a relação sociedade - natureza, produzindo um produto através do trabalho, evidência a produção do espaço urbano enquanto fruto da relações sociais ali existentes.

Os interesses da produção capitalista condicionam a forma como as relações sociais ocorrem e interagem no espaço urbano.

A organização do espaço urbano é resultado do trabalho do homem ao longo de um tempo e considerando a situação de um espaço capitalista, os empresários e o estado são os principais responsáveis.

O tempo não é um fator relevante quando se considerado para a analise do surgimento e organização de um espaço urbano pois a cidade se desenvolve apenas através dos agentes modeladores do espaço urbano e suas relações sociais.

O Espaço urbano se apresenta como um produto social, sendo modelado pelas atividades em que sobre ele ocorrem.

A centralidade urbana é o exemplo de como as relações econômicas e sociais afetam na modelagem do território urbano.

A origem de novas centralidades é um efeito exclusivo de metrópoles e só ocorre devido ao desgaste das áreas centrais mais antigas.

A definição de uma centralidade é a flexibilidade de ações e usos presentes em uma mesma localidade, acompanhada de uma concentração de pessoas, produtos e serviços, podendo ser eles

A produção capitalista é um dos fatores que atuam na construção do espaço urbano, agindo por meio de seus interesses, como a localização estratégica de pontos comerciais como shoppings e Hipermercados.

O espaço urbano, sendo produzido por fatores aleatórios, não pode ser considerado desigual.

A descentralização é um fenômeno exclusivo de cidades pequenas e médias, sendo pouco comuns em áreas metropolitanas.

dentro do espaço urbano, a localização é de fato um elemento de grande importância e disputa entre aqueles que detêm os meios de produção.

Algo que explica a deterioração das antigas centralidades urbana é a própria reorganização espacial, onde as novas centralidades passam a obter atenção maior da população que se encontra em áreas mais afastadas.

As novas centralidades ajudam no descongestionamento das vias do transporte urbano, fornecendo para a população que a rodeia opções de serviços e comércio semelhantes à que os núcleos centrais primários fornecem, porém mais próximos evitando um maior deslocamento.

O subcentro não pode ser considerado uma réplica reduzida do centro principal, pois as atividades são diferentes e não há concorrência entre ambos.

A concorrência existente entre uma nova centralidade e a principal, pode ser responsável até mesmo pela deterioração do centro tradicional.

Grandes empreendimentos como shoppings, podem ser importantes no impulsionamento da criação de novas centralidades, garantindo alto fluxo de pessoas.

A Subcentralidade surge forte como uma grande resposta espacial da dicotomia Centro - Periferia, auxiliando na melhoria da qualidade de vida da população que se encontra afastada de regiões centrais tradicionais.

A Subcentralidade possui apenas efeitos nocivos à qualidade da vida urbana, piorando a situação do transito de veículos, deteriorando as centralidades tradicionais e quebrando com o padrão tradicional das cidades.