Font size
WorksheetsF3_ON_1
Total questions: 55
Worksheet time: 41mins
Ако имате overflow на палубата и в резултат на това сте замърсли околната среда, какво трябва да направите?
Незабавно уведомете капитана, така че той да може да информира съответните власти и професионалисти да се заемат с ликвидиране последствията от разлива.
С помощта на пожарните шлангове измийте палубата за да отстраните последствията от разлива.
С помощта на химикали се опитай да се справиш със замърсяването, за да избегнеш разходи и глоби за кораба.
Много правила са прекалено строги, затова ще използвам моята преценка за да се справя с възникналата ситуация.
Корабните нефтени дневници са:
1 вид – за всички кораби
2 вида – за танкери и за всички останали
3 вида - за танкери, за химикаловози и за всички останали
за всеки вид кораби
В кои райони могат да се изхвърлят пластмаси зад борд?
На 100 мили от брега.
Никъде не е разрешено.
В специални райони описани в (ref. MARPOL).
В крайбрежни води.
Дневник за отпадъци трябва да има на кораба. Кой/и от следните факти не е нужно да бъде вписан?
Типа на изхвърлените отпадъци.
Лицето отговорно за попълването на дневника.
Дата на изхвърляне на отпадъците.
Място на изхвърляне на отпадъците.
Един от следните райони не е специален район съгласно MARPOL по отношение на замърсяването с нефтопродукти. Кой район?
Мексиканския залив
Средиземно море
Червено море и Аденския залив
Балтийско море
За какво се използва принтера на O.D.M.E. (Oil Discharge Monitoring Equipment)?
Да докажем неизправно състояние на O.D.M.E.
За да докажем, че O.D.M.E системата е била използвана.
За да докажем, че oil е изхвърлен зад борд съгласно изискванията.
Нито едно от изброените.в а/б и в.
Защо е необходимо да държим товарната и бункер магистрали заглушени, когато не се използват?
За да сме сигурни, че товара няма да се смеси.
За да сме сигурни, че не влиза въздух в танковете.
За да предотвратим неочакван разлив.
За да предотвратим замърсяване на товара.
Какво трябва да направите с пепелта от инсенератора при изгарянето на твърди отпадъци, които съдържат пластмаси?
Да се сдадат на брегови приемателен пункт.
Да се хвърлят зад борд когато кораба е на повече от 25 мили от брега.
Да се хвърлят зад борд когато кораба е на повече от 12 мили от брега.
Да се хвърлят зад борд, ако кораба не е в река или в устието на река..
Какъв е най-важният начин за предотвратяване от замърсяване с нефтопродукти при малки разливи по време на товарни операции на танкер?
Всички шпигати да са затворени.
Да има оборудвани Sandpiper pumps в задната част на tank-deck.
Да има дървени стърготини близо до манифолда.
Да има достатъчно обем в тавата(drip-tray) под манифолда.
Какъв е най-добрият начин за да се предотврати замърсяване на водата при малки разливи с нефтопродукти на борда на кораба?
Да има разпръскващи химикали готови за употреба в случай на нефтен разлив.
Да се постави боново заграждение около кораба.
Ограничете разлива на борда на кораба.
Да има дървени стърготини готови за употреба.
Какъв е недостатъка при използване на химикали при разлив от нефтени продукти във водата?
Химикалите правят трудно отстраняването на нефтопродуктите от водата.
Водата променя цвета си в бял, което прави лесно установяването на разлива от нефтопродукти.
Ако нефтеното петно е отнесено от борда на кораба, трудно е да се използват химикали.
Трудно е използването на химикали при ветровито време.
Кое е най-вероятното място където нефта ще прелее по бордовете в случай на препълване на танк по време на товарни/разтоварни операции?
В задната част на tank-deck.
Близо до товарният манифолд.
Близо до люка на танка който се товари/разтоварва.
Близо до мерителната тръба на танка който се товари/разтоварва.
Кое от следните изисквания не е задължително да бъде описано в процедурите за нефтени операции?
Разположението и капацитета на всички горивни и товарни танкове на кораба.
Диаграма на корабната магистрала за нефтени операции.
Броя на лицата които трябва да вземат участие по време на нефтени операции.
Всички специални процедури за завършванетоваренето на товарен танк.
Кое от следните твърдения е вярно при инцидентен разлив в US води?
Corps of Engineers е отговорен за почистване на разлива.
Лицето, което е отговорно трябва да докладва за разлива на US Coast Guard.
Department of Interior е отговорен за почистване на разлива.
Трябва да се излъчи предупреждение на радиотелефония по УКВ станцията.
Кое твърдение/я е вярно при разлив на бензин?
Не е обхванат от законодателството за замърсяване с нефтени продукти.
Разлива на бензин е видим за по-кратко време от разлива на гориво.
Негативният ефект върху морската фауна е малък.
Ще потъне по-бързо отколкото суровят нефт.
Кои от следните продукти се считат за замърсяване съгласно US water pollution laws?
Hazardous substances
Garbage
Oil
Всички описани в а/б и в.
Кой метод за почистване на разлив от нефтопродукти, обикновено не е разрешен?
Наемане на бонови заграждения.
Използване на потъващи агенти.
Използване на смукателно оборудване.
Използване на черпаци.
Кой от следните методи за ликвидиране на замърсяване с нефтопродукти, обикновено не е разрешен за използване в US води?
Sawdust
Dispersant
Skimmers
Straw
Кой от следните факти не е необходимо да бъде записан в дневника за нефтени операции?
Количество на баласта изхвърлен от segregated ballast tanks.
Скорост на кораба по време на изхвърляне на мръсен баласт в морето?
Жреме на започване и край на вземане на баласт в товарни танкове.
Използван метод за установяване, че товарните танкове са сухи след миене със суров нефт.
Колко болта трябва да има на фланеца затварящ магистралата за бункероване, когато не се използва.
4 болта
Не е необходимо да бъде затворена магистралата.
2 болта
Болт във всяка дупка
Колко време трябва да се съхраняват на кораба разпечатките от устройството за сигнализация и автоматично преустановяване изхвърлянето на нефтосъдържаща смес(ODME)?
Три години.
Шест месеца.
Две години.
Четери години.
Колко е минималният брой болтове, които трябва да се поставят на 12 инчов фланец за съединяване на товарни шлангове?
4 болта
Болт във всяка дупка
6 болта
8 болта
Когато кораб наруши правилата за предпазване на морето от замърсяване с нефтопродукти, кой е държан отговорен?
Само капитана.
Всеки един взел участие в действията нарушаващи правилата.
Само корабособственика.
Само офицерите.
Малък разлив от нефтопродукти на палубата може да бъде ограничен и недопуснат да се разлее зад борд като се:
Затворят всички шпигати на палубата.
Поставят дървени тапи на отдушните тръби.
Затворят капаците на отдушните тръби.
Затапят мерителните тръби.
Намирате се на 10 мили от брега на Нигериа,Западна Африка. Имате ли право да изхвърлите зад борд празни стъклени бутилки?
Да, бутилките могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са стрити така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 25 мм.
Не, стъклени бутилки не могат да бъдат хвърляни зад борд.
Да, стъклени бутилки могат да бъдат хвърлени зад борд.
Да, бутилките могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са стрити така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 50 мм.
Намирате се на 10 мили от най-близкия бряг на Алжир,Средиземно море. Имате ли право да изхвърлите зад борд хранителни отпадъци??
Да, хранителни отпадъци могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са смляни така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 50 мм.
Да, всякакъв вид хранителни отпадъци могат да бъдат хвърлени зад борд.
Да, хранителни отпадъци могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са смляни така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 25 мм.
Не, хранителни отпадъци не могат да бъдат хвърляни зад борд.
Намирате се на 15 мили от брега на Нигериа,Западна Африка. Имате ли право да изхвърлите зад борд хранителни остатъци?
Да, хранителни отпадъци могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са смляни така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 50 мм.
Не, хранителни отпадъци не могат да бъдат хвърляни зад борд.
Да, хранителни отпадъци могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са смляни така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 25 мм.
Да, всякакъв вид хранителни отпадъци могат да бъдат хвърлени зад борд.
Намирате се на 60 мили от най-близкия бряг на Алжир,Средиземно море. Имате ли право да изхвърлите зад борд празни стъклени бутилки?
Да, бутилките могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са стрити така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 50 мм.
Да, стъклени бутилки могат да бъдат хвърлени зад борд.
Да, бутилките могат да бъдат хвърлени зад борд, ако са стрити така че частиците да могат да минават през мрежа с отвори 25 мм.
Не, стъклени бутилки не могат да бъдат хвърляни зад борд.
Отплавали сте от пристанище на брега на Западна Африка. На каква дистанция от брега имате право да изхвърлите зад борд смес от хранителни отпадъци, стъклени бутилки и плаващ опаковачен материал?
Изхвърлянето зад борд на твърди отпадъци не е разрешен в този район.
3 мили от най-близкия бряг.
12 мили от най-близкия бряг.
25 мили от най-близкия бряг.
По време на бункер операции забелязвате мазни петна около кораба. Какво ще направите първо?
Ще спра бункероването.
Ще извикам ст.пом.капитан.
Ще извикам гл.механик.
Ще уведомя терминала/бункер барджата.
По време на нефтени товарни и/или бункер операции сте затворили всички шпигати на палубата. Започва да вали и на палубата се образува тънък нефтен филм. Какво ще направите?
Оставете да прелее зад борд.
Водата да се източи полека навън през шпигатите.
По време на дъжда отворете шпигатите и когато дъжда спре ги затворете отново.
Водата да се източи в утаечен танк.
По време на приемане на бункер в US води забелязвате маслени петна около кораба. Спирате приемането на гориво и:
Започвате операции по почистване на петната.
Уведомявате US Coast Guard.
Напускате района.
Уведомявате Corps of Engineers.
По време на товарене на нефтопродукти, забелязвате мазни петна около кораба. Какво ще направите първо?
Ще огледам кораба за течове.
Ще спра товаренето.
Ще информирам терминала.
Ще информирам Coast Guard.
Повечето малки разливи са причинени от:
Човешка грешка.
Неизправно оборудване.
Големи случайности.
Непредвидими обстоятелства.
При инцидентен разлив на нефтени продукти от танкер, кой от следните факти не е необходимо да бъде записано в дневника за нефтените операции?
Името на лицето отговорно за разлива.
Времето когато е станал разлива.
Позицията на кораба когато е станал разлива.
Приблизително количеството на разлива и вида на нефтеният продукт.
Съгласно MARPOL моментната интензивност на изхвърлянето на нефт не надвишава:
30 литра на миля
25 литра на миля
20 литра на миля
10 литра на миля
Съгласно MARPOL оборудването за сепариране на нефтоводни смеси трябваше да е сертифицирано за:
15 ppm
50 ppm
25 ppm
10 ppm
В дневника за нефтени операции се вписват данни и за следните действия в машинно отделение:
инцидентно изхвърляне на нефт, превключване системата за автоматично изхвърляне в режим автоматична/ръчна работа, баластиране на товарен трюм
изхвърляне на мръсен баласт от горивните танкове, изгаряне на течни отпадъци, изхвърляне на мръсен баласт от баластни танкове
приемане на гориво, изхвърляне на сантинни води, прехвърляне на масло между танкове
изхвърляне на мръсен баласт от горивните танкове, изхвърляне на мръсен баласт от баластни танкове
Отпадни води по смисъла на Анекс ІV на МАРПОЛ са:
отточни води и отпадъци от тоалетни, писуари, медицинския лазарет и хоспитал или води смесени с предходните
отточни води и отпадъци от тоалетни, писуари, медицинския лазарет и хоспитал, помещенията, в които има живи животни или води смесени с предходните
отточни води от тоалетни, писуари, медицинския лазарет и хоспитал
отточни води от тоалетни, писуари
Отпадни води, когато не са от събирателния танк, се изхвърлят при спазване на следните условия:
корабът е на ход, намира се извън специален район, изхвърлянето се извършва през одобрено устройство
изхвърлянето се извършва през одобрено устройство за обработка, резултатите от теста му са вписани в ISPPC и няма видими твърди частици и оцветяване на околната вода
корабът е на ход, намира се на разстояние >12 мор.мили от най-близкия бряг
изхвърлянето се извършва през одобрено устройство за обработка, резултатите от теста му са вписани в ISPPC
Имат ли право властите да правят фотокопие на дневника за твърди отпадъци и да използват същото за целите на съдебно преследване?
Не, нямат право
Да, имат право, с разрешение на капитана, и могат да го използват в съда, когато е заверено от него
Да, имат право да правят копия, да задължат капитана да го завери и да го използват като доказателство в съда
Не, нямат право ако нямат заповед от прокурор
На какво разстояние от най-близкия бряг и при какви условия могат да се изхвърлят отпадни води, които не са от събирателен танк
На повече от 3 мили, когато са раздробени, дезинфекцирани и се изхвърлят през одобрено от Администрацията устройство
На повече от 12 мили, когато не са раздробени и дезинфекцирани.
Верни са отговори "а" и "б". На повече от 3 мили, както и на повече от 12.
На повече от 4 мили, когато са раздробени и дезинфекцирани.
В одобрения в съответствие с Анекс I на MARPOL от Администрацията "Корабен плана за борба с аварийни нефтени разливи - SOPEP"
капитанът няма право да внася допълнения и корекции, т.к. вече е одобрен.
капитанът може да внася допълнения след разрешение от компанията.
капитанът е длъжен да внася изменения и допълнения в съответните раздели.
капитанът може да внася допълнения след разрешение от Администрацията на звамето.
В района на Черно и Средиземно море е разрешено да се изхвърлят от корабите в морето:
всякакви отпадъци на разстояние не по-малко от 12 мили от брега
само хранителни отпадъци на разстояние не по-малко от 12 мили от брега
само раздробени отпадъци на разстояние не по-малко от 2 мили от брега
само хранителни отпадъци и остатъци от риба
Ако кораб наруши изискванията на МАРПОЛ на територията на друга страна от конвенцията, санкциите се определят от
разпоредбите на Конвенцията
нормите на международното морско право
законодателството на държавата на знамето
законодателството на страната, където е извършено нарушението
Разрешено ли е в района на Черно и Средиземно море да се изхвърлят замърсени масла и с други нефтопродукти материали /парцали, дървени пилки и др?
да, ако корабът е на ход и на повече от 50 мили от брега
да, но само в открито море на разстояние по-голямо от 12 мили
не, събират се на кораба в отделни контейнери или се изгарят
да, но само ако са в малки количества до 1-2 килограма
На кои кораби трябва да има “Дневник за нефтените операции”
танкери и химикаловози над 500 GT
на всички кораби над 500 GT на танкери над 150 GT и всички останали над 400 GT
на танкери над 150 GT, на химикаловози над 300 GT и на сухотоварни над 500 GT
на танкери над 150 GT и всички останали над 400 GT
Ако по време на баластен преход устройството за сигнализация и автоматично преустановяване изхвърлянето на нефтосъдържаща смес(ODME) излезе от строя, какво трябва да се направи?
Трябва да бъде записано в дневника за нефтени операции.
Повредата трябва да бъде отстранена.
Ако повредата не може да се отстрани на борда, ODME трябва да бъде отремонтирано преди началото на следващият рейс.
Всичко което е описано в а/б и в.
В каква мерна единица се изчислява конструктивния индекс за енергийна ефективност ?
gCO2/tonne.mile
gSO2/mile.
kgCO2/tone.
tonne GHG emissions/NM.
Правилата на Анекс VI на MARPOL 73/78 се отнасят за:
Предотвратяване замърсяването на морето с нефт.
Предотвратяване замърсяването на въздуха от кораби.
Преноса на видове-пришълци с корабните баластни води.
Предотвратяване замърсяването на морската среда от кораби.
Конструктивен индекс за енергийна ефективност се изчислява за:
Корабите с тонаж <400 GT, извършващи международни рейсове.
"новите пътнически кораби" по смисъла на Анекс IV на MARPOL 73/78.
Корабите с тонаж >100 GT, извършващи международни рейсове.
"новите кораби" по смисъла на ревизирания Анекс VI на MARPOL 73/78.
Морски райони, в които се контролират SОx-емисиите (ECA-SOx) са:
Северно море и Балтийско море.
Средиземно море и Черно море.
Нито едно от изброените.
Черно море и Азовско море.
За района на Северна Америка Анекс VI на MARPOL 73/78 налага по-строги изисквания към корабите по отношение на:
Разрушаващите озоновия слой вещества.
NОx- и SOx-емисиите.
Летливите органични съединения.
Нито едно от изброените.
Анекс VI на MARPOL 73/78 въвежда изискване за воденето на:
Дневник за операциите в машинното отделение на корабите.
Дневник за управление на корабните отпадъци.
Дневник за разрушаващите озоновия слой вещества.
Дневник за баластните операции на кораба.
Максимално допустимото съдържание на сяра в горивата на корабите, плаващи в Балтийско море, не бива да превишава:
3,5 % m/m.
1,0 % m/m.
0,1 % m/m.
4,5 % m/m.
