Worksheets1TA Rodzaje zaworów pneumatycznych - silniki turbinowe.
Total questions: 30
Worksheet time: 15mins
Zawory pneumatyczne mogą sterować bezpośrednio m.in.:
objętością powietrza
gęstością
momentem
ciśnieniem
Na rysunku przedstawiono zawór sterujący kierunkiem przepływu:
sterowany ręcznie przyciskiem, powrót wymuszony sprężyną – 3 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
sterowany ręcznie przyciskiem, powrót wymuszony sprężyną, 4 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
sterowany ręcznie przyciskiem - ustalany w położeniu środkowym sprężynami- 4 drogi przepływu, 3 niezależne położenia
sterowany dźwignią, powrót wymuszony sprężyną - 2 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
Na przedstawionym obok rysunku przedstawiono zawór:
z suwakiem płaskim
suwakowy tłoczkowy
talerzowo-gniazdowy
tulejowo-gniazdowy
Na rysunku przedstawiono zawór sterujący kierunkiem przepływu:
sterowany ręcznie przyciskiem, powrót wymuszony sprężyną – 3 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
sterowany ręcznie przyciskiem, powrót wymuszony sprężyną, 4 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
sterowany ręcznie przyciskiem - ustalany w położeniu środkowym sprężynami- 4 drogi przepływu, 3 niezależne położenia
sterowany dźwignią, powrót wymuszony sprężyną - 2 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
Zawór pneumatyczny to urządzenie:
wykonawcze, w którym energia czynnika roboczego jest zamieniana na energię mechaniczną
sterujące przepływem sprężonego czynnika roboczego
wykonawcze, w którym energia mechaniczna jest zamieniana na energię czynnika roboczego
sterujące energią mechaniczną sprężonego czynnika roboczego
Na rysunku obok cyframi 5 , 1, 3 opisano oznaczenia:
utrzymywania położenia środkowego
sterowania pośredniego położeniem b
dróg wyjściowych (odbiorniki)
dróg odpowietrzenia i zasilania
Na symbolu obok podanie sygnału sterującego
do wejście 12 spowoduje połączenie:
wejścia 1 z wyjściem 2
wejścia 1 z wyjściem 4
wejścia 4 z wyjściem 1
wejścia 2 z wyjściem 1
Zawór przedstawiony na symbolu to:
dławiący
zwrotny
redukcyjny
dławiąco-zwrotny
Do zaworów sterujących kierunkiem przepływu czynnika roboczego nie należą zawory:
rozdzielające
redukcyjne
zawory logiczne
zawory zwrotne
Na przedstawionym obok rysunku przedstawiono zawór:
suwakowy
talerzowo-gniazdowy
tulejowo-gniazdowy
suwakowy tłoczkowy
Zawór na rysunku:
pozwala na przepływ powietrza tylko w kierunku od 2 do 1
pozwala na przepływ powietrza tylko w kierunku od 1 do 2
dławi przepływ powietrza
zmniejsza prędkość przepływającego powietrza
Zawory 3/2 są wykorzystywane:
jako odcinające
do sterowania siłownikami dwustronnego działania
jako zwrotne
do sterowania siłownikami jednostronnego działania
Na rysunku przedstawiono zawór sterujący kierunkiem przepływu:
sterowany ciśnieniem w obu kierunkach – 5 dróg przepływu, 2 niezależne położenia
sterowany ręcznie przyciskiem, powrót wymuszony sprężyną, 4 drogi przepływu, 2 niezależne położenia
sterowany ręcznie przyciskiem - ustalany w położeniu środkowym sprężynami- 4 drogi przepływu, 3 niezależne położenia
dwustopniowe sterowanie elektromagnesami oraz wzrostem ciśnienia , ustalany w położeniu środkowym sprężynami- 5 dróg przepływu, 3 niezależne położenia
Zawór przedstawiony na rysunku:
wytwarza na wyjściu sygnał pojawiający się z nastawianym opóźnieniem w stosunku do sygnału wejściowego
służy do wytwarzania sygnału wyjściowego tylko wtedy, kiedy do obu wejść doprowadzone jest sprężone powietrze
służy do przekazywania sygnałów pochodzących z dwóch niezależnych źródeł do dalszej części układu
umożliwia przepływ sprężonego powietrza tylko w jednym kierunku
Zawory 4/2 są wykorzystywane:
do sterowania siłownikami dwustronnego działania
jako odcinające
do sterowania siłownikami jednostronnego działania
jako zwrotne
Schemat na rysunku jest przykładem sterowania:
bezpośredniego
pośredniego
kierunkowego
sygnałowego
Zawór przedstawiony na rysunku obok działa wg następującej tabeli:
Na rysunku obok przedstawiono:
zawór bezpieczeństwa
zawór redukcyjny z otworem odpowietrzającego
zawór redukcyjny bez otworu odpowietrzającego
zawór kolejności
Na rysunku obok przedstawiono zawór o sterowaniu:
pośrednim
bezpośrednim
mechanicznym
manualnym
Silniki łopatkowe są stosowane m.in. w napędach:
wind
dźwigów towarowych
podnośników
szlifierek
Do cech silników pneumatycznych nie należy to, że:
łatwo i szybko można zmieniać kierunek obrotów
nie stwarzają zagrożenia wybuchem
charakteryzują się wysokim momentem rozruchowym
są wrażliwe na przeciążenia
Zgodnie z przedstawioną charakterystyką silnika pneumatycznego:
maksymalną moc, silnik uzyskuje przy prędkości biegu jałowego nL
wraz ze zwiększeniem się momentu obrotowego prędkość obrotowa rośnie z n1 do n2
wraz ze wzrostem prędkości obrotowej maleje zużycie powietrza
wraz ze zwiększeniem się momentu obrotowego prędkość obrotowa maleje z n2 do n1
Na rysunku nr4 oznaczono:
cylinder
tarcza pochyła
przekładnia planetarna
wał napędowy
Silniki łopatkowe osiągają liczbę obrotów do:
450 000 min-1
30 000 min-1
6 000 min-1
2 000 min-1
Zgodnie z przedstawioną charakterystyką silnika pneumatycznego, dzięki zastosowaniu przekładni 9:1:
wzrost momentu obrotowego powoduje najmniejszy spadek obrotów
maksymalna moc jest uzyskiwana przy większych obrotach niż w silniku bez przekładni
wzrost momentu obrotowego powoduje największy spadek obrotów
maksymalna moc jest uzyskiwana przy większych obrotach niż w silniku z przekładnią 3:1
Na rysunku przedstawiono:
zawór redukcyjny z otworem odpowietrzającego
zawór redukcyjny bez otworu odpowietrzającego
zawór bezpieczeństwa
zawór kolejności
Na rysunku nr 9 oznaczono:
regulator odśrodkowy
korpus silnika
wirnik
łopatki
W silniku turbinowym:
działające na łopatki ciśnienie powietrza wytwarza moment napędzający wirnik
sprężone powietrze wypływające z dysz napędza wirnik turbiny
zawór sterujący doprowadza powietrze zawsze do dwóch cylindrów w których poruszają się tłoki
sprężone powietrze wypływające z dysz napędza dwie śruby które wprawiają w ruch wał napędowy
Który rysunek przedstawia silnik łopatkowy?:
Na rysunku przedstawiono charakterystykę silnika pneumatycznego:
z przekładnią 3:1
bez regulacji
z przekładnią 9:1
z regulatorem prędkości obrotowej
