승월 분기기: 차바퀴가 텅레일 상에 있는 특수한 레일에 의하여 본선 레일을 타고 넘어가는 구조로 된 분기기

시저스 크로스오버: 2조의 건넘선을 교차시켜 중합시킨 분기기

노즈 가동 분기기: 노즈를 같이 좌우로 가동시켜 양측면에 밀착시키고 결선부분을 없앤 분기기

삼지 분기기: 한 궤도에 다른 세 궤도로 분기시키기 위하여 3개의 틀의 분기기를 중합시킨 분기기

본선과 본선의 경우 주요본선 방향이 정위

본선과 측선의 경우에는 측선의 방향이 반위

탈선선로전환기는 탈선시키는 방향이 반위

본선이 안전측선으로 분기하는 경우에는 안전측선 방향이 정위

편개 분기기: 구내배선상 좌우 임의 각도로 분기각을 서로 다르게 한 것

내방 분기기: 곡선 궤도에서 분기선을 곡선 안쪽으로 분기시킨 것

복분기기: 기준선이 곡선 인 것

외방 분기기: 가장 많이 사용하고 있는 기본형으로 직선에서 좌,우 적당한 각도로 분기한 것

노스가동크로싱에 비해 가격이 저렴하다.

일반철도에 보편적으로 사용되는 자재로서 자재수급이 용이하다.

크로싱부 통과시 충격력 및 소음, 진동이 적다.

국내 분기기 최대통과속도는 140km/h

NS형 분기기: 텅레일과 기본레일을 이음매판을 이용하여 체결한 것으로 신규설치 시에는 적절하다.

고정 분기기: 크로싱부의 노스레일이 고정되어 있는 것으로, 일반철도에서 주로 사용된다.

노즈 가동 분기기: 노즈를 같이 좌우로 가동시켜 노즈 끝이 윙레일의 양측면에 밀착시키고 결선부분을 없앤 분기기이다.

내방 분기기: 곡선이 있는 분기기에서 안쪽 방향으로 되어있는 분기기이다.

2개의 틀로 이루어진 분기기를 약간 물리어 종합시킨 구조의 분기기이다.

한 궤도에서 다른 두 궤도로 분기시키기 위하여 2개의 틀의 분기기를 중합시킨 구조의 분기기이다.

다이아몬드 크로싱내에서 좌측 혹은 우측의 한 쪽에 건넘선을 붙여 다른 궤도로 이행할 수 있는 구조의 특수 분기기이다.

분기선 레일에 진입하려는 차바퀴가 텅레일 상에 있는 특수한 레일에 의하여 본선 레일을 타고 넘어가는 구조의 분기기이다.

분기기 통과 시 소음, 진동이 저감된다.

주행안정성, 승차감이 향상된다.

설치 가격이 저렴하다.

200km/h이상의 속도로 분기기 통과가 가능하다.

마찰클러치형 전기 선로전환기 이다.

일반철도 고속화 구간에 설치되어 있다.

크로싱번호가 작은 구간에서 주로 설치된다.

분기기 통과 제한속도를 없애 승차감이 향상된다.

시셔스 분기기

승월 분기기

노스가동 분기기

편개 분기기