jerarquía de respuestas del individuo y activan redes asociativas relevantes en la memoria.

b)

Las emociones organizan rápidamente las respuestas de distintos sistemas biológicos, incluyendo expresiones faciales, músculos, voz, actividad del sistema nervioso autónomo y sistema endocrino, a fin de establecer un medio interno óptimo para el comportamiento más efectivo.

c)

Las emociones sirven para establecer nuestra posición con respecto a nuestro entorno, impulsándonos hacia ciertas personas, objetos, acciones, ideas y alejándonos de otras.

109.

Aquellas producidas por una bacteria conocida y que desarrolla síntomas conocidos.

a)

Enfermedades bacterianas

b)

Enfermedades virales

110.

Las que se producen por un virus cuyas consecuencias son medianamente predecibles.

a)

Enfermedades bacterianas

b)

Enfermedades virales