NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsPMKR
Total questions: 31
Worksheet time: 16mins
Name
Class
Date
1.
Alat ukur yang di pakai untuk mengukur keolengan roda gaya adalah :
a)
mistar sorong
b)
mikrometer
c)
dial bore gauge
d)
compression tester
e)
dial indikator
2.
Alat ukur yang di pakai untuk mengukur tekanan kompresi adalah :
a)
mistar sorong
b)
mikrometer
c)
dial bore gauge
d)
compression tester
e)
dial indikator
3.
Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....
a)
pemakaian bahan bakar lebih irit
b)
sistem EFI tidak perlu perawatan
c)
sistem EFI tidak perlu perawatan
d)
pembakaran lebih sempurna
e)
campuran bahan bakar lebih sempurna
4.
Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....
a)
saluran by pass
b)
saluran isap
c)
ruang bakar
d)
filter udara
e)
ruang silinder
5.
Katup isap pada sistem EFI berfungsi untuk ....
a)
mengatur pemasukan campuran bahan bakar dan udara
b)
mengatur pemasukan bahan bakar
c)
mengatur pemasukan udara
d)
mengatur jumlah udara
e)
mengatur jumlah bahan bakar
6.
Air flow meter pada sistem EFI tipe ” L-Type” berfungsi ....
a)
mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold
b)
mengukur jumalah bahan bakar yang diinjeksikan
c)
mangatur arus yang mengalir ke ECU
d)
mengukur temperatur kerja mesin
e)
mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
7.
Manifold absolute pressure sensor berfungsi ....
a)
mendeteksi kerja engine temperature sensor
b)
mendeteksi kerja air temperature sensor
c)
mendeteksi tekanan air pendingin
d)
mendeteksi tekanan intakake manifold
e)
mendeteksi tekanan bahan bakar
8.
Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin EFI tipe ”D” adalah ....
a)
air valve
b)
air chamber
c)
manifold absolute pressuresensor
d)
throttle position sensor
e)
air flow meter
9.
Air temperature sensor (THA) berfungsi untuk ....
a)
mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi throttle valve
b)
mendeteksi temperature udara yang masuk dengan thermistor dan diubah kedalam signal tegangan dan dikirim ke ECU
c)
mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan diubah kedalam signal tegangan dan dikirim ke ECU
d)
mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake manifold
e)
mengalirkan udara ke intake chamber
10.
Untuk mencegah campuran yang berlebihan, lamanya waktu injeksi dikontrol oleh ...
a)
injector time switch
b)
cold start injector
c)
air valve
d)
auxiliary air valve
e)
intake air temperature sensor
11.
Komponen yang mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle valve serta merubah menjadi signal tegangan ke ECU adalah ....
a)
solenoid resister
b)
air valve
c)
air induction system
d)
manifold pressure sensor
e)
throttle position sensor (IDL/PSW)
12.
Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan dirubah kedalam signal tegangan dan mengirim signal ke ECU adalah ....
a)
circuit opening relay
b)
intake air amount signal
c)
cold start injector
d)
water temperature sensor (THW)
e)
oxygen sensor (OX)
13.
Tipe mesin EFI yang semua sistem kontrol injeksi dan sistem kontrol lainnya sudah dilakukan secara terintegrasi dari sensor-sensor yang ada sehingga kinerja dari mesin akan lebih optimal, merupakan pengertian dari :
a)
Sensor
b)
Control unit
c)
EMS
d)
actuator
e)
ECU,
14.
Komponen dalam engine manajemen system terdiri atas.…
a)
Control unit dan actuator
b)
Sensor, control unit dan actuator
c)
Actuator dan Sensor
d)
ECU, Sensor dan Actuator
e)
Sensor , dan actuator
15.
Komponen penggerak, merupakan piranti yang menjalankan keputusan kalkulasi maupun evaluasi dari ECU.,yaitu ….
a)
Aktuator
b)
Fuel system,
c)
Fuel pump
d)
Electronic control system
e)
engine air temperature
16.
Berfungsi untuk mengevaluasi atau menghitung segala masukkan dari sensor-sensor selama mesin hidup dan juga ECU berfungsi untuk mengontrol aktuator-aktuator berdasarkan data signal dari sensor-sensor. Merupakan fungsi dari .....
a)
Inverator
b)
injector
c)
Converter
d)
sensor
e)
ECU
17.
Alat untuk mengontrol semua system EFI adalah …
a)
Electric Control
b)
Electric Control Unit
c)
Electronic control
d)
Electronic control system
e)
elektronik system
18.
Alat yang berfungsi memberikan signal ke ECU adalah …
a)
Signal alpha
b)
Converter
c)
injector
d)
sensor
e)
Inverator
19.
Komponen yang menjaga tekanan bahan bakar yang ada dalam delivery pipe yang akan diinjeksikan oleh injektor adalah ....
a)
Fuel pump
b)
Fuel filter
c)
njector
d)
Throttle position sensor
e)
Presure regulator
20.
Yang bukan termasuk actuator di bawah ini adalah ....
a)
ABS Control
b)
Idle Speed Control (ISC)
c)
Electronic Spark Advance (ESA)
d)
Electric Control Fan
e)
Check Engine Lamp
21.
Media komunikasi ECU dengan alat interface lain, contohnya: Laptop, Komputer atau handphone. adalah fungsi dari….
a)
Fuel injector
b)
Actuator
c)
Engine air temperature
d)
Fuel suction filter
e)
COM
22.
Langkah kerja dalam pemeliharaan/servis sistem dan komponen injeksi bahan bakar pada motor diesel adalah meliputi :
a)
Pembongkaran
b)
pembersihan
c)
pemeriksaan
d)
Semua benar
e)
perbaikan
23.
Pemeliharaan/servis pada tangki bahan bakar berupa pemeriksaan.…
a)
dari Actuator dan Sensor
b)
dari ECU, Sensor dan Actuator
c)
dari kebocoran dan perbaikan
d)
dari Control unit dan actuator
e)
dari Sensordan actuator
24.
Untuk memisahkan air yang tercampur dengan bahan bakarnya adalah Fungsi dari.....
a)
sensor
b)
Sedimenter.
c)
Converter
d)
injector
e)
Inverator
25.
Memindahkan bahan bakar dari tangki ke dalam ruang pompa injeksi, dan mengeluarkan udara yang terlanjur masuk ke dalam sistem injeksi bahan bakar adalah Fungsi dari …
a)
Pompa pemindah
b)
Electric Control
c)
Electronic control
d)
Electronic control unit
e)
Electronic control system
26.
Elemen pompa paling penting karena menentukan tekanan injeksi dan kapasitas injeksi/jumlah bahan bakar ? adalah …
a)
Signal alpha
b)
Converter
c)
Sensor
d)
Inverator
e)
Pompa Injeksi
27.
Penyetelan tekanan injeksi pada nosel-nosel suatu unit mesin diesel bertujuan agar tekanannya sesuai dengan spesifikasi....
a)
tujuan menggunakan Presure regulator
b)
tujuan dari Throttle position sensor
c)
tujuan menggunakan Fuel filter
d)
tujuan melakukan penyetelan tekanan injeksi pada injector
e)
tujuan adanya Fuel pump
28.
Komponen pada sistem bahan bakar mekanik dibawah ini adalah:
a)
Tangki bahan bakar, transmisi, suspense
b)
Tangki bahan bakar, propeler, karburator
c)
Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar,karburator
d)
Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, suspensi
e)
Tangki bahan bakar, pompa bahan ,injektor
29.
Pompa bahan bakar ada 2 jenis, yaitu :
a)
Mekanik dan Buatan
b)
Listrik dan Mekanik
c)
Listrik dan Plastik
d)
Plastik dan Alumunium
e)
semua jawaban salah
30.
Bagian karburator yang terletak pada saluran stasioner dan kecepatan lambat, berfungsi untuk mempercepat aliran bahan bakar yaitu :
a)
Economicer jet
b)
Dashpot
c)
Barrel
d)
main jet
e)
nedle jet
31.
Komponen tambahan pada karburator yang berfungsi untuk memutus aliran bahan bakar pada saat kendaraan diperlambat yaitu :
a)
Economicer jet
b)
Dashpot
c)
main jet
d)
nedle jet
e)
Deceleration Fuel Cut-Off System
Reset
