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Worksheets2조 - 철도선로
Total questions: 10
Worksheet time: 5mins
1.선로의 뜻을 올바르게 설명한 것을 고르시오.
열차 또는 차량을 운행시키기 위한 전용통로를 말하는 것
허용속도 초과 시 자동으로 감속하는 장치를 말하는 것
안쪽 레일을 기준으로 바깥쪽 레일을 높게 부설하는 것
교류를 정류한 맥류를 전원으로 사용하는 것
열차가 가진 운동에너지를 제륜자와 차륜간의 마찰력에 의하여 열에너지로 변화시키는 것
레일과 침목 및 도상과 이들의 부속품으로 구성되고 노반과 함께 열차하중을 직접 지지하는 주요한 역할을 하는 도상 윗부분은?
(a)
선로용량 산정 시 고려하지 않아도 되는 것은?
열차의 운전시분
열차간의 속도 차
역간 거리 및 구내배선
이용여객의 수
선로전환기의 구조별 분류에 해당하지 않는 답을 찾아내어라.
가동 크로싱부 선로전환기
탈선 선로전환기
스프링 선로전환기
전기 선로전환기
레일을 이루는 주된 요소 중 옳지 않은 것은?
탄소
망간
유황
염소
선로구간의 종별에 따른 시공기면 폭으로 옳지 않은 것은?
1급선 : 4.0m 이상
2급선 : 3.5m 이상
3급선 : 3.5m 이상
4급선 : 3.0m 이상
캔트와 슬랙의 정의와 차이점에 대해서 설명하시오.
(a)
철도의 사전적 정의는 무엇인가?
(a)
다음 중 궤도의 역할로 틀린 것을 고르시오.
차륜 주행로를 높은 정밀도로 유지하여야 한다.
강대한 차륜의 집중하중을 노반에 전달하여 노반구성 재료의 강도 이상으로 밀접시켜 지지 안내할 수 있어야 한다.
불가피하게 발생되는 노반이나 구조물 등의 변형에 쉽게 대응할 수 있어야 한다.
환경조건에 적응할 수 있어야 한다.
궤도의 중심간격이 잘못 표시된 것을 고르시오.
2선의 선로를 나란히 설치하는 경우 : 4.3m 이상
정거장 내 : 4.3m 이상
3선 이상의 경우 인접하는 선로 중 하나는 4.3m 이상
KTX선로 : 5.0m 이상
