WorksheetsTest 5
Total questions: 34
Worksheet time: 26mins
Вие плавате в плитки води с 15% Under Keel Clearance. Как ще се измени разстоянието необходимо за спиране на кораба сравнено с това в дълбоки води?
Необходимото разстояние за спиране на кораба ще се намали.
Необходимото разстояние за спиране на кораба ще се увличи.
Необходимото разстояние за спиране на кораба няма да се промени.
Необходимото разстояние за спиране на кораба ще се увеличи с 1 дължина на кораба..
Вие плавате в плитки води с 15% Under Keel Clearance. Как ще се измени курса на кораба при пълен назад даден от пълен напред сравнено с това в дълбоки води?
Курса ще се измени най-вероятно с голямо отклонение.
Курса няма да се промени.
Курса ще се промени незначително.
В началото курса ще се промени значително след което ще продължи да се променя много бавно.
Ако движителят на Вашия кораб е винт с постоянна стъпка и с реверсивна муфа Вие можете:
да дадете "стоп" без да променяте оборотите на главния двигател
да дадете "стоп" след като намалите оборотите на главния двигател
да дадете "стоп" без да променяте оборотите на главния двигател като дадедете руля в крайно ляво/дясно положение
да дадете "стоп" без да променяте оборотите на главния двигател, но сте включили пожгарната помпа
Ако движителят на Вашия кораб е винт с постоянна стъпка Вие можете:
да дадете "стоп" без да променяте оборотите на главния двигател
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател
да дадете "стоп" само след като спрете главния двигател и сте включили пожарната помпа
да дадете "стоп" без да променяте оборотите на главния двигател като дадедете руля в крайно ляво/дясно положение
Ако движителят на Вашия кораб е винт с регулируема стъпка Вие можете:
да дадете "стоп" без да променяте оборотите на главния двигател
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател и поставите руля в диаметралната плоскост
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател и сте включили пожарната помпа
Ако движителят на Вашия кораб е винт с постоянна стъпка без реверсивна муфа и се движите с "пълен на пред" Вие можете:
да дадете авариен заден ход само като плавно намалявате оборотите на главния двигател
да дадете авариен заден ход без спиране и реверсиране на главния двигател
да дадете авариен заден ход само след като сте включили генераторът за аварийно електро захранване
да дадете авариен заден ход само след спиране и реверсиране на главния двигател
Визуален сигнал оформен на палубата на кораб като буквата "N" означава:
иска се помощ
иска се медицинска помощ
не или отрицание
да или потвърждаване
Контролът върху назначените допълнителни наблюдатели на ход се осъществява от:
старши помощник капитана на кораба
старши рулевият на кораба
палубния боцман
от вахтения помощник капитан
При устни комуникации между корабите в район на бедствие, терминът "WAIT" означава:
"Изчакайте за отговор."
"Легнете на дрейф и изчакайте."
"Защо следвате този курс?"
"Налага се кратко прекъсване. Изчакайте последващи съобщения."
При устни комуникации между корабите в район на бедствие, терминът "ROGER" означава:
"Съобщението е разбрано."
"Не ви чувам."
"Чувам Ви лошо. Повторете."
"Изчакайте за отговор."
При устни комуникации между корабите в район на бедствие, терминът "SILENCE" , повторен трикратно се използва за:
обявяване край на предаването или съобщението, когато не се очаква или изисква отговор
обявяване че е паднал човек зад борда и капитана иска незабавно чужда помощ
разпореждане на OSC до всички кораби да повишат своето внимание
изискване на незабавно спиране на всякакви съобщения
При устни комуникации между корабите в район на бедствие, терминът "OUT" се използва за:
обявяване край на предаването или съобщението, когато не се очаква или изисква отговор
указание към даден кораб да напусне шаблона за търсене
отделяне на части от дадено съобщение или едно съобщение от друго
разпореждане на OSC до всички кораби да напуснат района
При устни комуникации между корабите в район на бедствие, терминът "BREAK" се използва за:
обявяване на прекъсване участието на даден кораб в търсенето
обявяване на желание от новопристигнал кораб да се включи в операцията по търсене
отделяне на части от дадено съобщение или едно съобщение от друго
указание към даден кораб да спре
Устния сигнал "SECURTY", произнасян като "СЕЙ КЮРИТЕЙ" повторен три пъти се използвува, когато:
е застрашена безопасността на кораба
се предупреждава за наближаване на смерч или силен шквал
на борда се провежда учение по ликвидиране на последствията от пиратско нападение
се предупреждава подхождащ спасителен вертолет да се държи в страни от борда
Устния сигнал "PAN-PAN" повторен три пъти се използвува, когато:
е застрашена безопасността на кораба
е паднал човек зад борда и капитана иска незабавно чужда помощ
на борда се провежда учение по напускане на кораба
се насочва спасителен вертолет за кацане на борда
Устния сигнал "MAYDAY" повторен три пъти се използвува, когато:
е застрашена безопасността на кораба
е паднал човек зад борда и капитана иска незабавно чужда помощ
на борда се провежда учение по напускане на кораба
се насочва спасителен вертолет за кацане на борда
Комуникации на мястото на бедствието се осъществяват по:
VHF Chanel 16
VHF Chanel 36
VHF AM
VHF Chanel 13
Може ли да бъде получено съобщение за бедствие посредством приемоиндикатор от системата NAVTEX?
не, не може - тя излъчва само навигационни предупреждения
да - тя се използвува правомерно и за целите на търсене и спасяване
не - тя се използвува само за корекция на картите
не - тя не е елемент от GMDSS
Визуален сигнал оформен на палубата на кораб като буквата "Y" означава:
иска се помощ
иска се медицинска помощ
не или отрицание
да или потвърждаване
Визуален сигнал оформен на палубата на кораб като буквата "V" означава:
иска се помощ
иска се медицинска помощ
не или отрицание
да или потвърждаване
Визуален сигнал оформен на палубата на кораб като буквата "Х" означава:
иска се помощ
иска се медицинска помощ
не или отрицание
да или потвърждаване
Аварийни буксирни устройства на танкерите трябва да са готови за бързо подаване при отсъствие на захранване за танкери построени на или след?
01.07.2002
01.01.2002
01.01.2000
01.07.2000
Какъв е флажният сигнал използван от кораб в отговор на запитване от летателно средство за участие в спасителна операция?
U
Y
Answering Pendant
A
Вие сте вахтен офицер на мостика. Докладват ви, че човек липсва на борда. Коя от следните маневри трябва да направите?
Scharnow Turn
Williamson Turn
Direct Turn
Evinrude Turn
Вие сте вахтен офицер на мостика. Докладват ви, че човек е паднал зад борд. Коя от следните маневри трябва да направите?
Williamson Turn
Scharnow Turn
Direct Turn
Evinrude Turn
Вие плавате в близост до брега, когато ви информират, че машината е спряла. Необходими са няколко часа за да се справят с проблема. Какво ще направите?
Ще се обадите на гл.механик и ще го предупредите да побърза.
Ще обявите тревога на кораба.
По възможно най-бързият начин ще определите как кораба дрейфа за да оцените дали съществува опасност.
Ще се обадите в компанията и ще питате за инструкции.
Kak се нарича схемата за търсене при която участват един кораб и един самолет?
Patterton
Coordinated Crab
SOLAS
Flight Cross
При вълнение дължината на буксира трябва да бъде равна на:
дължината на вълната
половин дължина на вълната
1,5 дължина на вълната
няколко дължини на вълната
При пожар на борда първо:
се евакуират пътниците
се евакуира екипажа
се спасява корабната каса и корабния дневник
започва спасяването на оцелелия товар
При сблъскване с друг кораб първо:
се подписва договор за спасяване
се подписва договор за спасяване
се прави връзка сис собственика на другия кораб
се изяснява мореходността на кораба
При засядане на плитковина капитанът незабавно:
нарежда пълни замери на обемите и промери на дълбочините
обявява Обща авария
търси помощ
уведомява товарособственика
Корабът Ви засяда в мека тиня. Ще имате най-добрия шанс да го снемете, ако е заседнал по време на:
ниска вода при сизигия
ниска вода при квадратура
висока вода при сизигия
висока вода при квадратура
Аварийни тренировки и учения за напускане на кораба или противопожарни учения се провеждат на период не по-голям от:
един път на три месеца
един път на шест месеца
един път на месец
един път на два месеца
Системата за конвенционално и аварийно рулево управление задължително трябва да се познава:
от целия команден състав
само от капитана и пом. капитаните
само от механиците
само от рулевите
