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WorksheetsCONCEPTOS DE LA AERODINÁMICA DEL HELICÓPTERO.
Total questions: 30
Worksheet time: 16mins
LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL, POSEEN PERFILES DE TIPO:
(a)
EL PERFIL DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL ES DEL TIPO:
(a)
ES EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DEL PERFIL DE LA PALA Y LA DIRECCIÓN DEL VIENTO RELATIVO.
(a)
TIENE LA FUNCIÓN DE MANTENER EL HELICÓPTERO LONGITUDINALMENTE NIVELADO DURANTE EL VUELO TRASLACIONAL.
(a)
EL CÍCLICO PROPORCIONA AL HELICÓPTERO CONTROL DE:
(a)
ES EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA DE LA PALA Y EL PLANO DE ROTACIÓN.
(a)
LA DIFERENCIA DE LA VELOCIDAD ENTRE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL DURANTE UN VUELO TRASLACIONAL, PRODUCE UN EFECTO LLAMADO:
(a)
ES LA DISTANCIA MÁXIMA DESDE LA RAÍZ HASTA LA PUNTA, MEDIDA SOBRE SU LÍNEA CENTRAL.
LA ENVERGADURA DE UNA PALA.
LA SUSTENTACIÓN.
EL ÁNGULO DE INCLINACIÓN.
DISTANCIA DEL BORDE DE ATAQUE.
ES LA FUERZA PRODUCIDA POR UN DIFERENCIAL DE PRESIONES EN UN PERFIL QUE ES PERPENDICULAR AL VIENTO RELATIVO.
LA SUSTENTACIÓN.
EL EFECTO CORIOLIS.
ALTURA DE VUELO.
EFECTO TRASLACIONAL.
¿CUÁL ES LA PALA QUE SE MUEVE MÁS RÁPIDO EN UN HELICÓPTERO EN VUELO TRASLACIONAL?
LA QUE RETROCEDE.
LA QUE AVANZA.
AMBAS TENDRÁN LA MISMA VELOCIDAD.
DEPENDERÁ DE LA POTENCIA APLICADA.
LA AMPLITUD DE EFECTO DE CONO (CONICIDAD DEL ROTOR) DEPENDE PRINCIPALMENTE DE:
EL PESO DEL HELICÓPTERO.
LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO.
LA ALTURA DEL VUELO.
LA HUMEDAD DEL AIRE.
EL EFECTO DE LA PRECESIÓN GIROSCÓPICA HACE QUE LA REACCIÓN DEL ROTOR:
ESTÉ DESFASADA 90° DESPUÉS DE LA ACCIÓN.
COINCIDA CON LA FUERZA DE ACCIÓN.
ESTÉ DESFASADA 90° ANTES DE LA ACCIÓN.
REDUZCA LA VELOCIDAD VERTICAL.
EN UN HELICÓPTERO, LA SUSTENTACIÓN SE MANTIENE MEDIANTE:
EL CONTROL COLECTIVO.
EL CONTROL CÍCLICO.
LOS ELEVADORES.
LOS PEDALES.
LA SUMA DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y EMPUJE, ES IGUAL A LA SUMA DE LAS FUERZAS DE GRAVEDAD Y RESISTENCIA.
EN VUELO DE CRUCERO.
EN VUELO ESTACIONARIO.
DURANTE EL DESPEGUE.
EN AUTORROTACIÓN.
SELECCIONE LAS 3 PEORES COMBINACIONES DE CONDICIONES, EN QUE UN HELICÓPTERO PUEDE OPERAR:
POCO VIENTO.
MUCHO SOL.
ALTURA DE DENSIDAD ELEVADA.
PESO MÁXIMO.
DE NOCHE.
SELECCIONE DOS ACCIONES PARA RECUPERAR EL HELICÓPTERO DEL HUNDIMIENTO CON POTENCIA.
AUMENTANDO EL ÁNGULO DE ATAQUE.
AUMENTANDO LA VELOCIDAD.
REDUCIENDO LA VELOCIDAD.
APLICANDO PEDAL.
REDUCIENDO COLECTIVO PARCIALMENTE.
¿QUE CONDICIÓN PUEDE ENTRAR EL HELICÓPTERO CON UNA VELOCIDAD MENOR A 10 NUDOS Y UN RÉGIMEN DE DESCENSO MAYOR A 300 PIES/MIN?
(a)
CUANDO LA PALA FLAPEA, TIENDE ACELERARSE; ESTO ES DEBIDO A (a) .
¿QUE OCURRE CON EL RADIO DE VIRAJE CUANDO SE PRODUCE UN DERRAPE (VIRAR SIN ESTAR COMPENSADO).
EL RADIO DE VIRAJE DISMINUYE.
EL RADIO DE VIRAJE SE MANTIENE.
EL RADIO DE VIRAJE AUMENTA.
PÉRDIDA DE EFECTIVIDAD DE LA PALA QUE AVANZA.
LA INCLINACIÓN HACIA ARRIBA DE LAS PUNTAS DE LAS PALAS DEBIDO A LA COMBINACIÓN DE LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y CENTRÍFUGA SE DENOMINA:
(a)
¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA SE USA EN EL FUSELAJE DE AERONAVES DE ALA MÓVIL?
ARMAZÓN Y MONOCOQUE.
ARMAZÓN Y SEMI-MONOCOQUE.
MONOCOQUE Y SEMI-MONOCOQUE.
ALEACIÓN DE ALUMINIO.
SU FUNCIÓN ES CONTRARRESTAR LA REACCIÓN DEL MOVIMIENTO DE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL.
(a)
SELECCIONA LOS TRES EJES DEL HELICÓPTERO.
VERTICAL.
LONGITUDINAL.
HORIZONTAL.
LATERAL.
CIRCULAR.
SE LE DENOMINÁ (a) AL LEVANTAMIENTO DE LAS PALAS DEBIDO A LA SUSTENTACIÓN.
UN ROTOR (a) , ES AQUEL QUE LOS MOVIMIENTOS DE UNA PALA SON DEPENDIENTES DE LA OTRA.
LA TENDENCIA DEL FUSELAJE A ROTAR EN DIRECCIÓN CONTRARIA A LA DIRECCIÓN DEL ROTOR, ES DENOMINADA:
(a)
EL ROTOR DE COLA, ES CONSIDERADO COMO UN:
ANTI-TORQUE.
CORRECTOR DE VIENTO.
AUXILIAR PARA CONTROLAR EL HELICÓPTERO SOBRE SU EJE VERTICAL.
SUSTITUTO DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL.
EL COLCHÓN DE AIRE MÁS DENSO QUE SE FORMA, ENTRE EL HELICÓPTERO EN VUELO ESTACIONARIO Y LA TIERRA, SE DENOMINA:
SUSTENTACIÓN ADICIONAL.
SUSTENTACIÓN EFECTIVA.
EFECTO DE TIERRA.
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL.
UN ROTOR QUE TIENE MOVIMIENTO HORIZONTAL, VERTICAL, Y CAMBIO DE PASO, ES DENOMINADO:
(a)
LA DIFERENCIA DE SUSTENTACIÓN QUE EXISTE ENTRE LA MITAD DEL DISCO DE LA PALA QUE AVANZA, Y LA MITAD DE LA PALA QUE ATRASA, SE DENOMINA:
SUSTENTACIÓN DIVIDIDA.
DISIMETRÍA DE SUSTENTACIÓN.
ASIMETRÍA DE SUSTENTACIÓN.
SUSTENTACIÓN TRASLACIONAL.
