¿Cuál es la extensión de la huella del helicóptero S-333 con los skies totalmente extendidos?

¿Cuántos galones de combustible usable puede llevar abordo el helicóptero S-333?

¿Cuál es el peso básico vacío del helicóptero S-333?

¿Cuál es el peso bruto del helicóptero S-333?

Potencia máxima de la planta de potencia Rolls Royce 250-C20W

¿Cuál es la designación de la planta de potencia del S-333?

¿A cuántos grados equivale el recorrido completo del colectivo?

¿Cuántos grados varía el paso del rotor de cola al aplicar pedal izquierdo?

¿Cuántos grados varía el paso del rotor de cola al aplicar pedal izquierdo?

Velocidad mínima de N2 – Power On

Velocidad máxima de N2 – Power On

Velocidad minima del rotor – Power On

Velocidad máxima del rotor – Power On

Mínima velocidad del rotor – Power Off

Máxima velocidad del rotor- Power Off

¿Cuál es el área del disco del rotor de cola?

¿Cuál es el area del disco del rotor principal ?

¿Cuál es el diámetro del rotor de cola?

¿Cuál es el diámetro del rotor principal?

Luces _____ de advertencia y luces _______ de precaución están localizadas en el panel de instrumentos y proveen al piloto de una indicación visual de una condición, falla, o malfuncionamiento de sistema que significa una indicación que ha ocurrido un problema que, sin una acción apropiada, puede afectar la seguridad del vuelo.

Todos los procedimientos de acciones correctivas listados en emergencias asumen que la prioridad del piloto es mantener el ______________.

El helicóptero no deberá ser operado después de un ____________ hasta que la causa del malfuncionamiento haya sido determinada y corregida

Aterrizar sin demora en el área adecuada mas cercana (p. ej. Un campo abierto) en el cual la aproximación y aterrizaje estén asegurados razonablemente.

El sitio de aterrizaje y duración de vuelo estarán a discreción del piloto. Vuelo extendido sobre el sitio adecuado aprobado más cercano no es recomendable

Ajustar los controles de vuelo durante la falla de motor, para establecer un descenso y aterrizaje

PROCEDIMIENTO DE AUTORROTACIÓN

Colectivo – Ajustar como sea requerido para mantener RPMdel rotor.

Pedales - Ajustar como sea requerido.

Acelerador – Ajustar como sea requerido (cerrar).

Velocidad – Ajustar como sea requerido. Desaceleración como sea requerida para el terreno(aproximadamente __________).

Nivelar la aeronave (aproximadamente 10 pies AGL). Acojinar como sea requerido usando el colectivo.

Durante la autorrotación, si la velocidad es mayor de la máxima VNE, deberá aplicar cíclico hacia _______ para mantener la altitud y velocidad deseada de la aeronave y ______ colectivo.

En caso de una falla del motor durante la noche, deberá no encender la luz de aterrizaje a más de ______, esto para conservar la potencia de las baterías

Las distancias de planeo adoptadas durante una autorrotación con falla de motor pueden ser menores que las distancias de planeo establecidas en autorrotaciones de práctica cuando se opera con RPM reducidas (_________________)

Evitar usar el cíclico hacia ____ o _______ rápidamente el colectivo durante el aterrizaje o desplazamientos en tierra

APAGADO DE EMERGENCIA –__________________________

El mínimo rango de descenso sin potencia es obtenido a _______________

La máxima distancia de planeo sin potencia es obtenida a _______________

Las indicaciones de falla (audio de bajas RPM, luz ENG OUT, y el sonido de la bocina de advertencia en la cabina) son activados cuando N1 cae por debajo de _________

Reducir velocidad aérea a ________ o menos después de entrar a Autorrotación (placa VNE). Mantener velocidad del rotor entre _______ con la aplicación del ajuste del colectivo.

En caso de una falla de potencia durante el despegue, el colectivo debe inicialmente ____ en orden de mantener velocidad del rotor

Después de una falla del motor en vuelo, un re-arranque del motorpuede ser intentado. Porque la causa exacta de la falla del motor no puede ser determinada en vuelo, la decisión de intentar el arranque dependerá de la ________ y _________ rango de descenso, áreas de aterrizaje potenciales y disponibilidad de asistencia de la tripulación.

¿Se reintenta un arranque si tiene sospechas del

malfuncionamiento del motor?

Presionar el interruptor arrancador activa la ignición. Si N1 esta a ______ o por arriba, abrir el acelerador inmediatamente a marcha lenta. Velocidad de N1 de _______ es preferible para re-encendidos fríos y rápidos. Mantener velocidad de autorrotación segura.

La pérdida del compresor del motor puede caracterizarse por una vibración o una serie de estallidos, vibración severa del motor y un rápido __________ dependiendo de la severidad de la pérdida.

Si durante el vuelo (diurno y/o nocturno) se detecta fuego, la altitud y

área de aterrizaje deben ser consideradas en orden, para determinar un aterrizaje _________

Sobrevelocidad del motor será indicada por una guiñada a la __________ , incremento rápido de RPM del motor y del rotor, N1,_____, torque y un incremento del ruido del motor y del rotor. Si se presenta una sobrevelocidad del________

PÉRDIDA COMPLETA DEL EMPUJO DEL ROTOR DE COLA.

Esta situación implica un rompimiento en __________

CUANDO SE VUELA EN VUELO ESTACIONARIO FUERA O DENTRO

DEL ÁREA SOMBREADA INDICADA EN EL DIAGRAMA DE VELOCIDAD (PAG. 5-5.) ES NECESARIO REDUCIR ALTITUD A____PIES O MENOS ANTES DE LLEVAR EL ACELERADOR A MARCHA LENTA Y EJECUTAR UNA AUTORROTACIÓN.

POTENCIA REDUCIDA (BAJO TORQUE).

1. Indicaciones: La nariz del helicóptero guiñará a la_______ cuando la potencia es__________.

POTENCIA INCREMENTADA (ALTO TORQUE).

Indicaciones: La nariz del helicóptero guiñará a la ______ cuando la potencia es _________.

PEDAL FIJO EN VUELO ESTACIONARIO

Indicaciones: Alineamiento del helicóptero no puede ser controlado con ________ en vuelo estacionario

La severidad de esta situación es dependiente de la pérdida de la cantidad de componentes, debido que resultará en un cambio del Centro de Gravedad hacia ________, requiriendo cíclico hacia______.

El comienzo de la resonancia puede ser reconocido por el incremento de vibraciones abruptas y rápidas de la aeronave, probablemente desde la dirección diagonal de la cuarta parte ________ de la aeronave hacia la cuarta parte _________.